海淘商品不再绕道 石家庄机场国际快件中心开建

　　海外购物等待的时间过长?这个让不少时下热衷于“海淘”网友们头疼的问题有望于今年底之前得到解决。2014年4月，石家庄机场国际快件监管中心正式开工建设，预计今年11月建成，年内正式投入使用。国际快件监管中心的建成，意味着将来省会乃至河北的所有跨境快件将均可以在石家庄直接通关并派送，省去此前要绕道北京、天津等地通关的中转时间。而国际快件监管中心的建成，市民从国外购买商品，最快一天就可送达到自己家中。同时，国际快件监管中心的建成，也意味着石家庄机场向京津冀一体化进程更迈进了一步。

　　现场：监管中心一天进出口快件达百吨

　　“将来这一片就是国际快件监管中心，占地约1200平方米。”昨日上午，记者在石家庄机场货运中心看到，国际快件监管中心已经开始动工建设，据该中心运营经理马斌介绍，该监管中心计划建两条分拣线，每条分拣线每小时可以分拣800--1000件货物，将来所有需要出入境的快件均可在这里完成分拣及清关等程序，在货运繁忙的季节，预计该国际快件中心业务量将达到每天百吨左右。

　　据介绍，国际快件监管中心是集快件分拣、仓储、报关于一体的综合性快件申报进出境系统，我国一线城市以及经济发达地区的机场均建有国际快件监管中心，但该中心在我省建设尚属首次：“监管中心的建成，将填补石家庄和全省没有航空国际速递通道的空白。”记者了解到，此前我省所有跨境快件均需要辗转北京、天津等其他城市办理通关手续，之后再通过国内运输转运至石家庄市后派送到市民家中，由于中间需要换乘多次，既耽误时间又增加了成本。而随着石家庄机场国际快件监管中心的开通，今后的海外快件将省去这些繁琐的流程，避免了航空快件办理过程中的二次分拣、二次提取、市内运输和报关等方面的低效与不便，由此也将大大提升航空快件的运转效率。 马斌告诉记者，国际快件监管中新投入的分拣线均是目前最先进的，今后国际快件在流水线上就可直接接受海关检查、安全检查并自动进行分拣，整个物流监管系统每天可检查快件约20000件，符合监管要求的快件可在40分钟内全部完成海关查验和通关手续，大大缩短了此前国际快件的通关和运转时间，并且节约了成本。

　　变化：“海淘”快件时间将大幅缩短

　　随着网络购物的飞速发展，如今“海淘”已经成为不少市民购物的首选，即坐在家里通过互联网网检索海外商品信息，由海外购物网站通过国际快递发货，或是由转运公司代收货物再转寄回国。然而，由于省会石家庄无法实现海关检验，海淘商品从国外寄到中国之后，均需绕道北京、天津等地进行分拣清关，然后再发送到石家庄，这样一来，一般的海外快件送达到市民手中少说也要花费半个多月的时间：“海淘快件并不快啊!”这也是众多“海淘”族经常发出的感慨。

　　“以后石家庄也能直接往国外发送快件了?”听说这个消息，省会吴女士显得很是兴奋，吴女士自己经营着一家网店，专门从事“海外代购”业务，但此外她每次代购的货物都需要绕道天津通过海关检验，然后再返回到石家庄，最后才能发往客户手中，这么一折腾，海外代购一件商品少说也得十天半个月才能发货：“有些客户觉得代购等的时间太长，干脆就不买了，这下好了，咱庄里也建了监管中心，以后石家庄的海外快件可以直接出入境了，这下就方便多了。”吴女士说，省去了绕道过关的时间和成本，今后她海外代购的产品发货时间至少能缩短三至五天，这样自己网店的生意也肯定会好不少。

　　除了收快件的时间将大大缩短，市民往海外寄送物品也将方便很多，市民康先生的孩子在海外读书，他每次给孩子邮寄物品都需要先预约有海外业务的海外快递公司，之后填写通关的商业发票和个人物品单，再填写快递单，其中还要自行查询邮递物品的HS编号，程序十分繁琐。 而记者了解到，随着石家庄机场国际快件监管中心的成立，顺丰速运也将入驻石家庄机场，顺丰速运一位工作人员告诉记者，按照国际业务的资费标准，中国到韩国0.5公斤包裹快件为95元，中国到美国0.5公斤以内包裹快件为220元。虽然往国外寄送快件的费用不会发生明显变化，但在时间上却会有明显不同。比如从石家庄直接到美国洛杉矶，将比从绕道至北京再到洛杉矶的时间上节省两至三天。

　　影响：加速河北本地国际速递通道

　　而除了市民受益之外，该中心的成立还将大大加速本地外贸产业的转型和发展，对河北经济发展起到至关重要的作用。河北机场管理集团市场部总经理王亚琦在接受采访时指出，国际快件监管中心的建成，除了可以提高市民海淘快件的收发货速度，更为重要的是，对省会乃至全省的出口贸易影响深远。据了解，不同于一般贸易，进出境快件仅需较少单证便可办理通关手续。通过国际快件服务，进出口企业可以直接邮购广告货样品、零部件等小件货品，从而有效避免了普通货物报关的繁琐程序，大大缩减时间和物流成本。

