合肥机场：西部航空放大招 一季度增开航线至10条

 　　合肥新桥国际机场携手西部航空，一季度增开航线10条，分别前往深圳、重庆、沈阳、绵阳、南宁、珠海、西宁、贵阳、呼和浩特、银川，大大增加了合肥的航班密度，其中合肥=绵阳直飞航线，结束了两地间无直达航班的历史。西宁、呼和浩特、银川都是夏季旅游热门城市，丰富了西北航线的时刻，使合肥市民的出行更加便捷、高效和优惠。

　　安徽民航机场集团公司市场部部长秦俊介绍，西部航空自今年1月份开始预计到今年3月底即将开通合肥10条出港航班，除合肥=深圳为恢复执行航线外，合肥=西宁、合肥=贵阳、合肥=呼和浩特、合肥=银川均为新开航线。四条航线的开通将极大缓解夏季合肥机场出港避暑航线一票难求的局面。综合一月份开通的合肥=绵阳、合肥=南宁、合肥=珠海航线以外，西部航空合肥出港航线已能通达10个目的地城市。目前，10条合肥出港航线中有6条航线为每天执行，包括合肥=重庆(每天两班)、合肥=沈阳、合肥=呼和浩特等。其余出港航线根据航班时刻、运力安排并结合旅客出行需求，分别以每周四班或每周三班的频率执行。

　　除了国内航班，西部航空首条连接合肥的国际航线重庆=合肥=大阪航线将在今年下半年开通，这将是合肥机场继名古屋之后通航的第二个日本航点，有助于为合肥居民提供赴日旅行的新选择。依托于西部航空在合肥的国内航线布局，越来越多的异地旅客也将享受到经合肥中转前往日本的便捷旅程。

　　安徽民航机场集团公司市场部部长秦俊说，同时西部航空2017年继续发力开拓辐射至东南亚、东北亚的国际新航线以外，在今年下半年开通重庆=合肥=大阪航线，这将是合肥机场继名古屋之后通航的第二个日本航点，有助于为重庆及合肥两地的居民提供赴日旅行的新选择。应该说西部航空对比2017年夏秋季来说，今年我们的通航城市经西部航空开发的已经增加了7个;每周提供近万个可用座位数;执行班次同比增长124%，换季前后环比增长也超过70%;西部航空作为低成航空，他对合肥市场的开发将有利于整个市场稳步推进，尤其在重叠的航线上，由于西部航空的介入大大缓解了旅客的出行需求，同时对同行业的竞争让老百姓得到实惠是很好的促进作用。

　　西部航空加大合肥地区的开发及运力投放也代表着西部航空对辐射能力强，地理位置优越的合肥是非常重视的，未来进一步加大对合肥当地航线的开发，筹建合肥基地等工作都将会进一步推进。

　　短短一个季度内，10条合肥出港航线的开通不难让人感到西部航空对合肥这个承东启西、连通南北的省会城市在航线网络布局中的重视。

　　基地机场是什么概念?

　　基地机场是什么意思?基地机场是对航空公司来说的，就是航空公司把某个机场作为基地，包括停放过夜飞机、飞机检修、以及一系列的配套人会员设备等。在非基地机场，航空公司一般不配人员设备，而是租用其它公司或机场的。

　　西部航空成立于2006年，是海南航空集团旗下的航空公司。主运营基地位于重庆江北国际机场，第二运营基地位于郑州新郑国际机场、泉州晋江国际机场。

　　将一改东航一家独大局面?

　　合肥新桥机场目前唯一在运营的基地航空公司是东方航空安徽分公司。而该机场也就是东方航空的基地机场。

　　如果基地机场一事落定，西部航空将成为首个在合肥建基地的低成本航空公司，也是除东方航空之外第二个在合肥建基地的航空公司。

　　据公开资料显示，合肥机场目前共有29家航空公司投入运力，通航城市47个，开通国内航线52条，地区及境外航线9条。

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