南航开通广州至越南货运航线(图)

　　9月24日凌晨00：17，南航广州-胡志明-河内-广州货运航线首航航班顺利从广州起飞，并于当天中午11：05从河内返回广州。这是南航响应“一带一路”战略，增开的又一条与“一带一路”沿线相关的国际货运航线;也是南航借力广东自贸区发展，推进广州货运枢纽建设的又一次运力投入和航线网络拓展。

　　据介绍，该航线采用B747-400F货机执飞，飞机号为B2461，每周2班，分别在每周四、周六凌晨00：10从广州始发，去程航班号为CZ447，回程航班号为CZ448。这是南航开通的第一条东南亚全货运航线。广州-胡志明-河内-广州货运航线目前每周可提供约200吨货机运力，加上南航客机腹舱运力，每周至越南的货运运力可达到270多吨，能够很好地满足市场需求。

　　响应“一带一路”战略　拓宽中越空中物流通道

　　越南是“一带一路”的重要参与国。9月18日，越南副总理阮春福在中国-东盟博览会开幕式上就表示，越南将积极参与“一带一路”建设。航空货运业内人士分析，河内、胡志明分别是越南的首都和第一大城市，广州-胡志明-河内-广州货运航线的开通有利于发挥南航广州枢纽的航线网络优势，进一步拓宽“中越经济走廊”的货运大通道，并助力越南货物快速转运至欧美澳日本等地区。

　　据了解，目前中国已连续11年成为越南最大的贸易伙伴国，也是其仅次于美国的第二大出口市场，其中广州是其在中国进口工业原料的重要港口;同时，近两年，越南超越新加坡成为中国在东盟的第二大贸易伙伴，位居马来西亚之后。“越南的制造业以来料加工为主，这条新航线的去程货源主要是国内的工业原料。”南航货运部相关负责人介绍。他表示，广州-胡志明-河内-广州货运航线目前每周可提供约200吨货机运力，加上南航客机腹舱运力，每周至越南的货运运力可达到270多吨，能够很好地满足市场需求。

　　据悉，随着中国劳动力成本的上涨，长三角、珠三角地区的劳动密集型代工企业大规模转移至越南、柬埔寨等东南亚地区，如三星、诺基亚、微软等国际知名企业已在越南投资设厂，因此当地的电子产品、服装鞋帽等货物出口运输的需求日益旺盛。据越南海关总局网站信息，2014年越南出口至欧盟、美国的鞋类同比分别增长了23%和26.9%，出口的纺织品同比分别增长了22.8%和14.2%。“利用广州枢纽密集的国际航线网络，南航将把越南当地货物从河内、胡志明经广州快速转运出去。”上述负责人表示。

　　他介绍，新货运航线从河内飞回广州的航班时间是中午近11点，越南货物既可衔接上当天晚上出发的南航飞欧美货机航班快速中转去巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、维也纳、法兰克福、洛杉矶等欧美主要城市，又可通过南航密集的客机航线网络转运至欧美澳非洲各主要城市，在运输时效上具有极大优势。

　　借力广东自贸区发展 加快推进广州货运枢纽建设

　　自今年4月21日广东自贸区挂牌，南航着眼于其中带来的长远发展机遇，加快推进广州货运枢纽建设，努力为珠三角及华南地区的货物贸易和物流运输提供更便捷的服务。

　　今年以来，南航将新接收的4架B77F货机中的3架投放在广州运营，此前已经增开了广州-伦敦-法兰克福-广州、广州-巴黎-维也纳-广州两条货运航线，重点打造中-欧、中-美空中货运走廊。

　　南航此次开通广州-胡志明-河内-广州货运航线，弥补在短航线上的欠缺，实现了欧美长航线和东南亚短航线的搭配，进一步优化了货机航线网络。南航从广州出发的货机航线由此增至7条，每周共运营19个货班，将中国至欧美航空货运服务由点到点转向了点到面、面到面发展。“我们致力于在中国至欧美空运市场上，成为客户的首选品牌。”上述负责人表示。

　　据介绍，南航在10月份还计划开通广州-芝加哥-天津-广州货运航线，届时南航从广州出发的货机航线将增至8条，每周共运营货班达到21个。

　　南航货机机队共有14架货机，包括12架B77F货机和2架B747-400F货机。其中2架B747-400F货机是在浦东机场封存近两年后重新启用，首先投入这条新货运航线运营。“从9月份开始就进入今年的航空货运旺季，重启B747货机将为南航提供更充足的运力。”南航上述负责人介绍。

　　据介绍，B747-400F货机是拥有四发(动机)的远程宽体运输机，也是业内唯一同时拥有侧壁货舱门和机头舱门的货机，特别是在承运超长超高货物、活体动物等特殊货物上具有独特的优势。

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