坐飞机遇到颠簸如何应对？听机长怎么说

 　　随着我国经济发展，人民收入水平提高，坐飞机出行已经成为大多数人的首选，坐飞机出行能够节约时间成本，短时间内穿越多个地区或国家。

　　人们出行旅游的目的更多是为了游玩、享受生活，坐飞机不仅快速便捷、轻松舒适，安全性也相比较高，使得越来越多的人选择搭乘飞机出行。

　　然而，近些年也发生了多起空中颠簸造成旅客或乘务员受伤事件，民航局对此高度重视，作为旅客朋友们更需要普及一些飞行中的颠簸小知识来更好的保护好自己。

　　有些人会问，明明看到飞机外面什么都没有，晴空万里，为什么会颠簸呢?

　　那么我们就来讲讲为什么会有空中颠簸。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，通常分为弱、中、强三类。乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。根据乱流的成因，可以分为：热力乱流、动力乱流和清空乱流和航迹乱流。

　　热力乱流主要是因地表增热造成气温的水平分布不均匀而引起，常出现在对流层的低层，低纬度地区常见，多发生在夏季的中午和午后。

　　动力乱流是指地表附近空气运动受到阻碍和风的空间分布有明显切变造成的乱流，多见于高纬度大陆，在山地上空飞行时，动力乱流造成的颠簸比较常见。

　　晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行颠簸的重要因素。

　　所以，大多数旅客认为“机长开飞机开不好”造成的颠簸，其实就是晴空颠簸。晴空颠簸，顾名思义，也就是发生在晴朗的天空，飞机的机载设备无法探测，飞行机组也无法用目视的方法甄别，所以当遇到此类颠簸时，造成旅客，乘务组，机组都很被动的局面，也是最容易导致旅客或乘务员受伤的。

　　遇有颠簸，旅客应立即系好安全带，听从乘务员的安全指令，回座位坐好，停止使用卫生间即使出现心理不适，也不建议出现抵触情绪。

　　突发强烈颠簸时，旅客可能离座位较远，来不及回座位，那么旅客应该立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅护手，座椅脚柄等;旅客有可能正在使用卫生间，卫生间是没有安全带的，要立即抓住厕所马桶旁辅助手柄。同时旅客也应养成良好的乘机习惯，多了解乘机的安全知识。座椅口袋里有安全须知卡，起飞前客舱会播放安全录像，应认真观看。颠簸时千万不要开启行李架，以免行李砸伤旅客。成人旅客做好对儿童、婴儿旅客的监控，不能因其不愿意或哭闹就不为其系好安全带。孕妇旅客可以将安全带系于大腿根部，并在中间垫一个柔软的东西，如小枕头。身体不方便的旅客，可以请求乘务员或其他旅客的帮助。

　　另外，旅客主要应克服恐惧心理，严重颠簸时，飞机会左右摇摆，机体会剧烈晃动，甚至于快速的掉高度，旅客会有失重感，会恶心、头晕和呕吐，很多人会感到很害怕。这时旅客一定不能慌张，要保持平稳心态，通过咀嚼，捏住鼻子深呼吸会减轻耳压，尽量将头靠固在座椅背上不动，可以减缓眩晕。飞机座位口袋里配有呕吐袋，是经防水处理的，供旅客呕吐使用。

　　目前民航局对各个航空公司的要求是起飞后20分钟，落地前30分钟停止客舱服务，其原因就是在起飞后20分钟，落地前30分钟飞机正在处于爬升阶段，以及下降阶段，这两个阶段会穿越高空气流，造成飞机的不稳定，容易使乘务员或者旅客受伤，所以当乘坐飞机时，这50分钟一定要在座位上坐好，系好安全带。此外巡航中建议全程系好安全带。

　　在飞行过程中什么时候会遇到颠簸，有些可以预测，有些不可预测，预防飞机空中颠簸受伤，最好的方法就是全程系好安全带。

责编：admin