　　省会董先生一直从事着服装外贸生意，其公司生产的服装大部分都出口到俄罗斯等地：“如果想给客户邮寄一些样品，我们都需要发快件过去。”董先生告诉记者，因为需要去外地过海关，客户催的比较急的时候，他们往往需要办理加急快件，既增加成本又耽误时间：“我们就总想着，啥时候咱石家庄机场也能有这么个快件监管中心，直接寄送货物不就方便多了吗!”听说石家庄机场的国际快件监管中心已经开工建设，董先生认为，该中心的建成将能很好的推动省会进出口贸易的进展。“如今咱们本地有了国际速递通道，就可以直接在石家庄出境、入境，物流成本、时间成本肯能都能大大削减，这样不仅会留住本地外贸企业，还能加速周边省市外贸产业聚集到石家庄地区。”董先生认为，随着国际快件

　　监管中心的建成使用，石家庄机场也可以打造成全省经济发展的引擎。

　　延伸：将来有望分流首都机场快件

　　据王亚琦介绍，目前石家庄机场飞往韩国仁川的国际货运航线可以中转至欧美等地区，而至俄罗斯等东欧国家的货运航线也已经相对完善，随着这些国际航线网络的健全，石家庄机场将来也有望分流首都机场的部分快件，从而加速京津冀一体化的发展与建设。据了解，随着国际快件监管中心的建成运营，石家庄机场将形成中国对独联体国家的主要航空口岸，并已经具备承接首都机场货运航班分流条件和能力。下一步首都机场相关的国际货运航班均可分流至石家庄机场，特别是独联体国家的货运航班，更是可以优先至石家庄机场分流。“高效、快捷的国际快件中心，将吸引分流北京、天津机场的快件业务，优化京津冀机场货运发展格局。”

　　此外王亚琦还指出，将来河北快件省去往北京、天津的运送，也可以减少大量货运车辆对北京等地的拥堵。采访中记者了解到，在现有的首都机场国际货运中，有相当部分快件来自河北，将来这部分快件完全可以分流到石家庄机场，从而大大减低首都机场的压力。 “按照规划，随着京津冀民航运输协同发展的加快，未来石家庄机场将建成华北地区航空货运及快件集散中心，未来依托于互联网金融，涉及仓储、物流、快件的“海淘”产业链将在石家庄机场实现顺畅运转，来自美国、俄罗斯、韩国等国家的快件，将有望通过石家庄中至全国各地。”王亚琦透露，届时石家庄机场可能成为华北地区航空货运及快件集散中心。

　　展望：京津冀民航运输协同发展实施方案即将出台

　　而除了分流首都机场货运，京津冀民航运输协同发展，也将首都机场客运航班分流提上了日程。不久前，中国民航局华北局就在京津冀三地机场做过专项调研，构思京津冀机场一体化协同发展。有消息人士透露，下一步，华北民航管理局将结合调研情况，出台京津冀民航运输协同发展详细的实施方案，这也意味着谋划已久的石家庄机场分流首都机场客运航班正式进入倒计时。

　　调研后中国民航华北局也对北京、天津以及石家庄三地机场进行了重新定位，其中石家庄机场的定位为华北地区航空大众化试点枢纽机场，华北地区航空货运及快件集散中心，首都机场的分流和北京机场。着力引进低成本航班，主要满足京津冀区域内大众化航空出行方式的需求，与津京机场实现差异化发展。而国际快件监管中心的建立，也正是迎合了“华北地区航空货运及快件集散中心”的定位要求。

　　民航有关人士表示，京津冀民航运输协同发展具体分流方案出台后，石家庄和天津机场可以有效分流不同出行习惯的旅客和国际货物，破解首都机场容量饱和发展困局，从而促进京津冀三地机场协同发展、合作共赢。

　　“要想分流，首先要实现节流。”王亚琦指出，所谓的节流就是至少让河北人不再去北京坐飞机，将河北的客源留在河北境内。之所以这么说，王亚琦称，在此之前，河北有相当部分的旅客都选择去首都机场乘坐飞机外出，尤其是北京以北地区的张承秦唐四个城市，人们出行基本都会选择首都机场，而随着如今河北省内支线航空网络的完善，加上石家庄机场推出的各种中转优惠政策，这一现象也在逐渐改变中，来自石家庄机场的一份数据显示，2013年至今，“空铁联运”客流已超过21万人次，其中北京旅客占到50%，优惠的机票价格、便捷的地面交通网络以及温馨优质的服务，正在吸引越来越多的周边城市旅客选择来石家庄坐飞机。 王亚琦透露，除建设国际快件监管中心外，今年石家庄机场还将引进开通更多低成本国内、国际航线，完善地面交通网络，协调铁路部门优化京广高铁正定机场停站时刻，吸引更多的周边旅客通过石家庄机场出行，在京津冀民航运输协同发展中抢占先机。

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