“郑州-卢森堡”国际货运航线开通运营

　　6月27日，卢森堡货运航空公司的波音747-8F全货机抵达郑州新郑国际机场 本报记者王铮摄

　　6月27日15时30分，卢森堡货运航空公司的波音747-8F全货机平稳降落在郑州机场，卸载欧洲商品、装载中国货物，停留近6小时后，再次起航直飞卢森堡芬德尔机场。“郑州-卢森堡”直飞航线的开通运营，让卢货航成为入驻郑州机场的首个国际货运航空基地公司。

　　直航欧洲构建亚欧空中大陆桥

　　航空经济时代，河南亟须一条直飞航线来架起通往欧洲的空中桥梁。

　　卢货航作为欧洲最大、世界第八大全货运航空公司，拥有覆盖全球的航线网络、市场资源以及行业内最为先进的货运机队。2014年年初，河南航投从众多竞争对手中成功收购了卢货航35%股权，并于今年4月23日完成股权交割。

　　据了解，新开辟的“郑州-卢森堡”国际货运航线，由卢货航波音747-8F执飞，这是目前全球最先进的全货机机型。航线开通初期每周有2班飞机执飞，后期将逐步增加运力投放，7月可加密至每周4班，明年初将加密至每周13班，至2016年年底，卢货航在郑州枢纽的年货运量计划达到20万吨。

　　“航线的开通标志着‘郑州-卢森堡’中欧双枢纽战略进入实质性运营阶段，郑州向国际货运枢纽的目标又迈近了一步。”河南航投董事长张明超表示，未来，郑州的航空货运服务将延伸至欧洲的每一个角落，大量欧洲市场货物也会在郑州进行保税仓储和分拨。

　　截至目前，郑州机场已经拥有货运航空公司15家，开通航线28条。其中，直达亚欧美澳四大洲的国际货运航线22条，海关每周监管的货运航班达136架次。

　　共振效应提升国际货运竞争力

　　纵观全球航空货运枢纽发展壮大过程，均离不开基地航空公司的支撑，基地航空公司的业务量一般要占到机场业务量的50%以上。

　　卢货航作为郑州机场首家国际货运基地公司，对航空港发展的龙头带动作用正在显现。据统计，自6月15日至今，该航线试运营两周间，平均每个航班进口货物77吨，出口121吨，初步显示出航线极大的集疏能力和发展潜力。

　　与卢森堡货航的合作只是开始，下一步，我省将与卢货航合资组建本土航空货运公司，充分利用卢货航在高价值货物运输、冷链运输等方面的先进经验和独特优势，进一步发展仓储及地勤操作业务，推动卡车航班分拨及冷链物流等产业的发展，吸引国内外货物在郑州集疏，完善“大物流”格局。此外，卢货航也将在郑州设立飞机维修基地和飞行员培训中心，促进高端制造业、航空偏好产业及与航空物流配套的金融、保险等高端服务业聚集。

　　“郑州位于中国的腹地，正如卢森堡位于欧洲腹地，共同的区位优势必将产生共振效应。”卢货航董事长保罗·海明格表示，国际货运航空公司入驻中国内陆省份，必将为两地经贸交流与合作提供更便捷、高效的通道，带动和促进中国与卢森堡乃至欧亚各地经济、文化、旅游的交流与发展。

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