国内至圣彼得堡最短航线7月16日开飞

　　7月16日，南航将开通兰州-乌鲁木齐-圣彼得堡航线，每周四班。这是新疆首条直达圣彼得堡的航线，也是国内至圣彼得堡的最短航线，更是南航新疆分公司继莫斯科、新西伯利亚航线后，在俄罗斯开通的第三条航线，使新疆成为继北京后与俄罗斯通航最多的国内省区。

　　最短航程，游客五小时飞抵“北方威尼斯”

　　位于亚洲大陆中心的新疆，是中国旅游资源最为富集的省份之一。随着国家“一带一路”的战略推进，重走“丝绸之路”成为游客首选。国内游客走完新疆段后，往往会选择从乌鲁木齐前往中亚国家及俄罗斯旅游。而经新疆乌鲁木齐、吐鲁番、哈密再到敦煌、嘉峪关、西安，这些古丝绸之路线路，则深受俄罗斯游客喜爱。

　　素有“北方威尼斯”之称的圣彼得堡，是全球著名旅游胜地，也是近年来最吸引中国游客的“黑马”。尤其是当电影《007黄金眼》中的邦德在圣彼得堡大街飞驰，使之成为游客无限向往之地。据统计，中国每年前往圣彼得堡的游客超过10万人次，圣彼得堡前往中国的人数也以每年12.6%的速度上涨。而从圣彼得堡辗转至乌鲁木齐的旅客流量，在国内各城市中排名第四位。

　　目前，国内仅北京开通了直飞圣彼得堡航线，旅客从北京飞抵圣彼得堡需9个小时。西北地区旅客前往圣彼得堡，大多只能选择在莫斯科或阿拉木图转机。而莫斯科转机单程需耗时8小时左右，阿拉木图转机最快也需7小时。

　　作为新疆最大的基地航空公司，南航新疆分公司立足乌鲁木齐枢纽建设，不断向西拓展国际航线网络。在去年开通了兰州-乌鲁木齐-迪拜、兰州-乌鲁木齐-第比利斯航线后，又将目光投向了与新疆旅游、贸易、文化交流日益紧密的俄罗斯。南航开通兰州-乌鲁木齐-圣彼得堡航线后，旅客可经由兰州和乌鲁木齐前往圣彼得堡，乌鲁木齐至圣彼得堡航程仅需5小时，可为旅客节省4小时以上的时间，有效节省了中国和欧洲游客的往返时间和旅途成本。

　　首航圣彼得堡，使乌鲁木齐成为国内至圣彼得堡最近的城市，吸引更多的俄罗斯及欧洲游客参与到新疆古丝绸之路的旅游中来，不断推动新疆拓展延伸国际旅游市场。同时，也为中国游客赴俄罗斯以及欧洲出境旅游带来了更多便利。

　　经常前往中西亚、中东游玩的旅游达人古丽说：“我去过很多国家，既去做生意也顺便旅游，要是南航开通圣彼得堡航线就太好了，我不用去广州中转，直接从乌鲁木齐出发就能到欧洲，能省10个小时呢!”

　　迈向欧洲，为新疆叩响面向世界的窗口

　　新航线的开通，通常需要考量客源、运力等诸多因素，南航开通新疆首条直达圣彼得堡航线，绝非偶然。

　　丝绸之路经济带东边牵着亚太经济圈，西边系着欧洲经济圈。地处古“丝绸之路”要道、位于欧亚大陆衔接点的新疆，向西是13亿人口的中亚及欧洲;向东是同样拥有13亿人口的中国中东部地区。作为中国距离欧洲最近的省区，新疆的“国际视角”与生俱来。特殊地理位置，使乌鲁木齐成为中国飞往中西亚、欧洲航距最短、绕航率最低的航空枢纽，飞往中西亚及俄罗斯绝大多数城市不过5个小时左右。

　　新疆与俄罗斯边境线约为54公里，是中国西部与俄罗斯唯一接壤的地区。双方不仅同山共水,而且地缘优势互补，在区域经济合作上具有得天独厚的优势。随着中国与俄罗斯联邦战略协作伙伴关系的平稳推进，新疆与俄各州也开展了更加深入的经贸合作。实际上,俄罗斯和中亚国家向中国东部、中西部开放,新疆是重要的通道。而位于波罗的海芬兰湾的圣彼得堡，作为俄罗斯通往欧洲、面向世界的“窗口”，与新疆在旅游、商贸、文化交流往来上也颇有渊源。

　　正是基于这样的背景，南航在继乌鲁木齐直飞莫斯科、新西伯利亚后，经过广泛的市场调研，决定增开新疆至俄罗斯的第三条航线——乌鲁木齐-圣彼得堡航线，使新疆成为继北京后与俄罗斯通航最多的国内省区，也使新疆拥有了继乌鲁木齐至莫斯科、伊斯坦布尔、第比利斯航线后，第四条直达欧洲城市的航线。

　　乌鲁木齐-圣彼得堡的开航，不仅完善了新疆向西开放的航线网络布局，也为新疆叩响了俄罗斯通往欧洲、面向世界的窗口。通过乌鲁木齐枢纽，世界最具活力的亚太经济圈和发达经济体最多的欧洲经济圈将成功联结起来，为两地经济发展带来不小助力。相信不久的将来，通过南航发达的航线网络，新疆地产鲜花、哈密瓜、螃蟹等新鲜特产将频繁往来于丝绸之路经济带沿线各国，中西亚的时新特产会逐渐飞上国人的餐桌，圣彼得堡的套娃、伏特加、鱼子酱等，也将飞入中国寻常百姓家。

