顺丰航空为什么要买两台受损发动机?

 　　9月21日，顺丰航空通过中国某网上拍卖平台竞拍得到2台受损发动机。这两台发动机的成交价格为2502万元人民币，与1239万的起拍价相比，溢价约102%。

　　说起顺丰竞拍，不少人都会联想到去年11月顺丰获得的两架波音747飞机。当时，顺丰同样通过网上竞拍平台，以3.2亿元的价格，将两架封存5年之久的前翡翠航空B747-400ERF货机纳入囊中。

　　此次顺丰拍得的受损发动机，也是原深圳翡翠航空滞留德国的资产。

　　不过，很多人也在好奇，为啥受损的发动机也要买?

　　要知道，去年翡翠航空一共拍卖了3架货机，顺丰买到的可是两架4发齐全的飞机，而以色列朋友买到的才是缺了一台发动机747货机。买两台还暂时不能使用的发动机，不是吃饱了没事干吗?

　　其实，这个问题也不难回答，在小编看来，顺丰很可能是要那这两台发动机当备件。

　　顺丰第一架747货机(B-2422)于8月23号晚正式完成喷漆

　　摄影：肥仔哥哥飛機佬

　　发动机是飞机上最为重要的系统级大部件之一，在进行一些维修和检查工作时，需要按照计划进行拆换。这时候，就需要考虑到备件保障问题。

　　像顺丰如果没有自己的备件，就需要去找别人租借，甚至购买。但像747-400这些有点年头的飞机在世界上越来越少，找备件是件很麻烦的事。这之中，浪费时间不说，而且金钱花销并不少。

　　因此与其受制于人，不如自己就买两台用着算了。而且，二手的价格如此便宜，如果想买全新发动机，后面的单位或许要变成美元才行。

　　更何况，即便买新发动机，顺丰机队总共就这么两架747，当备件用的发动机大部分时候必定闲置的，这不是浪费钱吗?所以，仔细思考，二手买买买才最划算。

　　翡翠航空第一架货机，注册号为B-2439的747-400ERF

　　摄于阿姆斯特丹，图片来源于网络

　　当然，很多人还是会对发动机已经受损这一问题抱有疑虑。

　　这里我们也看看这两台发动机的历史，其实这两台发动机也没出过什么大毛病。当年翡翠航空只是按正常流程将发动机送德国检查维修，只不过正好赶上翡翠航空破产，没人付账单，直接给德国公司扣住了。

　　至于发动机受损的原因，小编查了一圈没有查到。但是根据一个网易网友的留言，当年由于飞机偏出跑道，这两台发动机吸进去土了，算不上什么大问题。

　　如果网友的说法为真，那么顺丰买这两台发动机真挺划得来的。只要经过正常清理检查维修即可安在飞机上使用。

　　747发动机

　　其实吧，划不划得来我们说了不算，毕竟这些公司比我们可精明多了。

　　这次与顺丰一起竞拍的还有两家公司，一家是以色列的ACE Aviation Limited，一家是美国的Hartford Aviation Group。

　　如果大家对去年翡翠航空飞机拍卖有研究的话，应该或多或少听过以色列ACE公司的名头，这个公司是专门做货机租赁和飞机零部件交易租赁业务的。

　　6月22日，“三发”747调机前往以色列，这有可能是我最后一次看到他了——小童罗

　　2017年，三发的翡翠航空747货机就是被ACE公司买走了，后来交给了 CAL Cargo Airlines使用。这次买发动机，或许也是考虑拿来当备件或租赁用。

　　同样，美国的HartfordAviationGroup也是专门做飞机发动机租赁业务的。

　　其实，飞机发动机租赁还是挺赚钱的，我们之前写过，空客A380的发动机一台租金大约是12万美元/月。虽然747的可能没那么贵，但如果以合适价格拿下，回报率也应当会很不错。只不过，这两家公司最终还是没能竞争过顺丰航空。

　　所以说，顺丰买受损发动机不是什么脑子进水，而是有切实需求。便宜又好的二手货，不缺钱，当然要买买买啦。

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