南航大连“大运行”1周年：1021次快速保障，772个航班“抢回”正点

 机务人员为飞机及时除冰，保障安全顺畅运行。时晨/摄

 　　12月9日至10日，受多地低能见天气影响，大连出港至北京、临沂、南阳、青岛等多个航班出现不同程度的延误。南航大连分公司“大运行”现场运行中心(GOC)积极响应，为飞行机组提供科学天气预判及相关信息支持;通过过站快速保障、协调运力代飞、强化沟通协调等举措，有效降低天气因素对航班运行的影响，提升航班保障效率。12月9日当天，南航大连分公司共保障出港航班51班，全天出港正常率92.16%，10日截止上午11时，早出港正常率也达到84.21%，体现了南航“大运行”这种新的航班运行管控模式的优势。

　　据了解，12月11日，南航大连分公司“大运行”GOC将迎来落地1周年。南航集团于2018年启动“大运行”改革。南航大连分公司积极推进相关工作，大连GOC(现场运行中心)于2018年12月11日正式投入运行。南航大连分公司各生产保障部门不断提升大连基地的主战能力，积极加强与南航总部协调联动，及时通报信息、落实决策，充分发挥大连GOC属地统一调配、协调沟通、严把标准、果断决策等核心作用，运行保障有效稳步提升。南航大连分公司“大运行”建设一周年以来，分公司出港航班正常率达84.23%，同比提升4.68个百分点，在三大航排名第一。从月均航班运行品质来看，今年前11个月中9个月南航出港正常率超过88%，有4个月超过90%，旅客出行体验更加顺畅。

　　体系建设方面，规章制度更加完善。为规范大运行推进阶段业务工作流程，明确各岗位权责，南航大连分公司加大力度整章建制，优化分公司航班正常考核方案。制订航班《快速过站检查单》，对机组到位、餐食配送、机务放行、登机组织等保障环节进行全流程监控。完善《风险航班保障预案》，进一步明确各单位在风险航班保障中的职责和要求。制订《GOC工作手册》，完善GOC管理制度，细化各席位工作职责，明确运行保障工作流程。利用运行督办和整改制度促效率提升。

　　运行效率方面，协同作用发挥明显。GOC平台发挥统一管控、高效决策优势，各席位、各环节联动，快速协调处置现场各层级运行事件，南航在大连出港的航班保障效率及正常性水平大幅提升。运行一年来，早出港航班正常率94.74%，同比提升4.03个百分点。对外，GOC加强与南航总部沟通，协调总部进行运力和机组资源支持，依托南航集团庞大的机队资源，提升航班运行效率。6月10日，华南区域大范围雷雨，南航大连分公司3架飞机备降珠海和长沙，在后续航班执行困难的情况下，GOC经与南航总部争取，获得广州、海口等地南航运力统筹调配，后续航班得以顺畅运行。11月7日，南航深圳分公司CZ3565/6(深圳-合肥-深圳)和南航北方分公司CZ671/2(沈阳-首尔-沈阳)均因前序航班未到面临延误，大连分公司GOC主动在异地“借出”两架运力，保证了以上两个航班正常起飞，有效保障了南航旅客利益。

　　南航大连分公司各运行保障部门认真落实“临界延误”航班快速保障方案，精准把控各运行环节完成时间，航班快速保障启动频次及成功率提升明显。一年来，共启动快速保障程序1021班，较2018年增加近260%，其中772个航班在大连抢回“正点”，提升基地出港正常率4.5%，减少航空公司原因延误410班次。大连GOC形成了“布置—提示—监控—反馈—协作—讲评”的工作链条，预警、指令、监督、反馈、协调，环环相扣，管控效果提升明显。

　　对外协调方面，能力持续提升。南航大连GOC积极参与大连机场运管委筹建、ACDM系统建设及验收工作，与机场运管委建立了良好的关系，在恶劣天气等情况下，南航大连GOC保持与机场运管委密切沟通，积极有效落实运管委航班调减或调时决策，确保旅客提前知晓航班动态、提前规划出行时间。另外还积极通过协调空管部门了解机场整体出港航班时刻，积极探索航班时刻优化可能性。

　　受天气等复杂因素影响，航空公司提升航班运行正常率的攻坚战任重道远，每1个百分点的提升，都要许许多多民航人付出艰辛的努力。

　　南航大连分公司运行指挥部副经理林海卫告诉记者，南航推进大运行建设，就是要用可靠的运行管控保障航空安全，用高效的运行提高经营效益，用更高的航班正常性提升品牌形象。大运行之路我们还将坚定不移地走下去。在大运行推动下，南航迈向世界一流航空企业之路也将更加清晰，分公司将持续以旅客感受为出发点，通过大运行建设为旅客的美好出行提供有力保障。

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