成都航空董事长庄浩刚：国产ARJ21飞机运营比预想的更好

　　11月3日下午，成都航空在西博会7号展馆举行ARJ21飞机首飞元年活动暨成都航空跨业合作签约仪式，同时推出成都航空旅游航线资源发布会。

　　作为本届西博会航空指定承运人，成都航空与西博会有着不解之缘。早在7年前的2009年第十届西博会上，中国商用飞机有限公司、四川航空集团、成都交投集团三方正式签署了《鹰联航空有限责任公司股权重组合作协议书》，共同出资重组鹰联航空，并更名为“成都航空有限公司”。

　　成果：成都航空先后开通60多条国内航线

　　今天的成都航空已经拥有24架空客A320系列飞机，2架ARJ21-700国产飞机，先后开通运营了60多条国内航线。据成都航空董事长庄浩刚介绍，自成都航空成立以来，机队规模已经实现了翻两番，连续6年成功保持盈利。

　　诞生于西博会的成都航空，如今也是国产ARJ21飞机全球首家运营商，此次亮相西博会吸引了不少人关注。在550平方米的形象展台里，成都航空以“ARJ21首飞元年”为主题开展系列展示活动，通过VR体验、多媒体等与观展者进行互动，成为现场国内外参会嘉宾关注的热点之一。

　　在西博会上，成都航空还与电子科技大学等4所高校签署了战略合作协议。同时，成都航空还与成都环娱互动科技有限公司、四川琪达实业集团等企业签署了战略合作协议。

　　成都航空还举行了旅游航线资源发布会，对甘肃张掖、甘肃金昌、贵州兴义、山东济宁、广西柳州等独飞航线进行了重点介绍。

　　专访：首架ARJ21国产客机运营比预想的好

　　在11月3日下午的成都航空跨业合作签约仪式之后，成都航空董事长庄浩刚接受了成都商报记者的专访。

　　成都商报：现在国产民机关注度非常高，首架ARJ21国产客机在成都航空已经运营好几个月了，目前运营情况如何?乘客的接受程度如何?

　　庄浩刚：首架ARJ21国产客机是今年6月在成都航空投入运营的，主要执行成都至上海虹桥的往返航线。9月份第二架ARJ21飞机也已交付成都航空。截至目前，ARJ21飞机载客运行情况及销售收益很好，比我们预想的更好。已经运送了超过5000人次，平均上座率保持在90%以上，可以说是非常受欢迎的。

　　成都商报：ARJ21也在参加珠海航展，引起了很大关注，还收获了新订单。不过ARJ21飞机作为新生事物，与其相关的人才培养情况怎样?

　　庄浩刚：这几天我们的副总亲自驾驶ARJ21在珠海参加航展，这也是非常自豪的。中国的天空每天都有很多飞机飞来飞去，但过去都是外国的飞机。ARJ21国产飞机是中国民用飞机发展的重要里程碑。成都航空已经培养出8名ARJ21飞行员，但现在最需要的还是人才，包括飞行的人才、机务的人才、管理的人才等，所以我们在与各大高校合作，也是为人才资源储备考虑。

　　成都商报：从商业角度看，成都航空主打的支线航空发展空间如何?

　　庄浩刚：中国人口众多、空间广阔、地形复杂，但目前中国主要还是干线网络，还没有形成真正的支线网络。按照欧美市场支线航空运力所占市场比例看，中国的支线航空还有很大的增长前景。随着经济的发展和西部大开发的需要，支线飞机的国内市场需求量正逐步释放。从发展趋势看，西部地区将是未来支线航空发展的增长点。

　　成都商报：航空市场竞争激烈，在低成本运营上，公司有没有学习的目标?

　　庄浩刚：成都航空将自己定位为低成本航空公司，这也是连续6年能够保持盈利的重要原因。我们一直在向美国、欧洲的优秀低成本航空公司学习，比如美国的西南航空，就是我们学习的目标之一。

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