首都机场集团：平凡中绽放的荣耀

 　　劳动最光荣，劳模是榜样，劳模是全体员工的学习楷模。近年来，首都机场集团公司大力弘扬劳模精神，每年都会涌现出一批全国五一劳动奖状、工人先锋号和全国五一劳动奖章等先进个人和集体。时值“五一”劳动节，首都机场集团公司推出劳模主题宣传。

　　网畅班组　重庆机场集团信息通信网络公司　2015年民航工人先锋号

　　Always on， never down! 不只是一句掷地有声的口号，更是重庆机场集团网畅班组走过10年的真实写照，一群坚守在重庆机场通信保障最前线的信息人，用匠人精神谱写无悔青春。

　　网畅班组始终以“防为上、救次之、戒为下”为安全理念，通过“岗位责任矩阵制”合理规划岗位职责，确保18套通信系统安全高效运转。班组十年间没有发生一起重大信息安全事件，应急救援响应率100%，以始终如一的匠人精神践行安全责任。

　　网畅班组始终以“致力于成为值得信赖的专业化网络服务团队”为理想信念，以用户需求为导向，不断优化服务举措。2015年航站楼互联网/Wi-Fi的ACI得分达到4.83分，位于同层级机场第3名，服务满意度更是连续3年得到提升，以厚积薄发的匠人精神提升服务品质。

　　网畅班组始终以建设“智慧机场”为奋斗目标，通过组建“三强”骨干和“三型”人才队伍，凝聚团队力量。2015年网畅班组完成数字400M对讲系统建设、小区宽带系统提速升级、录音系统改造、程控交换系统改造、引导车航班信息无线查询系统建设5个项目，提升场区信息化管理水平，以栉风沐雨的匠人精神建设智慧机场。

　　百二秦关终属楚，三千越甲可吞吴，网畅班组将为重庆机场大型复合型枢纽建设和品质化发展持续贡献青春和力量。

　　花样年华班组　餐饮公司花漾咖啡店　2014年全国工人先锋号

　　餐饮公司花样年华班组主要承担着为首都机场2号航站楼进出港旅客提供咖啡及西式餐点服务。班组21名成员，平均年龄33岁，是一支积极向上、勇于创新的团队。

　　花样年华班组践行“真情服务创造价值”工作理念，秉承“持续安全、与时俱进”发展理念，坚持以旅客需求为导向，不断创新管理方法，提升服务品质。班组悉心感知旅客需求，进行充分的市场调研，不断推陈出新，2014年研发了25款新品，年营业收入同比上升7%，大幅提升了经营业绩。班组实施“互联网+”营销策略，与微信、支付宝等第三方支付软件合作，着力为旅客创造良好的服务体验，营造优质、便捷的服务氛围。班组成员在工作之中激荡思维，在工作之余众筹思想，开展“头脑风暴”，自创了“十字推销”等服务技巧，提升团队服务能力。多年来，花样年华班组认真履行社会责任，积极投身公益活动，持续开展“真情奉献”主题公益活动，传递爱心，弘扬正能量。

　　康锴班组　动力能源公司　2014全国工人先锋号

　　在首都机场3号航站楼有这样一个班组，他们勇挑重担，肩负“国门动脉”的重要使命，时刻保障着航站楼内电网系统的安全稳定运行;他们业绩累累，以过硬的技术水平圆满完成了首都机场3号航站楼接收转场、奥运会、十八大、APEC、9·3保障等一系列重要保电任务;他们心细如尘，无数个日日夜夜，漫长的春夏秋冬，埋身于航站楼各个电力系统之中，只为航站楼内的每一点星光能够照亮旅客的眼帘，每一股电流都能温暖用户的心田。他们就是首都机场动力能源公司的骄傲——康锴班组。近年来，康锴班组上下齐心协力，共计查处供配电隐患1000余起，对行李系统母线设计缺陷、发电机启动程序漏洞等重大隐患进行了排查、整改工作，为3号航站楼平稳运行提供了有力的能源保障。如今康锴班组在坚守民航安全“三条底线”、践行“真情服务”的同时，还积极响应建设绿色机场的发展号召，提出了一系列节能减排的工作方案，积极推动节能改造项目，使所属辖区每月可节约电能65000余度。此外，康锴班组心系新机场建设，为进驻新机场储备大量技术、管理型人才。成立8年来，康锴班组以持续安全保障、超前的服务思想意识和过硬的专业保障技术，努力打造动力“国门动脉、隐形翅膀”这张闪亮名片。

　　捷运之心班组　博维公司　2014民航“安康杯”竞赛优胜班组

　　博维公司“捷运之心”班组主要负责首都机场3号航站楼旅客捷运系统的安全管控、应急指挥、设备监控等工作。他们以“用心打造天地通途，保障旅客安全出行”为口号，以全心全意为旅客营造舒适的真情服务为目标，通过全员的不懈努力，致力于打造成为行业内的领军团队。

