揭秘机场这座围城：不是所有员工都是高薪!

　　图：机场内工种繁多

　　(文章以第一人称叙述，作者为国内某机场员工)

　　前段时间，在连续加班若干天的之后的一个早晨，打了个车准备去坐通勤车上班，司机师傅说：“姑娘赶飞机啊?”我说：“不是，我在机场上班。”“哎呀，机场工作好啊，据说你们工资特别高，还不忙，一天到晚舒服的要死。”

　　一听这话我就不爽了，特别想形容一下在机场上班有多苦，一堆话噎到嘴边也不知道从何说起。突然意识到，机场也像是围城，城里城外两幅光景，我今天要好好给大家还原一下真相。

　　首先，不管你是打算来机场上班的，还是看热闹寻八卦的，大部分围观的人肯定是想了解我们的收入水平。那我也不小气，就拿我们机场来讲吧，想必全国各地机场也都是大同小异。

　　1、机场薪水

　　2015年我们机场运输起降4.88万架次，旅客吞吐量554万人次，货邮吞吐量3.34万吨。

　　机场共有职工2200人左右。每个员工都会有自己的级别，根据员工个人的学历、工作年限、综合表现等情况划分5个等级;另外还有9个管理级别，但是管理级别和员工级别并不产生影响，并不是管理级别越高员工等级越高。除此之外，如果是技术人员的话，可以通过职称来争取技术级别(技术级别和管理级别不共存)。每种类别的道理一样，级别越高，薪资越高。

　　除了个人基本条件，薪资高低也会因为工作岗位的性质有所差别。综合来讲，薪资低一些的，大概每月2千多;中等的3-5千，中上等的6-8千，高的上万。说起来是不一样，但真的是付出才有回报，什么钱都不好挣!

　　2、机场岗位

　　机场岗位多到一时半会儿说不清，因为机场原本就是一个超级复杂的系统，我也讲不了很全面。

　　一、机关部门：

　　机场工作者不仅仅是你们能看到的那些人，我们也一样有必不可少的职能岗位，比如：综合办、人力资源、财务、党群、经营、安全等等相关的部门。这类岗位的上班时间都是朝九晚五，工资系数较高，但大部分都是脑力劳动，对工作人员的综合素质要求较高，承受的压力也比较大。

　　二、建设部门

　　就是我身处的部门，看名字就知道，负责建设工作。机场有扩建工程啊、改建工程啊，还有飞机跑道、市政管线、交通路线以及各种楼房的建设，都属于我们的工作范围。如果没有工程的时候，我们也许会被安排到其他岗位上去发光发热;有工程的时候就像是吹响集结号，大家“欢聚一堂”，顾得了工作顾不了家。苦兮兮的，说多了都是眼泪。我们工资系数不算很高，但是在工程期间会有工程补贴，同样的，公司给的每一分钱都是有道理的，职场不会有“坐享其成”。

　　三、运行业务岗位

　　1.保洁—这个没什么好解释的，需要强调的是，机场绝大部分区域都是由保洁来进行清扫，包括建筑物的高空保洁，还有航班的机舱保洁(很多人都以为是空姐打扫机舱，其实不然)。

　　2.公安—机场有自己的公安，但是据说快要回归地方了。

　　3.客运—大巴车的司机和售票员等。

　　4.货运—包括搬运、监装监卸、调度员、拖车司机、库管等等。

　　5.值机—为旅客办理值机手续。

　　6.安检—负责旅客和货物的安全检查。

　　7.服务—问询、寄存、引导旅客、贵宾服务，以及航站楼内为旅客提供帮助和服务的各项工作。

　　8.行李分拣—对托运行李进行分拣。

　　9.配载—飞机上的货物都不是随便扔进去就行的，要根据重量进行合理安排，配载就是负责这项工作的。

　　10.监护—操作廊桥跟飞机对接，并对飞机进行看护。

　　11.机务—负责飞机的检查维修。

　　12.场务—检查飞行区安全情况，不能让小猫小狗的跑进来，还有驱鸟什么的，飞机跑道是重中之重，总之就是要保证没有外来因素影响飞行。

　　13.特车—特种车辆，包括牵引车、客梯车、排污车、加清车等等大家很难见到的奇奇怪怪的车辆的运行。

　　四.其他岗位

　　除了上面说到的以外，机场还有消防、医疗、设备维护、水暖空调维护、电力管控维修(包括对机场高杆灯、助航灯光等的管控)、机场绿化……多到我也数不清了。

　　3、机场工作体验

　　最后，如果你们想问，在机场工作到底是种什么体验，下面的诗就是答案!

　　机场上班一年没了青春，

　　机场上班十年没了健康。

　　早起的是机场人和收破烂的，

　　晚睡的是机场人和按摩院的，

　　没有饭点的是机场的和要饭的，

　　担惊受怕的是机场的和贩毒的，

　　不能回家的是机场的和监狱的。

　　疯狂加班的是机场的和摆地摊的。

　　进退两难的是机场的和黑社会的。

　　请大家尊敬身边的机场工作人员!

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