斥资59亿 国泰航空货运站昨日首对媒体开放

国泰航空货运站于2013年10月开始投入服务

　　国泰航空斥资59亿元兴建的国泰航空货运站，启用一年多以来，昨日首次开放予传媒进行参观。国泰航空服务行政总裁高继维表示，透过大量新技术下，货站处理转口货品的时间，由原来八小时缩短至五小时，在特别情况下更只须三小时便可完成整个程序。货运站综合了创新设计并广泛应用先进科技系统，包括全港独有的全自动物料处理系统，并与香港大学合作，本月起试验自动化货箱检查系统，冀可取代传统以人手量度。

　　本港现时有三个位于机场内的私营空运货站，包括超级一号货站、亚洲空运中心及国泰航空货运站，而国泰航空货运站自2013年10月起全面运作，每年可处理260万公吨货物，令香港国际机场的货物处理能力提升50%，至740万公吨。高继维表示，货运站去年只处理145万公吨货物，仅达处理量55%，主要由于货运站2013年运作，初期不会用尽货运处理量，期望未来货运量会再有增长。

　　将试验自动货箱检查系统

　　香港工程师学会会长张志刚称，货运站设计和兴建涉及工程业界内众多不同的专业界别，包括土木、制造及工业、机械、自动化及仪表仪器等，货运站可说是业界通力合作完成的“结晶品”。同时，货运站设计集合了创新设计并广泛应用先进科技系统，包括全自动的物料处理系统，并结合适时操作营运概念、资讯主导的运作及提升处理转口货物的三大特点。

　　高继维指，透过大量新技术下，货站处理转口货品的时间，由原来八小时缩短至五小时，特别情况下更可缩短至三小时。“传统做法下，我们只把入口及出口的货物分开处理，故转口货物亦要先完成入口程序，再处理出口程序。但现在，我们特别设立了一个邻近停机坪的位置处理转口货物，大大缩短了处理转口货物的时间。”而这个时间上的突破亦成了本港业界指标。

　　国泰正与港大合作研发自动化货箱检查系统，本月起试验。系统以相机拍摄货物的不同角度，再配合电脑系统造出3D立体模式，继而用电脑分析货物的大小是否可进入飞机。高继维称，传统方法是依赖人手用航空货箱专用尺去量度检测，而现时研发的系统则有望取代传统方法，提高准确率，惟未知系统何时可正式运作。

　　已引入两部太阳能登机梯

　　除此之外，国泰由本月开始使用太阳能登机梯，予货机的机组人员登机，可由3.8米升至5.8米高，每部价值100万元，目前货运站引入了两部。

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