南航新疆：三天大雾转战三地 飞机在哪里我们就去哪里

南航志愿者现场支援服务。车捷/摄

　　12月12日，乌鲁木齐机场大雾进入第三天。往前，是一段近300公里的路程。南航新疆飞机维修基地的王敏抓紧收拾了简单的行李，再次坐上汽车出发了。一天前，他和另外两名飞机维修工程师刚刚赶到克拉玛依，完成了4架飞机的检查维护工作后，立马准备乘车，转战塔城。

　　12月10日-13日，乌鲁木齐冻雾天气持续近百小时。地窝堡国际机场多次处于大面积航班延误状态。受此影响，南航新疆分公司连续两次启动航班大面积延误黄色预警。12月10日凌晨，南航有19个原计划在乌鲁木齐降落的航班分别前往吐鲁番、克拉玛依、伊宁、图木舒克、嘉峪关、敦煌和西安7个机场备降，备降旅客超过2500人。

　　接到航班取消信息后，南航新疆地服立即联系各备降机场，协调旅客保障。其中吐鲁番机场备降7架航班，旅客保障压力最大，地服部主动与吐鲁番机场联系，及时协助备降旅客办理后续行程的改签工作。飞机不管停在哪里，该做的检查和维护工作必须完成。南航新疆飞机维修基地兵分两路，5人南下前往备降压力最大的吐鲁番，4人北上由克拉玛依转战塔城。

南航利用大巴车转送旅客前往高铁站。王善宇/摄

　　“维护手册规定，每架飞机两天之内就必须要完成一次航后检查，当地机务没有完成航前和航后检修的资质，所以才派我们过去。”王敏说，“塔城机场有一个航班因为大雾没法飞回乌鲁木齐，我们过去完成了飞机的航后的航前检查，刚好塔城机场有验证飞行任务，必须也得我们有人。几项工作就一块完成了。”收到王敏的信息时，他已经又在赶往克拉玛依的路上。大雾持续，又有飞机备降了。

　　与机务一同奔波在各保障机场的，还有地服和空勤单位的员工。12月11日早8：44分，由于天气恶劣航班大面积延误，4套机组乘坐高铁去吐鲁番执行航班任务，创新了空地联动保障航班新模式。12月11日开始，南航针对部分乌鲁木齐出港航班启动空铁联运，保障旅客出行。南航新疆地面服务保障部组织大巴车将583名旅客送往乌鲁木齐高铁站，旅客乘坐大概50分钟的高铁前往吐鲁番站，到达后转车前往机场。为了做好航班保障，除了先行前往吐鲁番的机务工程师之外，13名飞行员和20多名乘务员也通过高铁前往吐鲁番执行航班任务。

机务人员在克拉玛依备降场保障航班运行。王敏/摄

　　南航新疆客舱部介绍，实际上转战吐鲁番执行飞行任务的行动在12月9日即已展开。从12月9日至12月13日，仅前往吐鲁番接力航班飞行的乘务员就达到95人，有超过200名乘务员在疆内各机场与备降航班一同坚守。

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