黑龙江机场：“神经末梢”逆袭成就国际范

 　　在日前召开的“大美国门中央媒体龙江行”见面会上，黑龙江省委常委孙尧开门见山地说“俄罗斯邮件包裹的30%是通过哈尔滨机场运输抵达的。”而在前不久，国家出台的十三五规划，明确把哈尔滨机场列入国际枢纽机场行列。

　　黑龙江省地处最北端，地缘曾是我们的最大劣势，然而依托龙江丝路带的建设契机，龙江航空业编织干线密网、建设支线空港、开发国际间桥梁、站在“最北”寻找“更北”。面对东北经济下行压力，龙江空港作为曾经的“神经末梢”，华丽逆袭，成就国际范。

　　完善网络布局    国际枢纽底气十足

　　据悉，结合“一带一路”，国家出台的十三五规划，明确把哈尔滨机场列入国际枢纽机场。国际枢纽提到两个层次，一个层次是提升北京、上海、广州机场国际枢纽竞争力，推动与周边机场优势互补、协同发展，建设与京津冀、长三角、珠三角三大城市群相适应的世界级机场群。第二层次是将深圳、成都、重庆、西安、昆明、乌鲁木齐、哈尔滨列入国际枢纽，辐射周边区域，推动沿边全面开放。这几个机场比较来看，哈尔滨无论是国际运量还是国内运量相对比较小一些。那为什么它会列入其中呢?在黑龙江机场集团党委书记王岩忠来看，背后的底气来源于哈尔滨机场的发展和区位优势。

　　王岩忠说，在网络布局上，哈尔滨机场优化干线，打造快线：到北京、上海每天达到20班，到深圳、杭州、青岛达到12至15班，尤其到海南，旺季哈尔滨到三亚、海口达到20班，大大提高了航空网络的的通达性和便利性。

　　在国际航线上，哈尔滨机场有国际航线21条。其中俄罗斯航线有11条，在数量上，全国范围内仅少于北京首都机场;日韩航线，对韩国3个点、对日本4个点;台湾、香港、东南亚也都有布局。尤其是开辟的东北第一条第五航权航线，从俄罗斯叶卡捷琳堡飞到哈尔滨，再从哈尔滨飞到曼谷，这种航线在国内比较稀有。下一步，机场集团还要继续和航空公司探讨开辟更多的国际航线和洲际航线。总体来看，上半年国际航线发展快于国内航线，增速高于机场的平均增速，达到16.2%。

　　在支线方面，哈尔滨要建立枢纽，必然要形成辐射作用，这就离不开小机场输送一些旅客。王岩忠说，从目前来看，哈尔滨飞了省内6个支线机场。同时，还辐射蒙东地区以及辽宁、吉林地区的一些支线机场，让那些地区的旅客先到哈尔滨，再中转出去。比如去年飞了内蒙的9个支线，这比省内支线还要多。

　　货运包机    助龙江对俄贸易风生水起

　　近几年，我国对外贸易增速放缓，而跨境电商发展迅猛。商务部预测，2016年，中国跨境电子商务交易额将增至6.5万亿元，年均增速接近30%，远高于一般外贸7.6%的增速。跨境电商占外贸进出口的比重大约是17%。目前，对俄跨境电商已经成为中俄经贸合作的新亮点。

　　2015年，俄罗斯居民在国外网店购物金额达到了26亿美元。其中，中国网店在俄罗斯跨境电子商务中的份额超过了三分之二，占据主导地位。在俄罗斯销量前5名的外国网站中，有两个来自中国——阿里巴巴集团旗下的全球速卖通和淘宝网，分别排名第1和第3。

　　而哈尔滨正是全国对俄跨境电商的节点城市，各地电商物流企业可以依托哈尔滨航空货运通道，更加顺畅地进入俄罗斯市场。这也吸引了多家国内外知名电商、综合服务商入驻哈尔滨，其中就包括come365、foxmall、rubest和easybuy等一批俄文版跨境电子商务平台。

　　为了抓住以互联网为基础的第二轮发展机遇，进一步促进哈尔滨对外贸易发展，哈尔滨机场利用哈尔滨对俄区位优势，从积极开通方便快捷的对俄航线入手，着力解决跨境电商物流问题，通过缩短物流时间、提高服务质量等方式，积极抢占市场份额，大力促进对俄货运业务发展。

