青海省新建果洛玛沁机场竣工通航：果洛不再遥远

载歌载舞的藏族同胞在仪式现场

 　   7月1日14时20分，一架东航A319客机在阿尼玛卿神山上方画出一条美丽弧线，缓缓降落在刚刚落成的果洛机场，青海省新建果洛玛沁民用机场正式竣工通航。迎接的群众身着民族盛装跳起欢快的舞蹈，献上洁白的哈达，用他们特有的方式迎接远方的贵客和期待中的“神鹰”。

　　青海省副省长张建民，民航西北地区管理局副局长余文亮，武警青海总队副司令员李海，西部机场集团总经理卢程祥，果洛州州委书记武玉嶂、州长白加扎西，原民航西北地区管理局局长、省政府参事乔新山，民航西北空管局局长助理丁长峰，东方航空公司服务总监、东航西北分公司总经理胡振明，中航油西北分公司副总经理李建荣，青海机场公司总经理魏博平以及果洛州委、州政府，省直有关部门和单位，中央驻青有关部门，果洛机场建设单位等参加了通航仪式。

　　仪式由青海省发改委主任吴海昆主持。

　　通航仪式上，民航西北地区管理局副局长余文亮向青海机场公司总经理魏博平颁发果洛玛沁民用机场使用许可证。

　　西部机场集团总经理卢程祥在仪式上致辞，他表示，在民航局、青海省委省政府和民航西北地区管理局的关怀指导下，西部机场集团持续发挥战略协同、资源共享、管理互通和文化融合优势，促使青海民航进入了发展最快、品质最优、活力最强、效益最好的时期，形成“一主六辅”机场发展新格局。果洛机场是青海省“十三五”期间第一个完工的重点建设项目，我们的建设者攻坚克难，仅用16个月有效施工期顺利完成全部建设任务。今后，我们将继续把集团发展的主要空间、精力和方向投向青海，为更好地服务青海经济社会发展做出新的贡献!

　　果洛州州委书记武玉嶂在致辞中向奋战在高原的机场建设者们和支持果洛开航的东方航空公司表示感谢，并表示果洛机场的建成通航，是党的民族政策在少数民族地区的光辉照耀，是国家藏区政策和“一带一路”战略在果洛顺利推进的生动实践，是省委省政府带领果洛人民抢抓历史机遇，实现“飞天”梦想的千年壮举，也是果洛交通建设和经济社会发展史上的一次飞跃!将集全州之力支持果洛机场的运营发展。将以此为契机，确保全州“十三五”经济社会发展稳步向好，以发展的实绩、前进的脚步回报党和国家的关心和支持。

　　民航西北地区管理局副局长余文亮表示，果洛玛沁机场是西北民航“十三五”期间第一个完工的重点建设项目。民航西北地区管理局将以青海民航建设发展为己任，一如既往的对果洛机场的运营和发展、对青海省未来的机场建设和民航事业发展给予高度关注和支持。希望西部机场集团青海机场有限公司要紧紧依靠地方政府，依托集团发展优势，努力提高机场安全运行能力和真情服务水平，推动青海民航事业健康快速发展。

　　仪式最后，青海省副省长张建民宣布果洛机场竣工通航。

　　果洛藏族自治州作为青海省重要牧业生产基地之一，多年来，受滞于交通基础设施制约，仅靠公路与外界连通，由于海拔高、通达里程短、建设标准低，冬季冰雪和公路病害经常造成运输中断。牧业生产抗自然灾害能力弱，应急保障能力不足，严重制约了全州经济社会的发展。为了打破交通条件对果洛发展的束缚，加大对外开放力度，促进当地人民物质和文化生活水平的提高，省委省政府于2007年决定修建果洛机场，造福当地群众。在各级地方政府、行业政府和兄弟单位的关心支持下，2013年8月29日，果洛机场破土动工，青海机场公司建设者们经过3年不懈努力，建起了一座现代化空港。

果洛机场候机楼

　　果洛机场地处青藏高原腹地，境内雪峰耸立，山脉交错，河流纵横，地形复杂，净空条件差，特殊的地理位置使得机场建设难度很大。为了圆满完成2016年果洛机场实现通航的严峻任务，机场公司抢抓工程进度，严控工程质量，在高海拔缺氧、施工现场无水无电无暖的困难条件下，全体人员抢晴天、战雨天，倒排作业工期，任务细化至天，通过倒班施工、夜间施工、协同施工，航站楼内部装修冬季不停工的方式，在经过了16个月有效工期的大干苦干，于今年4月中旬实现了全面完工。

