青海机场党委书记巴麻仁欠提案建议深化航企合作加快枢纽建设

 　　近日，从刚刚闭幕的青海省第十二届人大六次会议和第十一届政协五次会议上传来消息，在今年的政府工作报告中，综合交通运输体系加快形成，果洛机场通航，西宁曹家堡机场总体规划获批等青海民航发展成果被多次提及;同时，报告还提到开放带动战略的深入实施，“开通西宁飞往东京、吉隆坡的航线，国际航线达到6条，航空旅客吞吐量突破500万人次”。报告还对2017年青海民航工作做出明确要求，“要着力构建综合交通运输体系，力促祁连机场、格尔木机场改扩建工程竣工，抓紧西宁机场三期扩建”。作为青海省政协委员，青海机场公司党委书记巴麻仁欠参加会议，向大会作书面发言，并向大会提交了《深化与西藏航空战略合作 破解航空运输发展难题》和《加快推进西宁曹家堡综合交通枢纽建设 完善我省交通网络功能》两份提案。

　　书面发言中，巴麻仁欠书记重点介绍了近年来青海省国际地区航线取得的发展，指出了与邻近省份相比，青海省国际地区航线业务发展仍比较滞后，分析了增开国际(地区)航线面临的问题，建议适时优化出入境管理政策，提高民航发展专项资金预算，建立国际(地区)航线补贴协调机制，确保国际航线持续稳定运营，促进旅游产业和航空产业协同发展。

　　此次向政协会议上提交的两份提案，均着眼公司瓶颈难题，立足省内航空市场长远发展。一直以来，没有基地航空公司、高高原运力缺乏是长期制约青海航空运输发展的两大难题。在《深化与西藏航空战略合作 破解航空运输发展难题》提案中，巴麻仁欠书记建议抓住藏航拟在陕、甘、宁、青四省(区)选择一个机场建立基地的契机，深化与藏航的战略合作，吸引藏航将青海作为其高原次运行基地，从根本上解决青海省航空运输发展的诸多限制。在《加快推进西宁曹家堡综合交通枢纽建设 完善我省交通网络功能》的提案中，巴麻仁欠书记提出“西宁曹家堡综合交通枢纽建设将加强西宁市作为全国性综合交通枢纽的功能和地位，使其成为陆桥运输大通道上的重要枢纽。需要协调各方加快推进项目建设，完善我省综合交通运输体系功能，服务我省对外开放和区域转型发展”。曹家堡综合交通枢纽项目与西宁机场三期扩建工程联系紧密，相互制约。目前三期扩建工程已进入预可研编制阶段，综合交通枢纽的推进程度决定了三期扩建工程是否能够有效与之对接，对后续多种交通方式的同步投运带来影响，也关系到青海省“以辐射青藏引领向西开放”的功能建设。

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