山航将研究山东直飞欧洲、北美和澳洲洲际航线

5月25日，“创新发展看鲁企”采访团一行走进山东航空集团。

　　“这是我们山航昆明飞印度的一个航班，这条黄线是我们计划飞行航线，蓝线是实际的飞行轨迹，通过系统下传至服务器，我们就可以直观的跟踪到飞机每一时每一刻在空中运行到每一个点的动作，也可以对油量进行监控，防止危险发生。”山东航空集团的相关工作人员为齐鲁网记者介绍通过SkyView系统监控飞机航行情况时说，“航空公司的安全运行紧紧围绕飞机的安全运行为核心，我们各个部门都在配合保障航线安全运行，时时关注航线的不正常情况，及时做出判断抉择。”

　　5月25日，“创新发展看鲁企”活动走进山东航空集团(以下简称“山航”)，在这里，齐鲁网记者不仅看到每天航线的运行情况，也感受到“厚道山航”的品牌力量。

　　目前，山航共有以波音737NG系列为主的各型飞机93架，至2016年底，山航将预计拥有波音B737系列等飞机100架，经营航线160余条、每周3200多个航班飞往全国70多个大中城市，并开通台湾地区航线和韩国、日本、泰国、印度、越南、柬埔寨等国际航线。

　　“透明显示器”破除天气障碍 保证航班正点率

　　数据显示，2015年山航共组织保障航班(含湿租)156734班，航班正点率74.70%，同比提高7.31个百分。延误30分钟以内航班占比同比降低7.99个百分点，航班平均延误时间同比减少3.22分钟;首发航班正常率同比提高0.18个百分点。

　　“航班正点运行是旅客的核心诉求，山航实施‘航班正点工程’，我们除调整组织架构外，还投入巨资，为机队飞机装配HUD设备，运用新技术手段提高低能见度天气下的运行水平，提高航班正点率。”山航集团董事长、总裁马崇贤告诉齐鲁网记者。HUD利用计算机将地面导航以及飞行姿态信息集成显示在平视显示器上，它可以在飞行员正前方的视野范围内显示飞行信息，如同很多科幻电影中经常会出现的类似“透明显示器”。

　　研究论证山东直飞欧洲、北美和澳洲洲际航线

　　记者了解到，目前，山航以济南为总部基地，在青岛、烟台、厦门、重庆、北京等地设有5个分公司，在乌鲁木齐、贵阳、昆明、海口等地设有4个飞行基地，构建起“南北贯通，东西串联”的航线网络和山东、厦门、重庆“大三角”基地格局。

　　2016年是山航“十三五”战略规划的开局之年，将加密日韩航线，围绕青岛基地打造国内有影响力的日韩枢纽。新增乌鲁木齐经贵阳至东南亚的航线。努力探索进驻北京等国际航空交通枢纽，研究论证直飞欧洲、北美和澳洲洲际航线的可行性并积极推进，探索有效的合作经营模式。

　　飞机检修精益求精 “工匠精神”不仅仅是口号

　　“每一个地方的飞机送来检修都是要给我们颁发该国或地区的维修许可证，现在我们已经有包括中国、美国、欧盟、日本、澳大利亚在内的15个国家和地区的许可证了”，山航集团副总裁、山东太古董事长黄恩舫告诉记者。由山东航空集团公司主要控股的山东太古飞机工程有限公司(STAECO)于1999年3月27日正式投入运营，是中国国内主要的民用航空器大修基地之一。

工作人员正在进行飞机检修。

　　山东太古主要面向中小型航空器开展机体大修和改装、系统升级、航线维护、部件翻修、器材加工、工程咨询、维修培训、梯台设计与制造和航材销售等业务。

　　“飞机维修比制造还难，因为制造是标准化的流水作业，而维修过程突发状况多，意外多。与汽车维修不同的是，飞机维修更来不得丝毫马虎。汽车出现故障还可以停到路边再检修，飞机一旦带故障上天，就会出现很严重的事件。”黄恩舫在接受齐鲁网记者采访时坦言，“太古员工特别能钻研，精益求精。日本客户以要求严苛出名，而我们严谨的态度和过硬的实力成为赢得日本客户的‘法宝’，这也是我们追求的‘工匠精神’。”

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