　　“捷运之心”班组坚持底线思维、红线意识，通过班组会议制定各项规章制度，编制《中控室管理手册》，严格落实 “看一条、做一条、签一条”;完善五大应急处置预案，建立“内部施工审批流程”，明确安全及作业责任人，强化系统安全管控;创新形式开展安全教育，强化员工安全意识，持续落地班组安全文化，确保了每天安全调动车辆2000余次，正确处理8000多条系统信息。

　　首都机场T3D航站楼启用后，捷运之心班组提出全球首例出港混流，进港分流的运行模式，成功解决空陆侧旅客混流的问题，成为了行业内的运行处置方案典范;根据车辆运力与客流需求的动态匹配，开发旅客流量预警系统，并创新性地提出 “区间车”的模式，解决了首都机场高峰时段增加和T3D旅客集中到达的问题。

　　捷运之心班组固化“培训体系+模拟平台+专业导师”的学习模式，持续开展员工培训考核、星级评定、资质认证等工作，确保班组员工人人有绝活，让每人都成为一项技能的专业导师。

　　96158班组　贵宾公司电话问讯　2015年全国五一巾帼标兵岗

　　首都机场服务热线成立于2010年12月1日，肩负首都机场“第一国门”旅客电话问讯业务。服务热线以“96158愉悦你我他”为服务口号，仅2013年，处理旅客致电456万余通，年度收到电话及书面表扬共计381次，已成为展示首都机场对外服务形象的重要窗口。

　　96158服务热线的员工秉承 “助人悦己，服务快乐”的服务理念，在平凡的岗位上，释放着优质服务的正能量;日常注重人才的成长与发展，以培训作为开发人才和提升人才价值的基本手段，结合“四培训三培养一转化”对人才从培训到培养再从人力转化为人才的“4+3+1”员工培训体系，不断提升团队战斗力;通过“八级服务质量管控”的管理模式，以“人人参与管理”为原则，不断提升团队执行力。

　　在旅客心中，“96158”可能只是一串数字，一个在需要时能够获取帮助的信息电话，一个可以体现首都机场服务形象的声讯平台。但在热线员工的心中，“96158”却是首都机场的代名词，代表着关爱、友情、救助，肩负着首都机场“声音大使，心灵桥梁”的作用，用自己实际行动践行着“愉悦你我他”的宣言!

　　李冬凉　内蒙古机场集团地面服务分公司站坪部经理　2016年全国五一劳动奖章　2015年内蒙古自治区劳动模范

　　李冬凉是内蒙古机场集团地面服务分公司(以下简称“地服分公司”)站坪部经理。多年来他爱岗敬业、无私奉献，设计制作的航空器模拟器获得国家专利，编写实用的特车驾驶员培训教材，解决了内蒙古机场集团特种车培训难的问题。

　　随着内蒙古地区航班量显著增长，特种车辆员工的培训和安全保障压力越来越大。为提高特种车实操培训质量，李冬凉自制航空器模拟设备用于驾驶员实操培训。从绘制图纸到模型制作，再到零配件组装、喷漆，他以A320标准拖把长度为基础，以飞机原理为原型，自行设计制造了特种车辆训练用的可移动航空模拟器。目前，模拟器成为了特车驾驶员开展日常培训的重要工具，驾驶员在培训过程中能够模拟保障飞机的真实场景，大大降低了驾驶过程中的安全风险。

　　地服分公司现有特车驾驶员61人，平均年龄46岁，初中文化程度的员工占比达46%。理论学习能力不强是大家的通病。于是李冬凉想到通过图片教学的方式帮助驾驶员加深印象。他将作业指导书采用图片配以简要说明的方式进行编写，学员不用死记硬背了，培训的效果也上去了。目前，多数员工都能够掌握8种以上车型的驾驶技术。

　　之后，他又花费2年的时间，完成了牵引车、平台车等十几个车型的培训教材初稿编写工作。教材内容简单、易于操作，还添加了常见故障应急处理办法，实用性强。

　　向红艳　首都机场股份公司主管工程师　2015年全国五一巾帼标兵　2015年民航五一巾帼标兵

　　没有惊天动地的丰功伟绩，只有爱岗敬业的工作作风;没有感天动地的豪言壮语，只有追求事业的满腔热情——这就是工作在首都机场股份公司信息技术部一线员工向红艳的真实写照。

　　向红艳在一线岗位上一干就是15个年头，无论是凌晨、周末还是节假日，只要系统出现了问题，她都是最先赶赴现场。在一次早上6时安检系统出现故障时，她带着3岁多的女儿赶到了值班室;凌晨1时RMS系统故障，她穿着睡衣就冲到了现场。凭借过硬的技术和扎实的业务基础在岗位上屡获佳绩，被同事们亲切地称呼为“向老师”。

