深圳机场新增航班将向国际航线倾斜

　　“深圳机场始发航班客座率较高，对于航空公司充满吸引力，但多年苦于时刻资源不足，可谓贵如黄金，想加开新航线，针插都难进。”日前，在深圳机场主办的国际航线论坛上，一位航空公司负责人说。然而，这种情况将随着机场T3航站楼启用而有大幅改观。“时刻资源将充分释放，新开国际航线，将是政策倾斜方向。”机场相关负责人表示。

　　机场扩建将有“用武之地”

　　以T3航站楼为代表的扩建工作，使深圳机场进入到大航站区、双跑道运作的时代，转变成为区域大型骨干机场。“事实上，大规模的扩建工程不但提升了深圳机场的陆侧保障能力，而且大幅扩充了空侧保障容量。”机场集团董事长汪洋介绍，然而扩建也引来质疑：如果空域资源得不到改善，飞机出不去，就算深圳机场的新航站楼启用，实际意义也不大。“在民航部门、空管单位的大力支持下，我们的时刻资源已经有了显著改善，空域瓶颈问题取得了重要突破，我们的扩建工程‘英雄有用武之地’”。

　　让汪洋有此信心的是，机场高峰小时航班编排容量提高至42架次。记者了解到，在民航局、民航中南局的支持下，自2013年夏秋航季起，深圳机场高峰小时航班编排容量从现行的38架次/小时提高至40架次/小时;新航站楼和新塔台投入使用后，高峰小时航班编排容量将提高至42架次/小时。

　　“这对于深圳机场来说，是一次前所未有的突破。”机场方面介绍，以每小时高峰容量从38架次提升到40架次为例，以每天15个小时计算，每天就能增加30个航班，每周就能增加210个航班。这些航班时刻，为深圳机场航线网络的建设奠定了坚实基础。

　　开辟新的空中通道

　　“深圳机场的空域不是独享的，在不到100平方公里的范围，密集着广州、香港、深圳、珠海、澳门5大机场，飞机的起降半径大，各机场跑道方向又纵横交错，空中堵塞可想而知。”有民航人士介绍。

　　正是在这样的背景下，深圳机场积极探索北行离场分流航线，新增进出通道。“这个工作已经开始了半年，得到了各方的大力支持。届时，深圳机场进出港航线将能从‘四进五出’增加至‘五进六出’。这样，不但能更加高效地分流深圳机场的进出港航班，对于有效解决珠三角地区的空域拥堵也具有非常积极的意义。”汪洋说。

　　对于深圳机场来说，更重要的是能促进双跑道从“隔离运行”模式向“混合运行”模式转变，大幅提升双跑道运行容量和效率。这样，深圳机场跑道高峰小时容量有望从40架次/小时逐步提升到60架次/小时甚至以上。这将会有大批的时刻释放出来满足航空公司需求，时刻资源紧缺的矛盾将得到根本解决。

　　另外，深圳机场也重视和关注通过新技术的应用来提高空域资源的利用效率。2012年，民航深圳空中交通管理站自主研发并使用了“航班运行协同决策系统”，随后，深圳机场每月延误总时间同比减少3000多小时，不仅提高了航班正点率，也提升了资源的利用效率。

　　优先考虑国际航线

　　摩根大通曾将深圳-北京、深圳-上海等多条航线称为“黄金航线”。“深圳航线确实是最具价值的航线市场之一，航空公司收益率在区域航站中首屈一指，航线平均客座率都超过了80%。”对此，航空公司心动不已。

　　在高端公务航空方面，2012年，深圳机场实现公务机起降2057架次，年同比增长超过16%，在中国内地排名第三，仅次于北京首都机场和上海虹桥机场。这些数据充分说明了深圳机场的航线价值所在。

　　汪洋表示，提高国际业务比重将成机场未来选择。

　　据悉，经过与深航、南航等沟通和协调，梳理和改善国际旅客的中转服务流程，深圳机场自去年以来已经增开了至越南岘港、新加坡等地的多条国际新航线。同时机场将增强在国内二三线城市的通达性，辐射更多国内城市。2013年，深圳机场新开万县、拉萨、大同、腾冲、大理、包头、牡丹江、延吉等新航点，国内客运通航点达到83个，航线网络基本覆盖了国内一二线城市和部分三线城市。

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　　深航启动“大西北”战略

　　落子西安成立分公司

　　深圳特区报讯(记者 沈勇)昨日，深航西安分公司正式挂牌成立，成为深航旗下第7家分公司。正式落子西安，标志着深航在西北地区的航线网络布局进入新的起点。业内人士分析，深航西安分公司的成立，将成为国航系西北战略纵深发展的桥头堡，与东航、海航等公司在当地展开更激烈的竞争。

　　作为重要的旅游城市和西北地区交通枢纽，西安一直是深航全国网络布局战略中的重要节点，早在2007年，深航便已着手筹建西安分公司。近几年来，深航不断加大在西安的运力投入，并通过西安作为承接点使深航的总部基地深圳及其他重点城市通达西北甘肃、宁夏等地区，成为立足于西安咸阳国际机场运行主要的基地航空公司之一。

　　截至8月份，深圳在咸阳机场的驻场运力达到8架，每天深航及其各分、子公司、基地经达西安的过站航班达20班，每天深圳始发出港航班达25班。2012年，西安分公司共保障航班1.4万班次，保障进出港人数近143万人次，客运市场稳居西安民航市场第4位，为当地经济发展做出了突出贡献，也提升了深航整体竞争力和盈利能力。

　　相关人士表示，西安分公司获批成立后，在航线资源的获取及与当地政府的合作方面都将有更多的发展空间，今年陕西省政府召开的中省企业金融机构战略合作签约大会上，深航西安分公司便是央企入陕的一个重要项目。今后深航代表“国航系”在西安的航线网络布局将向西北纵深发展，并完善向华东、华南地区的衔接，作为深航总部的深圳航线网络辐射范围将更广，这意味着深圳市民此后前往西北地区将有更多选择。

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