　　携手兰州，打造中国向西开放的交通枢纽

　　近年来南航在新疆开辟的航线中，频繁会出现一个城市的名字：“兰州”，表现出南航在新疆与以往不一样的航线网络布局。

　　为什么会是兰州?在《全国流通节点城市布局规划》中，兰州与乌鲁木齐同时被定义为国家级流通节点城市。作为新疆联系中原地区的纽带，甘肃亦是据守古丝绸之路的咽喉要塞。在国家推进“一带一路”战略中，新疆致力打造丝绸之路经济带核心区，甘肃则推出丝绸之路经济带黄金建设，两地同时站在丝绸之路经济带建设的历史起点上。

　　为全力配合新疆 “丝绸之路经济带”交通中心建设，以及西北地区国际区域性运输大通道建设，近年来南航将乌鲁木齐枢纽网络延伸到兰州，相继开通兰州-乌鲁木齐-迪拜、兰州-乌鲁木齐-第比利斯航线，如今又将开通兰州-乌鲁木齐-圣彼得堡，不仅使西北地区的旅客可直接选择兰州、乌鲁木齐出发，前往迪拜、第比利斯和圣彼得堡等地，国内中东部地区的旅客也可以通过南航密集的国内航线网络，经乌鲁木齐中转至以上城市，从而为乌鲁木齐输送更多客源，不断提升乌鲁木齐西部门户枢纽的影响力和知名度。

　　开通兰州-乌鲁木齐-圣彼得堡航线，是南航在兰州开辟的第三条国际航线，为拉动甘肃和新疆两地旅游市场、加大经贸往来搭建了桥梁，更使新疆作为中国向西开放的窗口变得实至名归。

　　持续西进，南航在疆国际航线增至18条

　　作为国内唯一经营乌鲁木齐至中西亚、俄罗斯、欧洲国际航线的航空公司，南航新疆分公司在疆执飞航线84条，其中国内航线66条，国际航线17条,地区航线1条，可向西、向东通达17座国际城市。这些城市，在地域上与一带一路上的航点高度契合，在乌鲁木齐国际航线市场占据了大半壁“江山”。

　　然而，南航在新疆执飞的国际航线通航点，除了位于东欧平原的莫斯科、欧洲后花园的第比利斯、横跨亚欧两大洲的伊斯坦布尔等三个欧洲城市外，主要是飞往中西亚等周边各国。何时再次开通欧洲航线，并通向欧洲以远点，一直是新疆人颇为关注的话题。

　　为配合新疆丝绸之路经济建设，年初，中国民航局印发《关于进一步促进新疆民航发展的意见》，鼓励航空公司开通经乌鲁木齐至中亚、西亚、南亚、欧洲等地国际航线。正是乘着这股东风，南航新疆分公司于年初加密乌鲁木齐至德黑兰、阿拉木图、塔什干、迪拜等国际地区航班，进一步考察周边国际城市，着手谋划新的国际航点，并将圣彼得堡纳入国际通航点的规划。

　　一直以来，南航新疆分公司将“东西成扇，疆内成网，依托疆内，辐射全国，向西连接中西亚、中东和欧洲，向东连接日韩港台，向南通过广州之路中转澳新、东北亚及北美”作为航空网络规划目标。自上世纪90年代，南航新疆分公司就已率先运营伊斯兰堡、阿拉木图、塔什干等周边国际航线，1994年开通的乌-莫斯科航线，是新疆首条与俄罗斯通航的航线，也是新疆首条直达欧洲的洲际航线。其后，又陆续开通了胡占德、伊斯坦布尔、阿斯塔纳等航线，使南航在新疆的航线网络向东、向西呈两个扇面不断扩展、延长。

　　2015年，这张“扇形网”的西面终于首次延伸到了俄罗斯通往欧洲、面向世界的城市——圣彼得堡。这条新疆首条直达圣彼得堡的国际航线，也是南航在新疆开通的第18条国际航线，使南航通过乌鲁木齐西部门户枢纽挺进欧洲的蓝图，擘画得更为清晰。而圣彼得堡航线时刻设计，恰与乌鲁木齐航班波相互配合：兰州—乌鲁木齐航段于北京时间14：00从兰州起飞，乌鲁木齐—圣彼得堡航段于北京时间18:00从乌鲁木齐起飞，刚好承接多数内地抵乌旅客;当地时间19:00抵达圣彼得堡，还可便利衔接晚间航班及其他交通工具。

　　事实上，在南航的“一带一路”规划中，航线网络主要是三个方向，分别是通过广州之路向南面连接东南亚各国，通过北京枢纽连接日、韩等东亚各国，通过乌鲁木齐枢纽向西连接中西亚各国以及俄罗斯、欧洲。兰州-乌鲁木齐-圣彼得堡的开航，使南航的航线网络资源优势在乌鲁木齐和兰州得以同时发挥，最大限度调动两地在组织客源、开拓市场的协同效应，也使南航在乌鲁木齐的枢纽建设得以进一步向西延伸。

　　“今后航空公司间的竞争已不仅仅局限于某条航线、某个局部市场，而是要着眼于整体网络间的配合和互动。”南航新疆分公司总经理富璞岩说，未来，南航力争将国内东线和国际西线两翼逐渐加长、加密，通过网络互动和配合，不断推动新疆向欧洲继续迈进。

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