飞行队里的"假小子" 男人堆里的女机长

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　　花木兰女扮男装代父从军征战沙场的故事从古流传至今，被历代人广为传诵。如今，在飞行事业上，女性崭露头角，巾帼不让须眉，不仅飞出了同样的业绩，更飞出了自我个性、飞出了更多的精彩。

　　国航女机长、波音737单飞机长高倩琛就是女飞行员的优秀代表。她长发齐腰，却性格率真如男子;她身为女儿身，却飞行理论、技术水平绝不输男飞行员;她亭亭玉立，却把百吨飞机驾驭升空……人说，性格决定命运，刚中有柔、柔中带刚、刚柔相济的高倩琛似乎天生都是一个女飞行员的“料儿”。

　　2008年，从中国民航大学毕业后，高倩琛正式加入国航，成为国航三大队培养的第一批女飞行员。截至目前，她已经在国航这个大家庭里工作近9年了，2016年10月成为波音737责任机长，已安全飞行7000多个小时。如果顺利，在不久的将来，她将成长为波音787机长，驾驭国航飞机飞得更高更远。

　　柔中有刚：飞行大队里的“假小子”“哥们儿”

　　高倩琛身高173厘米，留着一头长发、扎个马尾辫，第一眼看上去是个文静而漂亮的女孩。她有着很多女孩子羡慕的身材，穿上长裙多有“邻家女孩”的可人和俏皮。然而，当记者和她聊天伊始，就感受到了她直率的性格，爽朗的笑声“出卖”了她，说她是一个“假小子”并不为过。

　　“假小子”把女性的细致、坚韧和男性的坚强、好胜有机融为一体。“我从小就不是玩布娃娃、绣花的小女孩，喜欢蹦蹦跳跳，再大一些，更显出了男孩子的性格。”高倩琛一开始就这样介绍自己。“我从小就有了飞行梦。看到酷帅的机长，羡慕不已。但从没想到自己能幸运地成为男人堆中的女机长。”她说。

　　在读高三时，国航到高倩琛所在的高中招收女飞行员，这是国航第一次开始招收女飞。见她个头高、身体素质高，视力又好，其班主任建议她去试一试。过五关斩六将，经过多轮包括理论知识、心理测试、抗压能力等测试以及体检后，高倩琛在200多名应试者中脱颖而出。

　　“我爸听说我招考合格后，非常激动，特别支持我。我也带着被梦想撞了一下腰的幸福感，一刻都不放松地准备高考。”高倩琛说。

　　真正迈入中国民航大学开始接触飞行，困难就来了。高深的理论学习，严苛的技术操作以及对各种规章、操作手册的学习让本身对机械比较敏感的男生都应接不暇，女生学习起来更得付出更多的努力。但不想服输就只能利用业余时间加倍学习、刻苦练习、加强锻炼，去弥补女性自身弱点，去补齐学习短板，从而取得出色的成绩。

　　在美国航校上第一堂课时，一位老师就告诉她们几位女飞行员，女性想在这个行业取得机长地位，要付出比男孩子多3倍的努力才行。“怕没有用，勇往直前就是了。”高倩琛坚定地说。

　　刚中有柔：认真细致韧性高

　　“跟我们相比，女机长有其不可比拟的优势。比如女机长细致，不容易出差错，机舱里有成百上千个开关按钮，容不得一丁点马虎，而且她们天生敏感，对飞机飞行状态细微的变化都能及时觉察。如果她们克服了自身的弱点，飞得比我们男机长更出色。”高倩琛的同事，国航飞行总队三大队飞行员蔡征介绍。“别看我‘哥们儿’平时大大咧咧的，飞起来那种认真细致劲儿真让人佩服。”

　　飞行并不像旅客想像得那么浪漫有趣，其实很多时候是枯燥而乏味的。女性的韧性往往在这时候发挥出更大的优势。她们往往更耐得住寂寞，坐得住，静得下心。“每次听到旅客说，没想到这个航班还有女飞行员。”高倩琛说到此，脸上的笑容特别灿烂，也显出了几分女性的温柔在其中。

