时景文：四十余载积跬步 蓝天白云出真功

时景文机组航前准备

　　“时叔，今天飞哪儿?”、“时教员，有个问题想向您请教一下”、“时机长，今天辛苦了”...他在哪里，哪里就有言传身教，就有传承和奉献，就有恪尽职守，就有尊敬和爱戴。飞行40年无差错，安全飞行32000小时，他用严实的作风和精湛的技术在蓝天白云中尽显真功，他就是南航新疆分公司的功勋飞行员时景文。2月5日，时景文迎来他飞行生涯的最后一个航班，今年春节，也是他最后一年春运。

　　功勋飞行员：“平淡”中的“不平凡”

飞行部领导与时景文合影

　　时景文1960年2月出生，1978年8月从东北老家来到新疆，1981年8月开始飞行职业生涯，成为当时新疆航空公司的一名机长，至今在南航新疆分公司担任飞行教员。在四十年的飞行经历中，时景文获得荣誉无数，2011年他荣获“功勋飞行员”称号。提到功勋飞行员这一荣誉时，时景文说：“功勋飞行员，是中国民航飞行员能获得的最高荣誉，在当时要求安全飞行23000小时，按每年1000小时算，这要连续飞行23年之久，期间不出现任何差错，这并不容易。”时景文用一次又一次平凡的飞行，创造了32000小时的优异安全记录，为自己四十年的飞行职业生涯画上了圆满却不平凡的句号。

　　资深教员：安全只有开始 没有结束

　　“安全只有开始，没有结束”。这是时景文常说的话。在上万次起起落落的飞行工作中，他都以严谨认真的工作态度，一丝不苟的职业精神，始终坚持“八该一反对”，严格遵守各类规章制度。每次飞行，他都会认真做好航前准备，仔细查看机场细则、航行通告以及各种天气预报和气象条件，做到事事心中有数;飞行中，始终坚持标准程序，小心谨慎，安全高效地完成飞行任务。虽然早已取得了飞行员的最高荣誉，时景文作为一名老机长、老教员，他一边积极参与飞行生产，一边积极配合公司精心搞好“传、帮、带”。随着飞行队伍不断壮大，越来越多的年轻人进入公司，他一直秉承“要给年轻人足够信心”，耐心的教导、和蔼的态度赢得了不少副驾驶们的喜爱。时教员说，“现在的年轻人都非常优秀，我应该做的更多是引导，而不是苛责。”从穿衣戴帽到驾驶舱管理，他都以实际行动告知飞行员们安全只有开始，没有结束，严格执行各项规章制度是保证飞行安全的基本要求。

　　民航见证者：40年见证新疆民航一路成长

最后一班机组合影留念

　　时景文的故事可以从1980年讲起。“当时能当飞行员是非常了不起的一件事啊”，时景文回忆着，经过层层选拔、体检、面试，才二十出头的时景文成为了当时全县城唯一一名飞行员。为了支持他的飞行事业，哥哥放弃了提干的机会回家照顾母亲，时景文在全家人的期望中，带着满怀壮志来到了新疆。那时候的新疆民航还是属于军队管理，1978年之前，只有9条区域航线，小型运输机23架，还没有跨省和国际航线，那时候最大的飞机也只能坐20多个人，还得是分季节飞行的。飞行之初，时景文执飞当时新疆航空运输的主力机型运5型飞机。在保证运输安全飞行的同时，新疆飞行员们还承担了大量专业飞行任务。夏季炎热风沙大，冬季严寒雾气多，那时的飞机还没有空调和暖气，执行农林牧专业任务尤其艰苦。从运5型飞机到安24飞机，从图154型飞机再到如今的波音737飞机，时景见证了新疆民航一路的成长，历经了从苏制飞机到欧美制飞机的转换，逐渐成长为一名成熟的机长，正是这多年的艰苦历练，养成了他能吃苦、肯奉献，敢打硬仗的工作作风。

　　老党员：不忘初心兢兢业业

　　时景文是一名机长，也是一名有着28年党龄的老党员。他时刻牢记作为共产党人的初心和使命，尽显一名老党员的模范带头作用，兢兢业业为民航奉献着自己的青春和热血。每年春运和旺季飞行，他基本没有提出过休假需求，在时景文的飞行生涯中，他已经记不清被临时拉飞过多少次，四十年来在家过年的次数一只手就能数过来了。今年过年，时景文也作为“C位”机长，执行飞行航班任务。令他惊喜的是，他的家人也手捧鲜花“悄然”出现在飞行准备室，为他的航班保驾护航。他不禁感叹道，“不论我还能飞多久，我一定飞好每一班，为热爱的飞行生涯画上圆满句号。”近日，新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作正处于关键时期。在抗击疫情的关头，当听到支部要组建党员突击队，时机长毫不犹豫说“我报名”。这位28年党龄的老党员，用实际行动，诠释了坚守岗位、尽职尽责的含义。

　　2月5日，时景文机长执行的CZ6816航班于18:47分在乌鲁木齐国际机场25号跑道上安全落地。飞机脱离后，景文机长对塔台说：“南方6816，脱离跑道，这是我40年飞行生涯最后的一个航班，现在已安全落地。祝你们新年快乐!”

　　时机长为自己四十年的飞行生涯画上一个句号，圆满地完成了自己的使命。这个句号，是他几十年如一日遵章守纪、兢兢业业、无私奉献最真实的写照。

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