呼伦贝尔机场单日航班起降突破110架次

　　国际空港信息网2014年7月22日消息：7月19日，呼伦贝尔机场日进出港航班首次突破110架次，同比增长29.4%;单日旅客吞吐量突破13962人次，同比增长34.3%;航班平均客座率达到85.9%，各项指标均刷新了历史记录。

　　当日航班高峰时刻分别集中在两个时段，12：30-14：30，共保障进出港航班24架次;20：00-22：00，共保障进出港航班32架次，高峰小时架次12架次，对讲机里不时传出“机场流控原因航班暂时无法降落”的对话，11个停机位全部停满，飞机在海拉尔城市上空盘旋，候机楼内外人满为患。当机场保障能力遭遇资源限制的严峻考验，公司领导全部到位，靠前指挥，全体员工尽职尽责、忘我奉献，各部门协同作战、互相配合，举公司全员之力，克服机场运行资源限制，保障所有航班安全运行，确保了旅客安全、顺畅出行。

　　未雨绸缪、积极应对

　　7月19日7:00，值班领导张述强与各保障部门负责人召开旺季保障工作晨会。面对首次航班保障架次之最，各部门并没有表现出我预想中的慌乱和问题重重，也许，久经呼伦贝尔机场的“旺季”，大家已经变得更加从容、淡定。运行指挥中心提前对机位进行了预排，就可能出现的问题进行了预判，并提出相应的解决措施;地服、安检、飞管临时调配休息人员，确保岗位人员充足，值机柜台、安检通道全天候开放，随时办理值机手续确保候机楼内旅客通畅、无阻塞;公安人员全员上岗，加大重点岗位值守、巡逻力度，确保候机楼安全;航站区管理部、机务、贵宾、配餐等部门再次梳理工作流程，强化服务保障中的各项环节和接口。各部门随时准备启动应急预案，公司领导全部身临一线，靠前指挥，一天的保障工作有序进行。

　　通力合作、井然有序

　　虽然提前做了周密的布置，但当高峰小时真的到来时，看着候机楼内、外，停机坪，都是人潮和停满的飞机时，大家还是如临大敌，感觉很紧张。笔者一直在候机楼内外穿梭，希望用镜头、用眼睛、用键盘将这有史以来最“旺”的一天原原本本的记录下来。

　　17:00开始，6个值机柜台全部开放。20:30，随着CA1791航班的降落，呼伦贝尔机场高峰小时真正到来了，机坪上一派热闹繁忙的景象。候机楼内更是人潮涌动，用当地人的话说“你们机场咋比火车站还要挤”，笔者已经无法挤到值机柜台前拍摄值机员的工作状态。

　　宋海妍，值机室的“大姐大”，又开始发挥声音大的优势，“没有托运行李的旅客请到这边来，大家不要挤，注意秩序”，声音虽大，但明显已经透着干哑;安检操机人员，认真看着图像的同时，不时随手拿起手旁的“扩音器”，寻找着需要开包检查的行李主人，“扩音器”是专门为托运操机员准备的，因为嘈杂混乱的大厅里，无论安检人员怎么喊，声音都会被淹没;公安的兄弟们，在值机柜台维护秩序的同时，不时的帮助值机员拴行李牌;安检员开包时，还要帮助安检操机员拿下行李传送带上的箱包。

　　22:00左右，在大家的“艰苦奋战、通力合作”中，航班全部顺利出港。嘈杂的候机大厅人潮渐渐散去，六个值机柜台的值机员不约而同长舒了口气，“终于完事儿了，坐的口干舌燥屁股疼”……

　　据统计，在连续的5个小时奋战中，机场出港3883名旅客，2212件行李。全体共计保障出港旅客6732人次，进港旅客7230人次，北京进港客座率97%，出港客座率92%。

　　没有航延是我们最大的期望

　　候机楼内渐渐平息，当日凌晨1:30左右航班全部结束，人们拖着疲惫的身体、沉重的脚步慢慢走上了班车上，司机很配合的关闭了车灯，班车里静悄悄的，听到的只是人们的呼吸声。所有员工已是身心俱疲了。口渴、饥饿、疼痛，在高压过后，渐渐缓过神儿来，纷纷以不同的形式向透支的身体们抗议着。打开微信，看到朋友圈儿里同事们的信息：“胃，商量个事儿呗，你别疼了，我下次一定按时吃饭”，“我距上次吃饭到现在已经12小时了，能给我个吃饭时间么，只要5分钟就行”“要是能12点前睡觉我就知足了”“还好没有大晚点”“航班如律令，期待都正常”......

　　在人们的美好期望中，首个“单日航班架次突破历史新高日”圆满结束了。第二个、第三个......还在等着我们。此时，我们有的更多的是期寄，没有惧怕。

责编：admin2