探访“中国民航第一特运室”

　　1993年10月，国航营业部货运处成立了特种货物运输室。这也是中国民航首个专门处理危险品收运、仓储、中转以及活体动物运输的部门，所以有了“中国民航第一特运室”的称号。20年过去了，特运室不仅在传统特种货物运输领域精进钻研，还在申请“一类放射性资质仓库”等新业务领域，为国货航，乃至中国民航的特种货物运输继续奋进。

　　填补国内多项特运空白

　　由于飞机在运输时效上的优势，特种货物的航空运输几乎与商业航空运营同时起步。在我国，有资料记载的危险品运输可追溯到20世纪50年代，主要运输的是农药和极少量的放射性同位素。上世纪60年代的著名通讯《为了61个阶级弟兄》中也曾提到，当山西平陆县61名民工亟须从北京运送特效药时，卫生部想到的第一举措就是联系民航局和空军，采取空运方式送药。

　　闫世昌是1993年特运室成立时的6名员工之一。他说：“来特运室前他在货运处国际室的交运柜台工作，接触过特种货物。但最早做特种货物的收运时还是要照着国际航空运输协会(IATA)危险品运输手册英文版，一边查字典一边填收运单。”

　　在1993年以前，包括国航在内的少数国内航空公司就开始承运一些危险品和活体动物，但国内此类货物仓储、航空运输、操作标准还是空白。随着市场需求不断扩大，以国货航特运室第一任主任李瑞林为代表的特运专家，率先研究IATA运输规范并翻译相关资料，最终编写了中国民航第一部航空公司危险品运输手册，经民航局运输司审定批准，被国内各航空公司广为借鉴和使用。

　　国货航北京运营基地特运室原经理刘爽，也是特运室成立时的“老人”。他回忆说：“特运室成立初期，我们不仅学习、翻译外国航空公司的手册，还向国内各大院校取经，学习有关化学品、易燃易爆品，放射性货物的包装、运输和防护知识。”

　　在成立特运室之后，国货航货运处还建立了专门的特种货物仓库，改变了过去特种货物和普通货物一起存放、有时甚至是直接露天存放的状况，使得特种货物运输的管理规范化、操作专业化。

　　为规避运输风险、规范代理人操作，特运室还率先在国内开创了安全关口前移的操作模式——“指定检测机构、实施货物运输前经过专业检测”制度，从而降低了航空公司自身的运输风险，此举受到了民航局运输司的认可和支持。

　　特种货物运输不再“危险”

　　有物流业专家称，危险品运输与快递、大件设备运输并列，是现今中国物流产业中里仅有的三大盈利行业。资料显示，德国汉莎航空每年运输的航空货物中的危险品超过8万吨，相当于其航空货运量的5%~8%，对汉莎航空货运收益的贡献接近15%。

　　自上世纪90年代中期以来，我国高科技领域生产设备、精密仪器、医疗设备进出口和国内转运量增长迅猛，其中很多都涉及危险品运输。

　　国货航不仅建有多个特种货物仓库，配备24小时保安人员和危险品专业人员进行管理，还建立了一套应急处置程序。特运室成立20年来，安全收运特种货物超过10万吨。

　　特运室的专家说，只要实施了专业、严密、有效的监督和控制，其实危险品运输并不“危险”。他们在危险品运输方面积累了丰富的经验，拥有一批行业乃至国际公认的危险品运输专家，并很早就开始为其他航空公司、托运人和航站进行危险品方面的专业培训。2007年，国货航特运室还成立了危险品运输岗位实习基地，为国货航危险品兼职教员、海内外航站危险品收运人提供岗位实习机会，以提高他们的实际操作能力。

　　在国内其他航空公司开始跟进特种货物运输，并也具备了相应的资质后，国货航开始向更高目标前进，以进一步巩固自身的核心竞争力。

　　刘爽透露，他们正在向国家环保部申请“一类放射性货物存储资质仓库”。该申请获批后，所有在北京进出港和中转的一类放射性货物，都可以使用这一仓库提供的存储服务。“一类放射性货物存储资质仓库获批之后，我们还要申请易燃易爆、有毒货物等的存储资质，以不断满足危险品多样化运输和存储的需求，为客户提供更多更好的服务。”刘爽说。

　　让动物快乐乘机旅行

　　因为拥有丰富的经验和专业的人才，国货航在动物运输方面保持着多个民航纪录。在活体动物运输方面，最吸引公众目光的莫过于国宝大熊猫的运输。国货航曾多次成功完成大熊猫的运输任务。其中，在2009年一年内就先后3次完成15只大熊猫的运输，创造了单次成功运输大熊猫数量最多、全年运输大熊猫班次和数量最多等多个行业第一。

　　刘爽还有一个身份，是国家林业局中国野生动物航空运输包装专家委员会委员，他介绍说：“动物运输是很多航空公司不要愿意做的业务。因为一方面风险大，比如动物逃脱或者托运的宠物死亡，这都会给航空公司造成很大损失;另一方面，对硬件和技术要求比较高。”

　　为了保证航空运输安全，并满足托运人的要求，国货航的特运专家们花了不少心思。他们学习国外航空公司的经验，结合自身情况，摸索出很多方法。比如运输动物的包装箱必须足够坚固，在包装箱外面还要再罩上一层软网，防止动物破坏包装箱后逃脱。考虑到动物在运输过程中的私密性和舒适性，他们尽量降低货舱噪音，以减少给动物带来的不适。

　　为了做好活体动物运输工作，特运室设立了8个活体动物货运仓库，它们被称为“动物旅馆”，专门用于存放从北京始发或者到达北京的活体动物。自建成以来，动物旅馆已经迎来送往了形形色色的特殊“旅客”，小到蜜蜂，大到大象，珍稀到大熊猫，平凡到宠物龟，天上飞的丹顶鹤，地上跑的东北虎，海里游的白鲸。“我们所有的工作都是为了一个目的，那就是让活体动物快乐地旅行。”

　　自成立以来，特运室的归属从国航营运部货运处变更为国货航北京基地，最初的6名专家现在虽然离开了一线岗位。但特运室承运的特种货物的运输量已增长了近10倍，特种货物运输成为了国货航在中国民航甚至中国物流行业引以为傲的品牌，成为当之无愧的“中国民航第一特运室”。

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