南航新疆乌-阿航线运营25年成黄金航线

　　国际空港信息网2014年7月28日消息：7月28日，新疆持续运营时间最长的国际航线——南航新疆分公司执飞的乌鲁木齐-阿拉木图航线开通25周年。这是改革开放后新疆开通的首条国际航线，也是当时中国-哈萨克斯坦间开通的唯一一条航线。25年来，乌鲁木齐-阿拉木图航线作为新疆历史最悠久的国际航线，见证了新疆民航飞出国门、飞向世界的跨越式发展历史。

　　时隔25年，首航带队机长王祥春仍然对当时的情况记忆犹新。“那是1989年7月28日，我驾驶着当时新疆民航最先进的客机——图-154M型飞机执飞首航，机号是B-2607。”王祥春回忆说，首航班机载有代表团和旅客共43人，10点03分飞机从乌鲁木齐国际机场起飞，经过1小时33分钟的空中飞行，于11点36分降落在阿拉木图机场。“完成任务后，我们全体机组都深感自豪!因为，这是新疆开通的第一条国际航线，新疆民航自此拉开了飞向世界的新篇章，架起了新疆通向中西亚的空中桥梁!”

　　哈萨克斯坦与新疆毗邻，历史上两地交往频繁。早在1939年，中苏(哈阿)航空公司就开通了哈密经迪化(今乌鲁木齐)、伊犁飞往阿拉木图的国际航线。其后，中苏民航公司、民航西北管理处、民航新疆区局曾短暂开通过乌鲁木齐-伊宁-阿拉木图航线，均因客源不足而停航。直到1989年，新疆航空公司(南航新疆分公司前身)重新开通乌鲁木齐-阿拉木图航线。

　　开航初期，乌鲁木齐-阿拉木图航线每周五执行一班。新疆航空公司为此专门在阿拉木图设立了办事处，这也是当时在哈国唯一的中方机构。除了日常的售票、保障等工作外，办事处还承担着新疆对外交流的协调辅助工作，以及保障国家领导人专机等重要运输保障任务。1991年底苏联解体后，哈萨克斯坦共和国于当年12月16日宣布独立，并于1992年1月3日与中国建交，乌鲁木齐-阿拉木图航线也走过市场培育期，迎来黄金时代。

　　曾经在阿拉木图办事处工作过的张斌回忆，由于当地轻工业发展落后，人们纷纷涌向中国“淘金”。1992年春节后，航线突然变得一票难求，图-154M型飞机的164个座位几乎每班都是座无虚席。火爆的市场行情使航班密度逐渐由一周一班增至两班、三班……随着两国关系不断发展，经贸往来日益密切，航线经营也更加稳定。2008年，南航新疆分公司将乌鲁木齐-阿拉木图航线增至每日一班，成为运力投入最多的国际航线，相比开航之初，每周运力投入增加了7倍多。机型由图-154M型机，更新为波音757、737型飞机。该航线旅客也从原来主要由哈国购物团构成，慢慢出现了中方公商务旅客、留学生、大型企业员工、游客的身影。古丝绸之路上东西方使节、商队、游客、学者、工匠川流不息的场景，在空中得以重现。

　　为在经营模式上不断推进国际化进程，南航新疆分公司于2008年7月在阿拉木图启用海外离港系统，2010年开通乌鲁木齐-阿拉木图一票到底、行李直挂等服务，为旅客提供全新的乘机体验。随着机票销售、电子值机、行李托运等服务措施的不断提升，南航阿拉木图-乌鲁木齐航线普遍被哈国旅客称道，很多旅客专门选择在乌鲁木齐中转中国内地或哈萨克斯坦各城市之间，乌鲁木齐已经成为哈萨克斯坦旅客出行中国排名第一的中转点。仅2013年，南航就在该航线上全年承运旅客8万6千余人，还先后承担哈萨克斯坦参加广州亚运会、中国-亚欧博览会、深圳大运会、第二届亚洲青年运动会以及中国社会各界参加哈萨克斯坦亚洲商品展览等重要运输服务保障任务。

　　除旅客运输外，该航线从1989年开航初期，就开始为两国提供货邮运输服务，目前已经是南航新疆分公司最成熟的国际货运航线，年运输货邮超过600吨，是名符其实的“大线”。不仅服务于新疆本地市场，通过南航发达的航线网络，深圳、南京等全国各地的货物均可以通过乌鲁木齐方便的中转至哈萨克斯坦，当日到达的货物由南航代为办理转关手续，次日即可中转至阿拉木图，使乌鲁木齐经成为中哈之间重要的物流集散地。

　　在这期间，新疆航空公司及其后的南航新疆分公司又先后开通了15条国际航线，其中于2012年8月27日开通的乌鲁木齐-阿斯塔纳航线，是国内航空公司执飞的新疆至哈萨克斯坦的第二条国际航线。这使得南航每周由乌鲁木齐飞往哈萨克斯坦的运营航班达到10个。除阿斯塔纳航空公司、哈萨克斯坦航空公司也执飞哈国与新疆的定期航班外，南航是目前国内唯一长期开通新疆至哈萨克斯坦定期航班的航空公司，承担起中哈两国之间43%的旅客运输量。

　　去年9月，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学提出丝绸之路经济带战略构想。未来，新疆、哈萨克斯坦将有更多合作潜力和发展空间。南航新疆分公司也将抓住这一历史机遇，使古老的丝绸之路在空中焕发出新的生机活力，为中哈两国经贸交流和友好往来做出更多贡献。

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