惠州机场韩国台湾航线有望5年内开通

　　11天后，惠州机场将开通海口和西安航线，并以每天往返各一班的频率拉近几座城市的距离。机场的复航，正是惠州交通建设在“十二五”期间的亮点之一。

　　“十二五”期间，惠州交通运输行业完成总投资640亿元，建成了6条高速公路，相继开通高铁、民航，形成了海陆空铁立体交通网络，为惠州打造珠三角东岸重要交通枢纽奠定基础。

　　近日，惠州市交通局局长吴献民接受媒体专访时表示，“十三五”要站在新的起点上，推动交通运输行业进一步解放思想，破除等、靠、要和畏难情绪，创新工作思路和工作方法。同时，要看到自己的不足，向深圳东莞等地学习。明晰目标，以问题为导向落实各项工作。

　　惠州机场改扩建工程将上马

　　早在今年初，惠州机场就传出消息要新增两条航线，到本月初则确定新开通的是海口和西安航线。从3月14日起，执飞的天津航空公司已在官网开通售票服务，机票代理网站也可购。打折后，经济舱最低价(不含税)分别是480元和740元。

　　届时，惠州机场将有北京、上海、杭州、成都、重庆、昆明、海口、西安共8条航线，可到达包括哈尔滨在内的9个主要城市。

　　但随着航线的增多，惠州机场的容量和运力迫切需要提高。惠州机场有关负责人介绍，目前机场的候机楼面积仅有400多平方米，停机坪为3C1B级，即可保障3架C类航空器停场过站。

　　吴献民介绍，今年要实施航站楼的扩容和停机坪改造工作，要在旁边新建6000—8000平方米的航站楼和4个停机坪。届时，航站楼的面积可以达到1万—1.2万平方米，停机坪可达8个，可以满足100万到150万人次的年旅客吞吐量，这是到明年要完成的目标。

　　吴献民透露，完成以上目标之后，惠州机场的航线会更丰富，会适时考虑开通国际航线和两岸航线。从惠州市目前的计划来看，可能先开通韩国和台湾航线，主要是受经济和旅游等因素的推动。据了解，去年3月，惠州成为大陆第五批赴台自由行的城市。他表示，台湾航线已在规划的目标中，但要视机场建设等因素而定。

　　除此之外，今年还将开展机场二期建设的可行性研究。按照计划，二期建设拟投资约10亿元，要将民航飞行区升至4D级标准，新建航站楼3.5万平方米。并开展商务机、公务机等方面的高端业务。

　　今年将建成两条高速公路

　　过去5年，惠州的高速公路建设取得历史性突破，建成了广河高速、武深调整博深段、惠州海湾大桥(广惠高速东延线)、惠大高速、汕湛高速博罗段、大广高速龙门段等高速公路，还完成了惠深高速惠州段的改扩建工程。

　　吴献民透露，今年惠州仍是全省高速公路建设的主战场之一，全年计划完成投资78.5亿元，占全省计划投资850亿元的近一成比例。按照计划，今年将建成潮惠高速公路惠州段和从莞高速公路惠州段，拟新增通车里程73.1公里。另外，今年还有3个新项目计划动工，分别是河惠莞高速惠州平潭至潼湖段、汕湛高速惠州至清远段、惠河高速公路白互通。

　　当然，除了以上项目，还有一些项目将继续建设，另有一些项目在开展前期工作。吴献民介绍，该局将落实“一线工作法”，在一线发现、研究和解决问题。并实施“挂图作战法”，将重点工作绘成“作战图”，明晰目标和责任单位，倒逼工期，推动项目高效高质完成。

　　针对建设过程中可能遇到的生态问题，吴献民表示，要把“绿水青山也是金山银山”的理念贯彻到工作中。在做交通规划时，一些道路建设要尽可能不破坏生态，特别是一些风景名胜区、水源保护区，以及老百姓生产生活的敏感区等。在建设过程中，要尽可能设计得更合理，不要轻易大开大挖，减少对生态的影响，并推广采用新的环保节能材料。

　　按照惠州市有关规定，所有更新的公交车和出租车，必须采用LNG或纯电动车。吴献民介绍，今年要更彻底地引导黄标车退出市场，大力推进倡导使用环保车。并在智慧交通、互联网交通方面多推进新项目，使惠州交通运输行业更绿色、更智慧。

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