云南机场集团党委书记、董事长周凯

　　3月15日~17日，第13届亚洲航线发展大会在云南昆明召开。全球300余家航空公司、机场、政府及旅游机构的近千名代表相聚春城。

　　作为大会的东道主，云南机场集团党委书记、董事长周凯表示，大会不仅将成为全面展示云南旅游天堂形象、推介云南机场、促进业内交流的大好机会，还将对加快昆明机场国家门户枢纽建设，推进民航强省建设，构建面向南亚、东南亚辐射中心航空网产生深远的影响。

　　筑巢引凤，彰显雄厚硬实力

　　2014年，昆明机场年旅客吞吐量首次突破3000万人次。至此，昆明机场成为国内第7个年旅客吞吐量突破3000万人次的机场，有望跻身世界机场50强。同年，云南机场集团年旅客吞吐量再次突破4000万人次。细数喜人的成绩，周凯坦言，这一切都源自云南机场集团强大的硬实力。

　　当前，已顺利完成转场并投用的昆明机场在双跑道运行时代整体运行平稳。数据显示，新建的航站楼总建筑面积为54.83万平方米，为国内单体面积最大航站楼;昆明机场有5家基地航空公司驻场，运营122架飞机;日航班起降架次最高峰值达到867架次，日旅客吞吐量最高峰值达到12.15万人次;放行正常率常居全国十大机场榜首。

　　与此同时，昆明机场积极构建便利、快捷的地面运输系统，方便旅客进出机场。从航站楼B1层，旅客可以采用地铁(城市轻轨)、空港快线、出租车等交通方式，从而实现进出昆明机场的“零换乘”。

　　周凯表示，为进一步提高集团各机场的保障能力，满足日益增长的航空市场需求，集团公司开展昆明机场二、三类盲降，以及机坪扩建、除冰坪、职工倒班房和文化活动中心、南工作区配套等工程项目建设，推进泸沽湖、沧源、澜沧机场新建和西双版纳机场改扩建，为集团安全运营创造了良好条件。

　　截至目前，昆明机场已完成了汽车通道延伸、飞行区土面维修维护、特种车辆维修车库污水井维护、除冰雪设施设备采购、机坪扩建等工程项目。沧源、澜沧机场全面开工建设。泸沽湖机场土石方地基处理工程通过竣工验收，航站楼屋面钢结构吊装完成，部分工程开始进入装修施工阶段，有望于2015年国庆节通航。

　　集群效应，编织世界航线网

　　然而，仅凭借硬件条件的改善，对于一个致力于打造面向南亚、东南亚开放的门户枢纽机场的昆明机场而言还远远不够。周凯心里十分清楚，没有通达世界的航线网络，没有快速、便捷的中转服务，门户枢纽机场建设就只能是一个遥不可及的梦。

　　从2008年首次参加亚洲航线会议算起，云南机场集团将亚洲航线的盛会带到昆明用了整整7年。其间，集团公司一边加强与政府的沟通交流，大力开辟东南亚国际航线;一边游走在亚洲、世界航线会议的舞台上，在合作、博弈中成长、成熟。到2013年，昆明机场旅客吞吐量出现井喷，其旅客吞吐量的增速居世界百强机场第二位，起降架次的增速居百强机场第一位。正是凭借着高速增长的旅客吞吐量和飞机起降架次所彰显的巨大市场潜力，2014年3月，集团公司获得了亚太地区2000万人次以上旅客吞吐量的国际营销奖。

　　去年12月18日，云南首条洲际航线昆明—巴黎航线开始运营。截至今年2月28日，共运营航班32班，起降63架次，运送旅客9085人次，平均客座率达到80%，业绩不俗。

　　2014年，集团公司运输起降、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别完成38.5万架次、4426万人次、34万吨，共开通航线367条，其中国内航线307条、国际航线50条、地区航线10条，通航城市137座，国内城市98座、国际城市34座、地区城市5座;47家航空公司在云南航空市场上运营，云南旅客吞吐量百万人次以上的机场达到4个，成为我国此类机场最多的省份。昆明机场开通的南亚、东南亚航线量在国内机场名列前茅，中国面向东南亚、南亚开放的门户枢纽机场初步成形。

　　面对如此令人欣喜的数据，周凯董事长的态度格外审慎。他说：“从机场的硬件设施及保障能力来看，昆明机场完全有能力保障更多的国际航班。但是从云南省目前的社会经济发展水平来看，仅凭本地市场不足以支撑更多洲际航线的运营。正因为如此，集团公司正在着力将昆明机场打造成为门户枢纽机场，旨在通过枢纽的吸纳效应，将周边国家、地区、省份的旅客吸引到昆明来中转前往其他国家。”