　　在一次例行检查中，向红艳发现机场核心运行系统主服务器报出“文件系统异常增长”的故障后，立即对上百条数据文件进行查验，经过了一夜的忙碌，问题解决了，她紧锁的眉头才得以舒展。在向红艳的带领下，数据库主机小组成功打赢了一场场的攻坚战。

　　向红艳还自学oracle数据库知识，并获得了oracle最高认证OCM(Oracle Certified Master)认证，国内仅几百人通过该项认证。她带头学习，并组织技术、业务交流培训上千次，还与技术小组成员一起完成了近5万字的学习笔记，很多新员工都在“向老师”的指导下快速找到了自己的工作角色。

　　向红艳就是用无数这样的小事，演绎着她对工作的认真负责。

　　张春先　天津机场动力能源部主任　2015年天津市五一劳动奖章

　　张春先是天津滨海国际机场动力能源部能源保障服务中心主任。在来到天津机场参加工作的26年里，张春先埋头苦干、敢于担当、创新进取、率先垂范，在机场能源安全经济运行、保障服务，二期建设与转场保障，推动节能减排等工作卓有成效。

　　2009年张春先任中心主任至今，针对机场能源设备设施运行和耗能现状，他组织实施了60多个大修、固投技改项目，开展了10多项课题攻关。通过实施创新节能举措，2014年至2015年度为机场节电300万度、节燃气43万立方米，节约开支450多万元。

　　机场二期扩建工程施工期间，他针对设计方案、施工项目提出反馈意见建议40余项、关联项目施工准入审批 40余项、组织协助处置各类突发故障 473余起。

　　2号航站楼正式投用前的3个月里，他每天带队往返奔波在各个能源站点，没白天没黑夜地调试设备、排查隐患，将近四分之三的时间都在机场，最长一次23天没回过家。

　　他坚持以班组建设为抓手，全力打造专业化队伍，能源保障服务中心有20人被聘为机场专业技术人员，15人考取高级技师资格，所带领的能源保障服务3队先后获得天津市“工人先锋号”、“安康杯竞赛优胜班组”等荣誉。

　　刘秋红　河北机场集团现场指挥中心督导员　2013年河北省五一劳动奖章　2014年河北省劳动模范

　　刘秋红，1984年1月参加工作，现在河北机场管理集团有限公司现场指挥中心督导员岗位，民航特种车辆高级操作工职称。

　　1995年，刘秋红从河北女足退役后来到石家庄机场，成为石家庄机场开航唯一的特车女司机。面对从未接触过的特种车辆，刘秋红从初学者做起，学车练习驾驶技术，考取驾驶证;没有工作经验，她就虚心向业务熟练的老同志请教，在工作中不断学习专业知识、积累经验，业务水平在短时间内有了大幅提高。就这样，刘秋红在特种车队一待就是17年。

　　石家庄机场车多、人少，这就要求石家庄机场的特种车司机必须学会驾驶所有的车型，对每一种车的操作都要熟悉，石家庄机场一共有34辆特种车，分属14类车型。经过17年的勤学苦练，如今的刘秋红已经可以熟练操作包括牵引车、摆渡车、电源车等在内的十余种特种车辆。

　　刘秋红说，特种车司机这个活儿看起来挺粗的，但却是一个细活儿。机坪一条机动车道宽3米，许多不同部门不同种类的保障车辆穿梭其中，特别是驾驶13米长的摆渡车时，车里还有100多名旅客，这就要求司机要慢、要稳。拖车、客梯车和飞机直接接触，不仅要对得准，而且要开得稳。

　　土志兰　安保公司培训专员　第十四届全国职工职业道德标兵　2015年全国五一巾帼标兵　2015年全国民航五一巾帼标兵

　　土志兰是安保公司106名主管级管理人员中的技能型人才。自参加工作以来，她始终以不断提高个人素质及业务技能为己任，积极参加各种培训学习、充分利用业余时间反复练习检查技巧和动作要领。在参加工作仅3个月的时间里创造了冒用证件2起、藏匿刀具5起、毒品1起的违禁品查获纪录。2005年，她以最年轻选手身份成为安保公司备战全国安检行业大赛的选手之一，为安保公司包揽个人全能奖项做出了突出贡献。备战期间，她边学习边总结，提炼出了“手检五步法”、腰部及腿部检查技巧等工作方法，在勤务现场广泛推广，收效显著。

　　2006年，土志兰凭借精湛的业务功底，通过层层选拔，走上了公司内训师的道路。十年间，累计培训学员4300人次，授课时长超过3800学时，自主研发的《语言解放双手》、《90后员工在班组中的问题管理与反思》、《挖掘问题根源 加强有效沟通 提升服务质量》等课件，广受一线员工好评。2011年9月通过自身的不懈努力成功取得ICAO航空安保培训师资质，更被誉为最具潜力的“新秀”导师。

　　土志兰的事迹带动和影响了一批又一批的安保人，在一线员工中引发了技能攻关和课程研发的热潮。2013年5月她选择参加竞聘走上了管理岗位。

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