武汉机场“闪光”班组全力保障菲律宾救灾物资全货机侧记

　　国际空港信息网2013年12月6日消息：11月24日，上午10：00，一辆长约16米的厢式卡车缓缓开进武汉机场货站经营部国际仓库，国际库的理货员和司机师傅们早已在仓库外的卸货平台上整装守候，随时准备打一场航班保障“持久战”。

　　23日下午，货运集散部副经理朱涛通过国际库的微信群及电话通知国际库分队长及组长，友和道通航空27日有飞往菲律宾宿雾的救灾物资包机，航班计划凌晨6点起飞，货物于24日到达，一共3车、90吨、4516件。分队长董慧芬收到通知后，立刻给理货员组长、车辆组长打电话，提前安排好第二天的保障工作。

　　这次的友和道通航班与以往不同的是，整个航班的货物从卸车、过安检到打板，完全由国际库的理货员和司机独自完成，友和道通公司不另外派打板人员。国际库的理货员和司机们要在保障其他航班进出港航班的货物正常运行的情况下，额外抽出时间，加班加点保障此次菲律宾救灾物资包机的打板作业。

　　24日中午第一辆卡车到达，司机下车打开集装箱后门，理货员和司机立马开始了卸车作业。由于此次运输的救灾物资为篷布，全是小货。小货的特点是不能直接用叉车卸车，要由理货员一件一件地码到托盘上，然后叉车司机才能将托盘叉到安检机上，进行货物安全检查，再由安检机另一边的叉车司机将托盘从安检机上叉到仓库中。3车、90吨、4516件小货，作业量非常大。其中两辆卡车还是晚上9点左右才到达国际库。理货员和叉车师傅们一直加班到深夜12点，才将3车货物全部卸车、过安检、入库，而这只是此次包机作业的开始，而重头戏——打板作业，还等待着大家明日继续。为了让辛苦了一天的大伙们有精力保障第二天的工作，理货员组长胥付林让大家赶快回家休息。

　　25日上午，胥付林8点不到就来到仓库，做好打板前的准备工作，安排好当天其他航班的保障人员。10点不到，前一天加班了的理货员和司机们陆续到岗，开始了包机打板作业。司机将放有货物的托盘叉到打板拖车前，理货员将货物一件一件放到集装板上，码放整齐，一层又一层，每个板都打到1.6米高。当天气温在15度左右，一般人都要穿件厚外套，可仓库里的理货员们都只穿着件短袖T恤，却还是大汗淋漓，大家也只用了不到半个小时的时间赶着吃了个午饭，又回到了仓库里继续工作。就连平时只负责点件过磅的货运员也参与到了打板作业当中来。

　　这4516件货一共要打24块1.6米板，由于航班是27日凌晨6点，所以组板工作必须要在26日完成。25日大家加班加点地辛苦了一天，完成了14块板的组装。工作已经完成了一大半，26日，还有10块板等着大家继续努力。保障此次航班的货运员也要在航班当天凌晨4、5点到岗，为航班准备业务袋和随机文件。

　　这次的包机作业人手短缺、工作量大，可是国际库闪光班组的成员们却能够及时、完美地完成任务，又一次向大家证明了闪光班组“卓越团队、和谐共处、创造辉煌”的班组精神，又一次为闪光班组增加了新的闪光点。在以后的工作中，会有更多的新的挑战，相信国际库闪光班组的成员们一定能够一次又一次的超越自我，让闪光班组闪耀出更加璀璨的光芒!

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