京昆航线升级“双车道” 飞行安全提高50%

　　12日零时，我国华北地区贯穿西北连接西南地区的空中大容量通道——京昆空中大通道投入运行，航班飞行将从单行的“省道”升级为双向的空中“高速公路”。对旅客来说，最大的好处是航班的正点率有望提高。

　　54个机场1100个航班受益

　　民航空管局空域管理室主任诸小鹰介绍，京昆线主干航路贯穿北京、西安、成都、重庆、贵阳、昆明等重要繁忙机场，是连接我国航路的主动脉之一。航路的调整，影响长远。

　　飞机飞行的路线叫空中交通线，简称“航线”，航线确定了飞机的起始地点和经停点以及飞行方向。根据空中管制的需要，还规定了航线的宽度、和高度。以维护空中飞行安全和交通秩序。我国航线设计初期，因为航班量有限，城市间往返航班常常共用一条航线，以高度差加以分别。

　　但随着近年来航空业的快速发展和旅客数的激增，共用航路所导致的问题也越来越多，增加了空中管制的压力和航班在地面的等待时间，进而导致延误、晚点。

　　民航有关部门对京昆空中大通道调整评估称，京昆空中大通道投运后，将让6个省、3个直辖市的54个机场、460多条航线、1100个航班受益，约占全国民航日飞行量的5%。评估认为，此次调整后，京昆通道上航班的飞行安全风险理论上可降低49%，管制员工作负荷可减轻29%，航线飞行容量可增加40%，从而可以有效提高航班正点率。

　　高空飞行由“省道”变成“高速”

　　京昆空中大通道的开通，可满足我国东北、华北、西北、西南地区未来5~8年的民航发展需求。特别是其所贯穿的北京、西安、成都、重庆、昆明等机场，都将显著释放空域承载容量。

　　“如果把空中航线用公路比喻的话，那么原来的老航路有点类似于‘省道’，不管西安飞北京，还是北京飞西安，都在‘一条路上’往返飞行，这次京昆大通道运行后，新航路就类似于‘高速公路’，西安飞北京在一条路上，北京飞西安则在另一条路上，相互不冲突。”西北空管局空管部张璐工程师解释说。

　　也就是说，今后由南向北和由北向南的飞机将各行其道，不但增加航路上的航班容量，也让航班飞行更加有序，也更安全。

　　这个就像高速公路一样，通道改善后，整个运行效率、航班正点率、航空公司飞机的日利用率在航运中都能够得到提升，这对航空公司来讲肯定是个利好，而最直接的利好就是降低了航班运行的成本。

　　此外，随着京昆大通道的运行，包括西安咸阳国际机场在内的多个全国重要繁忙机场，旅客将感受到空中流量控制明显减少，航班正点率提升。

　　诸小鹰透露，除了已经运行的这条京昆空中大通道，目前空管部门已经规划出10条“大通道”，这些通道覆盖了我国的大部分地区。著名的几大飞机“堵城”的情况，有望随着新航道的投入而改善。据中新社

责编：admin