助力航空大枢纽建设 郑州机场中转服务联盟成立

　　在郑州航空港经济综合实验区建设的关键时刻，为提升郑州机场中转辐射能力，推进郑州国内大型航空枢纽建设，昨日，由河南省机场集团发起的郑州机场中转服务联盟正式成立。

　　中转是指旅客从始发站机场出发，在中转站机场下飞机后做一定时间停留或过夜，然后改乘其他飞机前往目的站。目前，我国许多旅客都是通过北京、上海、广州这样的大机场作为中转地点。在建设郑州航空港经济综合实验区的大背景下，郑州机场未来一个重要目标就是建设重要的国内航线中转换乘中心。成立郑州机场中转服务联盟，就是为了优化郑州机场中转服务条件，吸引更多旅客通过郑州中转。

　　中转联盟成立后，郑州机场将会同加入联盟的各航空公司一起，合力打造“郑州中转”优势。今后，旅客在郑州中转，价格将更实惠、可选航线更多、流程更加顺畅。联盟还将着力在机场为中转旅客提供优良服务。例如，对中转航班衔接时间在40分钟至1个小时的旅客，将提供快速中转所需的机舱口(或廊桥口)人工引导，值机手续办理和行李转运服务。对中转航班衔接时间在2至6个小时的旅客，除办理值机手续、行李转运外，提供免费中转休息区、免费小食品、免费上网等服务。对于中转航班衔接时间在6个小时以上及隔夜中转的旅客，将提供景区免费半日游以及三星级酒店标准的免费隔夜中转住宿服务。

　　据悉，郑州机场发展中转枢纽具有独特的区位优势。2011年4月初，全国民航规划工作会议提出，拟在中西部地区选择一个机场培育成国内大型航空枢纽，承担京上广三大门户机场的部分中转功能，当时推介的就是郑州机场。因为郑州与东北机场的平均直线距离1237公里，与西南机场的平均直线距离是1171公里，与华南是1164公里，与华东是812公里，与京津是623公里，位置居中，在经停率、中转率、绕航率等方面均具有无可比拟的优势。2012年，经郑州中转旅客为60604人次，机场集团预计，2013年，这一数量将突破10万人次。

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