　　2013年11月26日，哈尔滨机场开通了哈尔滨至俄罗斯叶卡捷琳堡电商小包货运包机航线，开创了国内包机出口电商包裹的先河。目前，这条货运包机航线已实现常态化运行。每周固定至少运行两个班次，每班平均载货量达20吨左右，运输货物主要为1公斤以下电商小包;货物目的地辐射半径涵盖叶卡捷琳堡、新西伯利亚、哈巴罗夫斯克，最远可达莫斯科。除了至叶卡捷琳堡的货运包机专线外，哈尔滨机场还开通了哈尔滨至新西伯利亚、哈尔滨至克拉斯诺亚尔斯克和哈尔滨至叶卡捷琳堡至莫斯科3条客货混载航线。

　　航空货邮航线的开通极大地节省物流运送时间。据了解，以从北京发货为例，在国内办理出境通关手续等至少需要10多天时间，到达莫斯科后，入境手续审批有时需要1个多月，再加上从莫斯科向俄罗斯各地配送，又会耽误时间。航空货邮专线开通后，哈尔滨机场协调海关按照特事特办的原则，加快了通关速度。包机目的地叶卡捷琳堡与莫斯科不同，只接收哈尔滨的入境货物，分拣转运速度大大加快，时间再次得到节省。对俄电商小包物流时间从过去的平均33天缩短到7天～10天，提升了俄罗斯电商用户的体验。

　　不仅在时效性上具有优势，在价格上的优势也很明显。以从深圳发货为例，之前走黑河或绥芬河的陆路口岸，每公斤货物的物流费用为74元～76元;现在经哈尔滨的航空货邮专线，每公斤的成本大概是44元，降低了40%左右，而且最快1周到货，极大地加快了现金周转速度。

　　来自哈尔滨市商务局的数据显示，截至今年上半年，哈尔滨对俄电商货运包机已运行214班次，总载货量约4366吨;客带货运行367班次，货运量达234吨;包机和客带货共发运2442万件，货值已达4.3亿美元。目前，哈尔滨已经连续两年成为国内对俄出口电商包裹量最大和跨境零售出口额最大的城市。

　　升级服务     开辟对俄合作新蓝海

　　近年来，哈尔滨机场积极发展货运业务，通过走访老客户、发展新客户、优化服务保障等，向承运航空公司申请低廉的专价，坚持采取售前、售中、售后一站式跟踪服务等措施，保证了货运市场的较快发展。

　　为了降低货运物流企业的运营成本，黑龙江机场集团连续多年为企业减免机场地面服务费。在“双十一”、圣诞节等电商产品货运量高峰时期，对俄电商货运量激增，有时一天要飞行两个航班。为了保证商品不积压，哈尔滨机场特事特办，保证24小时安检和装卸货物。

　　今年4月份，由于改为定期航班，俄罗斯乌拉尔航空公司没有及时递交材料，飞行计划未得到中国民用航空局的及时批复，使哈尔滨机场积压货物近百吨。为了避免国内商家和国外消费者大量投诉，俄方派了一架安-124大型货机运送积压的包裹，并且要求24小时内把邮件全部运走。面对这种突发情况，哈尔滨机场临危不乱，机场主要领导亲自指挥，大量增派人手连夜装机，克服重重困难，保证了飞机按时起飞。

　　哈尔滨机场优质高效的服务，得到了俄罗斯乌拉尔航空公司的高度赞扬和充分肯定。他们表示，未来将把乌拉尔航空公司中国总办事处设在哈尔滨机场，双方将签署战略合作框架协议，重点就加密哈尔滨对俄航线航班以及加强在对俄电商航空物流领域务实合作进行商讨。据悉，这个项目目前正在推进当中。

　　优惠的政策和优质的服务，使哈尔滨机场的对俄货运业务稳定发展。与此同时，哈尔滨机场还积极协助哈尔滨市商务局开展工作，继续做好对俄电商的开发和持续运营工作。哈尔滨市商务局局长季平介绍说，省机场集团在哈尔滨对俄电商航空物流通道建设中发挥了重要的作用。

　　目前，哈尔滨空港物流园区建设工作在如火如荼地开展，世界最大的飞机拆卸基地已开始建设。王岩忠表示，哈尔滨机场也将借助哈尔滨空港物流园区建设，探索优化空港物流业务模式和盈利模式，加强与各航空公司及顺丰速运合作，通过较低的物流成本吸引货主，推动哈尔滨机场货运业务逐步国际化，助力哈尔滨临空经济区建设。

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