辉煌60年：南航织就航空货运新丝路

　　2013年，南航推出“南航快运”产品，乌鲁木齐作为首批快运枢纽，为货主提供服务 李永巍摄

　　中秋、国庆期间，南航新疆分公司迎来新一轮货物运输高峰。数字显示，中秋节前夕，南航每日出疆的货量就达到120吨。这其中，新疆特色产品就占到了80%，葡萄、哈密瓜、牛羊肉等新疆特产已经成为内地市民餐桌上常见的食品。60年来，航空货运的品种得到了长足的丰富，年运输量也从最初的560吨上升到如今的7万多吨，丝路货运发生了翻天覆地的变化。

　　新疆特产沿丝路“腾飞”

　　古丝绸之路上，葡萄、核桃等特产和丝绸、瓷器等日用品是往来贸易的主要商品。六十年来，沿着新丝绸之路，越来越多的新疆特产正搭乘飞机在丝路上“腾飞”。

上世纪六十年代，新疆优质细毛羊被空运出疆

　　自治区成立之初，新疆民航运力以里2、伊尔14、运5为主，客货载量均较小，通过航空运输的货物少之又少，多为葡萄干、中药材等新疆特产。此后近三十年间，新疆民航运力机型均以小型飞机为主，航线也多为疆内短途。受此限制，航空货运量一直保持着低速增长——以1985年为例，新疆民航当年货邮运量为1066吨，只比1955年的560吨增加了一倍。

　　虽然增速缓慢，但新疆水果、干果等特色产品一直作为航空货运的重要组成部分，被运输至国内各地，空运货物的品名也逐渐开始丰富起来：从最初的土产品，增加到药品、疫苗、精密仪器、日用百货等多个种类。在此期间，新疆种羊、种马也“乘坐”包机，飞向内地省市。

南航货运工作人员从飞机腹舱搬出新疆瓜果 任春山摄

　　1985年，南航新疆分公司前身、新疆航空公司引进图154旗舰机型，并接连开辟乌鲁木齐至北京、上海、阿拉木图等重要国内、国际航线，新疆与国内一线城市、周边国际城市的空运货物往来开始逐渐增多。1992年，新疆航空公司引进伊尔86大型宽体客机，当年货邮运量即突破1万吨。2004年起，南航持续在疆投入运力、新开航线，货邮运输进入飞速发展期，年均增速达15%-20%，阿魏菇、枸杞、西梅、松子、酸奶、苗木等多种新疆特产也走进腹舱，标志着航空运输进入了多元化时代。

等待被装上飞机的新疆特产水果 冯明远摄

　　新疆特产的航空运输，大多要从地州城市先运至乌鲁木齐，而后中转至内地省市和国际城市。在上世纪八九十年代，新疆航空公司提供了绝大多数适合特产出疆的运力。加入南航后，联程运输发展的脚步不断加快。近年来，南航致力于打造乌鲁木齐枢纽和快速联程中转，南航疆内航线“1小时航空圈”的形成，使疆内货物不到2小时即可运至首府，并中转至东线航班。2013年，南航推出“南航快运”产品，乌鲁木齐作为首批快运枢纽，为货主开始提供优先预订、提前交运、短信跟踪等多项优势服务。2014年，南航新疆分公司试运行机坪货物中转项目，对海鲜、药品等时限要求高的货物直接进行机下互转，进一步提高货物运输效率。

　　国际货运的枢纽“支点”

　　相比国内货物运输，国际运输起步较晚，货量也不及国内运输。但南航作为独家执飞中西亚航线的国内航空公司，一直在为打造向西开放的货运平台做着不懈努力。近年来，南航不断提高乌鲁木齐枢纽国际化水平，新开乌鲁木齐至阿斯塔纳、迪拜、圣彼得堡航线，加密阿拉木图、塔什干等航线班次，为国际货邮运输提供了更多便利。

大型宽体客机利用高机械化的平台设备装卸 冯明远摄

　　目前，南航在疆共开辟18条国际航线，覆盖13个中西亚和欧洲国家。2010年起，乌鲁木齐至周边中亚国家的国际货运量以平均每年20%的速度递增，大量服装、装饰、机械配件、电子产品飞向周边国家，新疆特色观赏鱼、沙棘果汁也开始远销海外。仅2014年一年，南航新疆分公司国际货运量就达到3000余吨，在圣诞、元旦等热门节日常出现货物爆满的状态。通过南航发达的航线网络，腹舱运输也正在为新疆打造对外开放的物流体系不断注入活力。

南航货运工作人员保障中转货物 冯明远摄

　　然而，中西亚地区轻工业普遍欠发达，航班来回程货量呈现明显的单向性——货物往往“满载而去”，回程货量却寥寥无几。为此，南航积极争取货源，利用中西亚国家间货物地面跨国运输的便捷性，将各通航点连同周围城市划为货运服务圈，这样，离某个通航点最近的城市货物，就可以通过便捷的地面运输转运至通航点，省去了在本国长途运输的时间。以土耳其为例，国土东西距离约1500公里，伊斯坦布尔地处土耳其西部，而阿塞拜疆距离土耳其东部仅有600余公里。2013年，南航阿塞拜疆巴库办事处通过争取，成功将一批土耳其货物运至新疆，为国际回程货运提供了有益的经验。

　　航空货运步入“互联网+”时代

　　随着电商的发展，互联网为航空货运插上了翅膀。网络购物让新疆的干果撒遍了全国，也使新疆作为特产的原产地成为货物的集散地。数字显示，仅淘宝网上的新疆特产店铺就达1.5万家，全部以干果为主要产品。随着快递业涉足生鲜冷链产品，新疆的鲜果、肉类、乳品也开始产生大量网上订单。南航货运工作人员介绍，2011年起，快递类货物飞速增长，并迅速占据运量排名第一的位置。根据细分品种来看，大约80%的出疆的快递货由果品构成。2011年南航出疆的快递货量0.7万吨，2013年为1.6万吨，2014年已经超过2万吨，接近总货量的三分之一。

南航货运工作人员核对货物信息 冯明远摄

　　越来越多的网上订单，使得航空货运与互联网经济密不可分。航空货运也早已从以往的上门取货、订单发货的手工时代进入了一站式服务的“互联网+”时代。

　　除收运快递公司的货物外，南航新疆还与内地机场合作，探索“互联网+物流”的新模式。今年旺季期间，南航新疆货运部就与青岛机场电商合作，助力电商团购产品的销售和运输。这些以新疆水果为主的团购产品，通过南航航班迅速运往了山东网络买家的手中。而在此次运输之前，南航新疆货运积极与青岛机场电商方面沟通合作方式，结合其需求设计了专属产品，并对操作细节进行交流，为其预留舱位，并予以优先收运、配装的特殊保障，使货物能完好快速运到目的站。

装货的专用容器上有指示货物信息的吊牌 冯明远摄

　　水果的甘甜、酸奶的醇厚、羊肉的鲜美……这些腾飞的特产背后，印证着新疆经济和南航新疆分公司的发展。而南航致力于打造的国际化物流综合服务平台，正持续提升服务，让更多更好的特产飞出新疆，飞向世界!

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