申通著名商标被撤背后：航空快件的安全监管漏洞

　　虽然著名商标称号被撤理由中的“临时迫降”一词有些言过其实，但背后也再次揭开了快递和货代行业爆发式增长下的粗放管理乱象。

 　　一则“申通STO”上海市著名商标称号被撤销的公告，昨天出现在了上海市工商行政管理局的网站上，撤销的原因，主要是2014年3月10日，申通快递有限公司所属加盟企业违规承揽危险品快递业务，导致吉祥航空飞机“临时迫降”，危及民航安全，造成了严重的社会影响。

　　虽然著名商标称号被撤理由中的“临时迫降”一词有些言过其实，但背后也再次揭开了快递和货代行业爆发式增长下的粗放管理乱象，其实，由于快递公司和航空货运代理的违规货物导致的危及航空安全的事件，已经不止发生一次。

　　据记者了解，这次事件发生在上个月的一天晚上，当时，吉祥航空编号HO1253的客机从上海虹桥机场起飞，飞行约一小时后，飞机的前货舱烟雾警告系统报警。随即，机组按照操作手册要求实施货舱灭火程序。之后，烟雾警告消失。不过，机长为确保绝对安全，决定申请就近在济南机场备降(请注意是飞行员有准备的临时更改目的地的“备降”，还没有到情节严重到紧急“迫降”程度)。

　　之后通过调查发现，导致飞机烟雾报警的，是归属申通快递所有的一票快件，该货运单上填写的货物品为“标书、鞋子、连接线和轴承”，但在检查中发现，这票货物实际上含有危险品“二乙胺基三氟化硫”，相当于将危险品谎报为普通货物运输。

　　而在随后对托运人的调查中又发现，申通快递为揽货方，但其与吉祥航空无销售代理协议，交由上海秉信物流有限公司运送;而上海秉信也未与吉祥航空签订销售代理协议，将货物转交持有航空货运单的上海申海杰国际物流有限公司进行托运，而托运人在向吉祥航空托运此票货物前，也没有对货物逐一进行核实。

　　一家民营快递公司的管理层告诉告诉记者，按照邮政局的规定，快递员在接收快件时，必须进行开箱验视，不确定是什么物品的应该退回，但实际情况很多往往是盲目相信老客户的描述，或者凭肉眼无法辨别快件是否安全的情况下，仍然揽下货物。而这样的货物如果走空运，理论上应该可以被机场安检严格检查，但这次显然机场安检也没有严格执行检查义务，在揽收、两次转交和机场安检几个环节中，危险品都没有被查出。

　　事实上，在航空快件中夹带危险品而造成隐患甚至事故的情况，并非个案。2012年，南航一架航班在降落后，货物就发生了燃烧，事后查证发现该航班的运输货物中夹带的耐风火柴发生了自燃，而运送这批货物的韵达快递，以及汇行、启昊2家公司，相互转手，均未严格按规定对包裹进行安全检查，中航协随后也对3家公司做出了注销航空销售代理人资格认可证书的处罚。

　　对此，上述快递企业管理层对记者坦陈，在目前的快递和货代高速增长而又竞争激烈的形势下，很多企业在人员培训和风险管理方面做得远远不够，尝尝怀着侥幸心理进行冒险。此外，对以“四通一达”为首的快递企业来说，每天有过百万票的业务量，年营业额达数十亿，但很多快递企业根本没有自己的安检设备，而以加盟制为主的快递企业，对区域内加盟商的管理也几乎是放任状态。

　　而对于寄送危险品的货主来说，由于危险品的运费是铺货的数倍甚至十数倍，托运人及个别快递企业也常常会为了减少支付航空运费而谎报瞒报危险品，一旦被发现，受到的处罚也仅仅是取消航空货代资格，企业依然可以委托有航空货代资质的公司进行运输，或者注册新的公司重新申请资质。

　　因此，如果不加大对发件人的处罚力度，大家以后要选择坐早班或者晚班的飞机，可是要更多掂量掂量了，因为快递公司托运的航空货物，一般会更多出现在早班或者晚班飞机的腹舱中。

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