泰国廉航再添新兵 齐聚远程航线竞争

　　廉航(LCC)在泰国市场的竞争日趋激烈。在这一竞争中，跨国的联合重组成为一些廉航公司的利器。最近，在泰国廉航排第2位的泰鸟航空（NokAir）与新加坡廉航酷航（Scoot）联合在泰国成立了专营远程航线的新公司NokScoot航空，并以此与亚洲廉航最大公司亚洲航空（马来西亚）展开竞争。新公司出资比率，泰鸟航空占51%，酷航占49%，最初的出资额总计为20亿泰铢。

　　NokScoot航空最早将于2014年下半年投入2～3架飞机开始运营。该公司将泰国首都曼谷廊曼机场作为枢纽机场，航线包括日本、韩国、中国北部等东亚地区多个城市。执飞机型为波音B777-200。

　　对此，亚洲航空已经设立了以廊曼机场为枢纽机场、专营远程航线的子公司“泰国亚洲航空X”。预计该公司于2014年4月开始运营，执飞机型为2架空客A330-300，航线与NokScoot航空大致相同，以东亚地区城市居多。

　　泰鸟航空2013年1～9月盈利9.21亿泰铢，约为上年同期的3倍。此外，当期客运量达430万人，超过2012年全年的客运量（410万人），业绩增长显著。不过，该公司主要运营的是国内航线，国际航线只有缅甸。在意识到亚洲航空的经营动向后，该公司决心通过合作运营来扩大航线，改变目前运营航线单一的现状。

　　泰鸟航空首席执行官帕蒂对大力开辟远程航线市场表现出极高的热情。他表示，公司将为泰国旅客提供高水准的服务视为己任，同时期待吸引更多的海外旅客到访泰国，为泰国的经济发展作贡献。这也是成立NokScoot航空的原因之一。

　　泰国航空市场也吸引了海外的廉航公司前来淘金。在此之前，印度尼西亚最大廉航狮航在泰国设立了泰国狮航，并于2013年12月投入运营。其他廉航也将相继效仿。据此，包括机票价格竞争在内的泰国廉航市场的竞争将日趋火爆，泰国廉航市场的2014年，将注定成为备受业内关注的一年。（编译自《富士产经商报》）

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