　　为了发挥集团公司所属机场的集群优势，集团公司明确了省内三级航线网络布局，即形成以昆明机场为核心，丽江、西双版纳、芒市机场为骨干，其他机场为补充的，连接国际、国内和省内的三级航线网络，提高机场的通达性，引入国内外知名的航空货运公司，促进航空货运市场快速发展。

　　同时，集团公司推动航空旅游融合发展，助推昆明机场72小时过境免签政策落地;联合中航油云南公司申请保税航油项目，吸引更多航空公司到昆明开拓国际市场;将昆明机场打造成为门户枢纽机场，推进中转业务开展，加密同国内大型枢纽机场间的航班，不断开拓国际市场，使昆明机场在民航强省建设中发挥应有的作用。

　　巧借东风，辐射南亚、东南亚

　　今年1月，习近平总书记在考察云南时，殷切期望云南主动服务和融入国家发展战略，闯出一条跨越式发展的路子来，努力成为我国民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵，以及面向南亚、东南亚的辐射中心，谱写好中国梦的云南篇章。

　　如何谱写云南机场的新篇章，发挥辐射中心作用?周凯认为，云南的区位优势和政策支撑为谱写新篇章提供了“纸和笔”。昆明是亚洲5小时航空圈中心，从昆明出发2小时航程可以到达曼谷、万象、琅勃拉邦、曼德勒、清迈、河内、金边等东南亚地区，5小时航程基本上可以覆盖整个南亚、东南亚、西亚地区。昆明机场位于东南亚至俄罗斯航线上，同时也在港澳台至欧洲、中东、非洲以及南亚至东北亚航线上，还在国际航路A599、A581的交会点上。更为重要的是政策支撑，当前我国实施“一带一路”发展战略，为云南增强内外连通能力带来了新契机，云南将在泛亚东中西线和孟、中、印、缅经济走廊建设中显示出其重要性，进一步凸显南亚、东南亚辐射中心的地位和作用。云南省委、省政府于2014年年初出台了《云南省人民政府关于建设民航强省的意见》，2014年底全省经济工作会议上提出要构建交通网、航空网、水网、能源网、信息网等“五张网”，将“加快建设国际化广覆盖的航空网络”作为实现云南经济增长的拉动力之一。区位优势和政策支撑带来了新的历史机遇，预示着云南机场集团将有更大、更新的作为。

　　有了“纸和笔”，周凯表示，云南机场人就要抢抓机遇、练好内功，扎实谱写发展新篇章。练好内功，提高辐射能力，就要继续深入推进“十大战略举措”，着力深化提高集团公司管控能力;着力以科学的思维方式和思想方法，实现云南机场的持续安全水平和服务质量的提高;着力强化市场营销，大力拓展航空市场，切实推进航空货运市场和通用航空市场发展;着力打造昆明机场门户枢纽;着力提高非航产业整体发展水平;加快建立和完善集团土地资源管理机制;加快基础设施建设步伐;加快构建、完善节能减排和创新管理体系;加快自身能力建设、人才队伍建设;加快推进文化战略落地，保持员工队伍和谐稳定。抢抓机遇，云南机场集团就要服务和融入国家“一带一路”战略，推动云南面向南亚、东南亚辐射中心建设。要做实门户枢纽，借助“一带一路”战略，大力开辟航线，加快昆明机场门户枢纽建设，构建面向南亚、东南亚辐射中心航空网。要增强辐射能力，发挥集团一体化的管理优势，协同全省机场形成合力，加密现有航班，开辟新的航线，加大省内支线网络建设力度，完善国内省会城市和旅游城市航线网络布局，增加至国内主要城市的航班数量，进一步开辟洲际航线，开通南亚、东南亚主要城市和重点旅游城市航线，争取早日实现南亚、东南亚全面覆盖，加密航线航班，扩大辐射范围，增强面向南亚、东南亚的航空辐射能力。要加强空地联运，加快推进云南各机场，特别是昆明机场的综合交通体系建设，实现航空与公路、铁路、城市公交、城际交通的快速有效衔接，构建空地一体化综合交通运输体系，扩大机场服务范围，进一步体现航空运输的便捷性，充分发挥航空运输的基础性和先导性作用。要延伸产业链条，主动融入临空经济，特别是滇中产业新区以及沿边开放经济带的发展中，充分运用航空产业链上下游的资源，积极支持低成本航空、通用航空发展，进一步激活和释放云南航空市场活力，推动云南民航整体发展，进一步强化云南民航的经济带动作用。

　　可以预见，随着第13届亚洲航线发展大会的成功举办，云南民航新一轮发展高峰即将到来。乘势而上，顺势而为，云南机场集团公司将努力搭建昆明通往南亚、东南亚乃至世界的空中桥梁，矢志不渝地将昆明机场打造成为名副其实的国家级门户枢纽，服务和融入国家“一带一路”战略，推进云南面向南亚、东南亚辐射中心建设，谱写中国梦云南民航强省新篇章!

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