　　为确保果洛机场按照省委省政府的要求按期通航，在机场校飞期间，民航局、民航西北地区管理局，特别是民航校飞中心等单位给予了大力支持，在国内首开先河的开展了机场导航设备信号仿真模拟评估，并组织国内通导设备安装调试、飞行、校验、仿真分析等方面的10余名顶尖专家，5次召开技术论证会。试飞期间，先后2次召开飞行程序论证会，开创性地组织试飞阶段的传统飞行程序模拟机验证。在圆满完成校飞和试飞工作后，民航局情报中心抓紧制作和发布机场航行资料，所有资料于6月23日正式生效。

　　由于高原航线运行标准高、适航机型少、运营成本大，为了确保果洛机场建成后能够稳定运营，省委省政府大力支持，省领导亲自协调，东方航空公司主动承担，民航西北地区管理局和分管东航的华东管理局也积极给予帮助指导。最终东方航空公司优先满足了西宁-果洛航线航班的实施。为了能够为当地农牧民和各族同胞提供便捷便宜的航空服务，西宁至果洛间航班每天执行一班，单程票价仅200元，将大大满足当地群众的出行需求，改善果洛地区交通条件，服务地方经济社会发展。

　　果洛机场的建成，是落实国家支持青海等省藏区经济社会发展政策的需要，是青海省深度融入“一带一路”建设、加强对外交流合作的重要平台，也是加强民族地区民生建设、让民族地区群众共享改革发展成果的重要体现。

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　　1、果洛藏族自治州

　　果洛州位于青海省东南部，地处青藏高原腹地的巴颜喀拉山和阿尼玛卿山之间。东临甘肃省甘南藏族自治州和青海省黄南藏族自治州，南接四川省阿坝藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州，西与青海省玉树藏族自治州毗连，北和青海省海西蒙古族藏族自治州、海南藏族自治州接壤。现辖玛沁(因阿尼玛卿雪山在其境内而得名，意为黄河源头最雄伟高大的山)、玛多(黄河源头之意)、甘德(喜悦安宁之意)、达日(沟名，具有兴旺发达之意)、班玛(莲花之意)、久治(团结统一之意)6个县、44个乡(镇)、188个行政村，总人口18.56万人，其中藏族人口占91.86%。总面积7.6万平方公里，平均海拔4200米以上，高寒缺氧，气候恶劣，大气含氧量仅为海平面的60%，年均降水量400至700毫米，年均气温为零下4摄氏度，全年无绝对无霜期。是全国30个少数民族自治州中海拔最高、气候最恶劣、环境最艰苦、经济社会发展最滞后、单一民族成份比例最高的自治州。

　　州内资源比较丰富。有大小河流36条，总流程3300多公里，分别入注黄河和长江两大水系。黄河是州内最大的河流，流经玛多、达日、甘德、久治、玛沁五县，在本州境内流程长达760公里。班玛县的玛柯河、多柯河是大渡河的上游，与达日县的尼曲河同属长江水系。水利资源得天独厚，水能理论蕴藏量达354万千瓦。境内湖泊众多，有较大湖泊21多个，占青海省湖泊总数的37%以上，总面积达1673.8平方公里。河流及多数湖泊中蕴藏有丰富的鱼类资源。境内有金、银、铜、钴、锌、煤、硫等10余种矿产资源，还有珍贵的白唇鹿、雪豹、冬虫夏草、贝母、大黄、雪莲等众多野生动植物资源。

　　境内群山起伏，雪峰耸立，有山势雄伟、气势磅礴、光洁如玉的阿尼玛卿峰;有峰峦叠嶂、雪岭泛银、神奇壮观的年宝玉则峰。境内有古称柏海神湖的扎陵湖和鄂陵湖及其美丽动听的藏汉联姻历史故事;有拉加、白玉、查郎等名刹古寺和人文景观。更值得一提的是有当年红军长征时在果洛留下了革命的足迹，在班玛亚尔堂子木达沟口石崖上书写的“北上响应全国抗日反蒋斗争!安庆宣”的标语，迄今字迹清晰，历历在目。自治州全境由于特殊的地理位置和自然环境，被列入全国最大的自然环境保护区——“三江源”自然保护区内。

　　2、果洛玛沁机场

　　果洛民用机场工程是青海省“十二五”重点建设项目之一，属国内高高原支线机场，海拔3787.6米，为我国第6、世界第8高机场，设计规模为飞行区等级4C，跑道长3800米，按照满足2020年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量200吨设计、飞机起降量940架次规划设计。项目批复投资11.32亿元，2013年8月获国务院和中央军委立项批复，计划于2016年竣工通航。

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