中美航线热度攀升 国航对阵美航“动真格”

　　从建立国内最大的空客A330机队，到波音777-300ER的北美全线替换，再到波音747-8的走马上阵，中国国际航空公司(以下简称国航)在洲际远程航线上已然摆开阵势。而在近年热度快速攀升的中美航线上，面对中美航企的“驳火”态势，国航以持续的资源加码显示出战略野心。

　　中美互为主要旅游客源地和目的地，近几年客流增长迅速，保持两位数以上的年均增长速度。2013年秋至2014年春，国航新开并升级多条中美航线，运力同比增投33%，目前国航投入中美的航线已达6条(北京-洛杉矶、北京-纽约、北京-华盛顿、北京-旧金山、北京-休斯顿和北京-夏威夷)。到2014年，国航对中美航线的机型完成了波音777-300ER的全线升级。除此之外，海航、南航和东航等中国航企纷纷向中美航线“开疆扩土”，业界指出太平洋上空的市场格局正在悄然改变。

　　但与此同时，来自美国的竞争压力正快速增大，2009年的数据显示，美国“三大航”已经更多地将“票”投给中国和韩国等亚洲始发地，其中在中国始发的运力投入最为明显。到2014年，美国“三大航”在亚洲始发的跨太平洋航线的运力投入份额中，美国航空在中国始发地的运力投入已经达到39%，就目前来看，美国航企依然占有市场优势。

　　在航空市场，比拼航线和机队数量的规模战并不反映战场的全貌。事实上，对于旅客而言，机舱内的较量才真正关键，这也就是说，良好的客舱体验往往是航空公司口碑的决定性因素。记者近日乘坐国航CA817航班赴美国华盛顿，在近13个小时的旅途中感受到国航在打造愉悦的客舱体验上着实“动了真格”。

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