东航云南9月份货运收入达两千万

　　国际空港信息网2013年11月1日消息：9月份教师节、中秋节、国庆节3个货物运输高峰时段接踵而至，属于航空货运市场的传统运输旺季。面对旺季运输挑战，本着“淡季贡献、旺季保障”的思路，东航云南公司货运部全体员工迎难而上、精心筹备、狠抓收益、决战旺季。市场人员根据历年运量变化，形成以有针对性的产品涨价销售措施，使得9月整月货物运输收益较高，现场保障人员合理安排了不同产品的旺季保障，促成了9月运量、收入大幅增长。9月份货运部贡献收入2014.5万元，相比去年同期增长了32%。运输货物达到8882.3吨，同比去年同期增长41%。东航云南公司9月份的货物运输主要以鲜花、果蔬、邮快、普货为主。其中鲜花、果蔬、邮快一直为货运部运输的主要的始发货源，9月份鲜花占总运量的52.4%，普货占总运量的10%，邮快占总运量的16%。收益的增长，主要来源于以下几项强有力的措施。

　　市场信息畅通 收入运营效果明显

　　市场业务分部设立“产品开发组”和“收入运营组”明确各自的分工确保旺季运输的顺利运行。航线经理排班到现场值班，在“收入运营组”24小时值班的制度下，各航线经理深入现场，协调好各代理、货主进货，重点保障高价值季节性货物，安排好舱位运输，要求各家代理、货主严格按照出港截载时间进货，避免出现舱位虚耗，而使大量货物积压在仓库，降低了航班的载运率。针对货物发运时间紧张，对截载时间缩短需求较迫切的客户，有针对性的开放绿色通道或增值VIP通道，预计达到2小时截载实现增值服务收益，其次“收入运营”小组要提前通知中转信息，若遇紧急情况值班人员到现场负责协调。

　　向运行要效益 提高航班载运率

　　建立与运行控制部、地面服务部载重平衡针对北京、广州、上海、达卡等重点航班的业载相沟通，提前将货运业载需求反馈给运行控制部，获得航班最大可能业载，争取相应航线有满客情况下保底业载或增加最低业载，避免出现大量的拉货现象，实现货物稳定出运;加强监装，使超舱拉货航班占总出港航班比例降低;收运时间根据客户需求和货量变化提前。

　　维护较高运价 实现量价齐升

　　积极与共飞公司相协调以北京、上海、广州为主的大运力投入航线利用份额优势稳定运价;避免因各家航空公司之间的相互竞争而使运价低下市场糜烂的情况。积极拓展销售渠道，充实舱位，减少因空舱造成的低价填舱货物比例。

　　狠抓高价产品 实现了较高增长

　　抓住快邮新兴市场需求特征，不断完善快邮产品，将安检、收运延伸至邮政空邮处理中心分拣流水线，与顺丰、中通等快递企业建立合作伙伴关系，以专用通道、快速优舱保障及客户专员服务等构成了特色快件产品。九月份快件运输量710.5吨，同比增长101%，收入186万元，同比增长77.4%。

　　向网络营销要效益 形成较强竞争力

　　开发多种适用网络中转产品，及开发新兴高附加值产品以获得产品增量带来的增收效益。9月份中转货物597.4吨，同比去年同期增长了88.8%。中转收入达到127.9万元，同比去年同期增长266%。其中保障深圳经昆明同机中转至成都货物87票，中转量77吨，中转贡献收益10万元;推进昆明经广州中转货物41票，中转量28吨，中转贡献收益2.5万元;推进昆明经北京中转货物125票，中转量33吨，中转贡献收益6.3万元。中转保障服务缓解了旺季直达航班运输压力，丰富了运输网络渠道，提高了货运整体收益。同时，积极做好大客户服务保障工作：持续维护好安祖花苗昆明—浦东—法兰克福中转运输保障，邮局邮件订舱保障，快件产品全程保障等，通过大客户的维护和保障，提升了服务质量和牌子，增强了公司市场竞争力。

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