飞机难敌动车 南昌至福州航班将停飞

　　10月22日，昌北国际机场公布2013年冬春季航班计划。记者发现，由于受向莆铁路开行动车的冲击，从10月27日起，南昌至福州、泉州航班将停飞，而南昌至厦门每日维持有5个航班。

　　据了解，昌北国际机场每年的10月28日和3月28日前后有两个换季时间。在目前正在执行的夏秋季(2013年3月31日至10月26日)航班计划中，南昌飞厦门航线每天原有9个航班，但从8月21日起陆续取消了4个航班，每天剩下5个航班飞厦门;而南昌至福州航线每天原有3个航班，从8月24日取消一班后，每天还剩下两班航班;南昌至泉州每日有一个航班执飞。而在10月27日起开始执行的2013年冬春季航班计划中，南昌飞厦门只有5航班，南昌至福州、泉州航线航班全部取消。

　　据悉，随着9月下旬向莆铁路的运行通车，从南昌乘坐动车前往福州和厦门的时间分别缩短至3.5小时和不到5小时，执飞赣闽航线的航空公司坐不住了，纷纷降价促销，使得低至2折以下的票价成为常态。但经过近1个月的市场检验，航空公司发现难以招架动车的竞争，从节约成本的角度考虑，纷纷决定削减、停飞航班以减少损失。

　　山东航空南昌营业部有关负责人表示，向莆铁路开通后，南昌至福州航班几乎没有了生存空间，该公司决定在本月底换季之时，取消南昌至福州航班，而山东航空的南昌至厦门航班也由暑运期间的每天3班减少至每天1班。

　　“是否继续执飞该航线，取决于该航线的客源。”民航江西空管分局管制运行部副主任陈晓洪称，此前在暑运高峰期，南昌至福州该航线客源充足，每天有3班航班执飞。而进入秋季后，客源逐步减少，该航线已缩减至2班，而现在已完全停航。

　　记者了解到，此前动车冲击民航的案例早已有先例。民航专家透露：“原来，南昌到上海之间没有开行动车，一天飞四五班(指往返)航班客源都没问题。而动车组开行之后，现在一天只能飞3班。南昌到杭州原来飞两班没问题，南昌到杭州开行动车后只要4个小时，直接将南昌到杭州的航班逼停。在停飞6年之后，今年3月份，南昌至杭州的航班复航，希望分得一块市场蛋糕，但现在每天仅一班，客源还有点费劲。”

　　“一般而言，一条航线最少会保留每天一趟航班。这是因为完全停掉航线，想要再重新培育客源市场，不仅困难，而且需要更长的时间。同时，昌北国际机场也不希望有航线停飞，毕竟总是有些乘客愿意乘坐舒适度更高的飞机出行。”据民航专家分析，向莆铁路的运行通车带给该航线最大的冲击已经明朗化，南昌至福州、泉州航线停航，航空公司可能会放弃这块市场。而坚持执飞南昌至厦门航线的航空公司可能会亏本运营一段时间，昌北国际机场应该会为其争取一些补贴，尽量保证该航线不被中断。

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