南航自主研发首个货机载重平衡系统将运行

　　国际空港信息网2014年5月15日消息：经过半年试运行，由南航货运部联合信息中心开发，拥有完全自主知识产权的货机载重平衡系统，将在5月16日在广州总部正式投入使用。有别于一般配载系统，该系统完全基于飞机制造商载重平衡手册开发，可实现手册要求的所有集装器混装布局和各类装载限制检查，并具有自主扩展功能，在国内尚属首创。

　　新系统使货机配载各个环节严丝合缝，提供了从货物信息输入、配载、重心优化、限制检查、油量获取、图形装机单生成到电子舱单上传的全流程信息化手段，在配载的安全性、灵活性、全面性方面具有强大优势。

　　据南航货运部人员介绍，新系统对接SOC系统和ADCC系统，能实现系统报载，自动解析机组、油量和飞机限制信息以及ACARS上传电子平衡舱单，在提高工作效率的同时，也为南航货机中央配载提供了技术手段。根据南航货运部的统一部署，货机配载部门将于2014年中期，以浦东-芝加哥航线为第一个试点，逐步推行全球中心配载，加速货机配载的精细化、集约化管理。

　　值得一提的是，该系统实现了货机重心的自动优化。一直以来，由于中远程全货机集装器类型和舱位众多，传统的经验模式下很难使重心调整到最优效果，新系统采用轮询计算方式逐个对比调舱后的结果，以使每一轮都能得到更佳的重心效果，确保重心优化的结果在设定目标值的±1指数范围内。根据南航货机目前的飞行小时和实际重心推算，重心优化带来的节油效应预计每年可节省燃油费用上千万元人民币。目前，该系统已经通过民航局节能减排项目的评估。

责编：admin