中国航空金融发展(东疆)国际论坛在天津举办

 　　9月22日，主题为“专业化、差异化、国际化—中国航空金融新成长”的第五届中国航空金融发展(东疆)国际论坛在天津举办。

　　此次论坛吸引了来自国内外航空公司、通航运营商、飞机租赁公司、主流飞机制造企业、专业融资机构以及各类中介咨询、资产评估与资产管理机构等300余家机构的高管和专家参会，参会嘉宾突破1000人，创历史新高。

　　从论坛上获悉，预计到2032年，中国民航机队规模将达到5000架，其中约60%为租赁引进，而且飞机租赁公司加快向经营性租赁业务转型。据初步统计，2016年1至8月，境内租赁的148架商用飞机中，经营性租赁约104架，占比约70%。

　　随着飞机经营租赁模式比例的提高，租赁公司亟需提升专业化运营水平。论坛围绕提高资产管理水平、搭建技术服务团队、提高收益水平、资产运营维护、租期结束退租检技术、生命周期末期拆解技术及处置等一系列复杂的问题展开了深入讨论。

　　“对租赁公司而言，经营性租赁的技术要求更高、专业性更强、涉及面更广，租赁全生命周期任何一个环节的问题，都会考验整个租赁企业团队的综合运筹和管理能力”，参会企业负责人表示。

　　据悉，业内已经有部分航空公司和租赁公司不走“寻常路”，提出差异化战略，开辟个性化服务，开发特色化产品，逐步形成自身经营特色。航空公司既有以传统洲际航线为主的国内三大航，也有专营支线航空为主的华夏航空、天津航空等航空公司，同时还有专营通航产业的一大批民营资本。租赁公司既包括以中国飞机租赁为代表的专营大飞机、全周期的租赁公司，也包括以民生租赁为代表的公务机租赁公司，还有以华彬租赁、中民租赁为代表的通航直升机飞机租赁公司。此外，不少飞机租赁公司开始深耕产业链条，中国飞机租赁已建立飞机拆解基地，解决飞机资产处置问题。

　　东疆保税港区作为航空金融产业创新的先行者和探路者，一直以国际化定位航空金融产业发展思路，深耕企业、市场和产业需求，形成租赁产业创新发展的引领机制、租赁产业链两头延伸的聚集机制、租赁产业健康快速发展的保障机制，打造投融资资产交易与跨境资本流动相结合的国际化平台，以东疆“专家+管家”式服务为核心，建设全链条、立体化的产业生态支撑环境，吸引了境内外资本投资东疆，以ALC、Aerocap、BOCA等为代表的境外企业纷纷落户东疆开展飞机租赁业务。此外，境内租赁企业也通过离岸租赁等多种方式进一步开拓海外市场。据了解，截至2016年8月底，已有900余家专业飞机租赁公司落户东疆。

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