　　女机长的韧性在工作与成长的方方面面。要想成为一名合格的机长，需要熟练掌握的理论知识和操作手册摞起来有五六十厘米那么高，在准备升机长考核前，每天过得都像高中三年级那么紧张，“不仅要飞行，业余时间还得抓紧时间准备考试。必须有坚强的毅力和韧性，才能熬过那段日子。”高倩琛说。目前，她正在准备参加转机型波音787机长考核。

　　高倩琛名字的“琛”字，汉字字义为“珍宝”。她不仅是父母眼中的宝贝，在国航飞行大队，她也是个“宝贝”，其率真洒脱的性格让很多男同事都喜欢和她在一起工作、娱乐。“男女搭配，干活不累。我们都可喜欢倩琛了，跟她一起工作很快乐。该紧张时她一点不放松，该放松时快乐不断。”国航飞行总队八大队二中队副中队长王占英。在工作之余，她积极参加单位组织的各种文体娱乐活动，游泳、唱歌是她的最爱。

　　刚柔相济：爱上飞行事业不后悔

　　高倩琛带有浓厚的东北口音，加上她不拘小节、开朗爽快的性格，让人觉得她特别可爱、亲切，也给人一种这样的感觉：女性的“柔”与飞行事业的“刚”完美相遇。她实在太适合做飞行员了。

　　当她被记者问到，学飞行苦，干飞行更苦。如果时光倒流到高中时代，还会选择飞行事业么?“必须选呀，苦点儿、累点儿不算啥，关键是有意思呀。”高倩琛说话一激动，东北口音就更浓了，也更能感觉到她对飞行事业的极度热爱。

　　冬天下雪低能见度运行，春天大风扬沙吹尘，夏天的雷雨点击雹击……种种的天气情况，每位机长都得经历，实践是证明真理的唯一标准。对于地面飞机的维护和保障做得越来越到位的今天，飞机故障发生率很低。所以在自己没有经历过的事件里，高倩琛每次大队会都认真参加，记下同事遇到的各种特殊情况以及他们是如何处置的，回去再慢慢研究。“飞行中的一切都要有扎实的理论做基础，再结合实际。天气不好备降过，管制员指挥复飞过，起飞后通讯故障过……只有经历这些，我认为才能真正成长。”她说。

　　一次，在曼谷国际机场，在启动好一台发动机后，高倩琛接到了乘务长的电话，说有一名旅客口吐白沫并伴有抽搐现象，需要救助。她一边让乘务长先在飞机上寻找医生并密切关注这名旅客的情况，一边联系机场地面救助。在她和机组的努力下，这名旅客得到了救治，由此造成的航班延误也得到了其他旅客的理解，她感到非常欣慰。

　　高倩琛讲了一个她刚当机长时令她感动的故事。有一次，她作为机长执飞航班，地面上客的时候，廊桥里走过来一个差不多5岁的小男孩，她的妈妈在和他耳语并指向了驾驶舱，小男孩亲切的招手，高倩琛也和他招手，觉得他简直太可爱了，没想到当航班在北京落地时，乘务长进来给了她一个棒棒糖，说这是一个小男孩送给她的，当时心里涌上了大大甜蜜的幸福感。无形的纽带却拉近了民航人和旅客的亲切感。“旅客的认可是对我们最大的支持。当我平安把旅客送到目的地，我都有一种莫大的幸福感。”她说。

　　高倩琛深深热爱飞行的另一个原因，是国航飞行总队这个温暖的大家庭。每当高倩琛提起飞行总队时，总是用“家”这个字眼来形容。“每次空中飞行，跟家里联系我心里都感到特别踏实，我特别热爱这个家。”高倩琛说。

　　谈到未来，高倩琛希望国航飞得越来越远、越来越高、越来越好，她能够为这个家更好得飞，贡献更大的力量。

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