赵元新：站好退休前的最后一班岗

 　　农历腊月三十，在岗值班的赵元新已经记不清这是第几个在机场度过的新年了，可是他知道这却是最后一次在岗位值守的除夕夜。他总说：“作为科队长，总要多付出些，多考虑同事的困难。往年是想让同事在家好好吃个团圆饭，可是今年不同，新冠肺炎疫情突发，作为一名老党员，在这种关键时刻就要冲在前面。”

　　防疫以来，平日被妻子戏言“没心没肺，倒头就睡”的赵元新再也没有睡过一个安稳觉，他一直坚守在地面运输值班岗位上。他说：“这是临近退休的最后一年，我要站好最后一班岗。”

　　赵元新正在与内场驾驶员沟通保障细节

　　时光匆匆，还记得赵元新刚入职的时候，是一名退役军人，说话耿直、不怕困难、性格坚毅。自1991年听从组织安排成为了首批机场员工，这一干就是29年。

赵元新参加民航西北管理局职工篮球赛（右四）

　　2010年4月14日玉树发生地震，已是特种车队队长的赵元新带领所有驾驶员通宵抢运人员和物资，困了就用冷水抹一把脸，累了就在摆渡车里打个盹，没日没夜地在机坪上工作了整整一个月。一晃十年过去了，当组织再次需要这位老党员、地面运输的老骨干时，他主动请缨，奋战一线，一连数天不曾休息，他说：“机场大巴是连接机场、市区的重要交通工具，也关系到每一位乘车人的健康安全，这么重要的关口我一定要牢牢守住。”

　　为了做好防疫工作，他制定科队疫情防控应急预案、岗位操作流程，成立内部检查督导组。为防止远机位车辆的驾驶员在保障中有交叉感染的风险，他提出专人专车保障，并保证内场驾驶员每日不少于4次测温。每天早上，他必定会比同事早来半小时，翻阅驾驶员和车辆的消毒记录，询问口罩、手套配发情况。回到调度室，调取GPS监控询问路况，提醒驾驶员注意个人防护。每趟车出发前，他都不忘询问车上旅客测温是否正常。他不仅是地面运输部的负责人，还是公司疫情防控后勤保障组的成员，每天除了处理科队工作，还要对接公司职能部门和机场公安，落实保障细节，确保机组、旅客、员工都能平安运送到位。

赵元新远程监控机场大巴运行情况

　　平日的赵元新是个“热心人”，驾驶员不懂消毒液配比，他上网帮着找说明，请教急救中心专业人员。听说防护口罩不够，他焦虑得吃不下饭，想方设法争取防护物资，领取的N95口罩和手套优先配给密切接触旅客的员工。遇到驾驶员没时间吃饭，他帮着带饭、顶班，让他们能安心吃饭。从市区回机场的车辆一停稳，他就拎着配好的消毒液给车辆消毒。

　　最近由于太操劳，赵元新的眼疾发作，领导同事都劝他回家休息，家里人也担心他的身体吃不消，劝他提前退休，而赵元新怎么也不答应，他觉得，他是一名老党员，又是一名退伍军人，抗击疫情是国家的大事、省里的大事、机场的大事，这个时候自己不能掉链子，他要为防疫出一份力。

　　这是赵元新在岗的最后一年了，谈到离开，这位老同志眼里泛起了泪花，充满了不舍，也正是与民航有着太多的回忆和感情，赵元新坚持鼓励儿子大学毕业后到机场工作，延续他的那份坚守和责任。

　　二十多年的付出，让我们看到了赵元新同志身上不言困难的品格，对事业的热爱，还有对他人的热心关怀。他虽然没有轰轰烈烈的壮举、响亮的誓言，但是他却用自己的实际行动生动诠释了奉献与坚守。

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