首都机场集团公司常务副总经理王星：携手迎接挑战 共创美好未来

首都机场集团公司常务副总经理王星

　　首都机场集团公司常务副总经理王星在第三届全球友好机场总裁论坛上致辞。

　　王星在论坛上表示，此次论坛的主题是“跨越挑战 共创未来”，希望通过友好机场总裁论坛这一沟通交流与合作的平台，大家携手共同迎接挑战，合作共创美好未来，这是我们举办友好机场总裁论坛的初衷，也是我们坚持不懈的追求。下面，我结合首都机场集团公司的成长历程对机场发展和合作谈谈自己的看法，抛砖引玉，供大家参考。

　　首都机场集团公司的发展是与中国经济、中国民航快速发展密不可分的，国家政策的利好和地方政府的支持又为机场的发展注入了强大的动力。尤其是2008年至今，从民航强国战略的提出，到《民用机场管理条例》的发布，再到《国务院关于促进民航业发展的若干意见》的出台，民航业已经确立为我国经济社会发展的战略产业，民航强国战略已经跃升为国家战略。首都机场集团所辖的40余个机场，积极抓住发展机遇，奋发有为，在机场建设、客流量增长、安全服务水平提升等方面取得了跨越式发展。仅从过去一年的情况看，首都机场集团公司各成员机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和起降架次分别实现1.77亿人次、274.8万吨和142万架次，其中，首都机场、重庆机场、武汉机场、天津机场和哈尔滨机场已进入旅客年吞吐量千万级机场俱乐部。再拿我们集团的龙头——首都机场来说, 旅客吞吐量自2000年突破2000万人次后，出现了井喷式增长，到2010年即突破7000万人次，跃居世界第二位，2012年又突破8000万人次。如今，每天大约有25万名旅客进出，1600架次航班起降。首都机场致力于打造功能完善、辐射全球的大型国际枢纽，目前共93家航空公司在首都机场运营，通达国内134个航点，连接51个国家及地区的109个航点，航线网络逐步完善。

　　在自身发展的同时，首都机场集团积极探索与国际同行的合作。至今，首都机场集团及所辖成员机场与境外机场共签订了30个友好合作备忘录，于2011年发起并成功组织了第一届全球友好机场总裁论坛。在第16届世界航线发展论坛上率先提出“中国城”的概念，联合国内大型机场统一对外展示中国机场的风采。首都机场集团公司还积极参加ACI组织的旅客服务满意度评比，各成员机场2013年平均值达到4.75分，其中，首都机场4.93分，跻身全球第二位，天津、重庆和长春机场也分别获得各自所在量级的最佳机场称号。去年，首都机场参加了ACI组织的卓越机场安全评估，以开放的态度邀请专家对安全工作进行全面的检查。另外，国际民航组织首个分办事处于去年6月落户首都机场，我们为其设立提供了优质的保障。应该说，开展国际合作为我们的发展提供了强大的支持和难得的机遇。

　　目前，中国经济进入了“换挡期”，到了只有转型升级才能持续发展的关键阶段，民航运输呈现大众化、多元化的发展趋势，较快增长仍然是阶段性的基本特征。首都机场集团公司将抓住新的发展机遇，紧紧围绕“成为具有国际竞争力的机场集团”这一战略目标，坚持“市场化、专业化、国际化”的发展方向，为实现“企业发展，员工幸福”的集团梦不断奋斗。

　　各位来宾，在全球化不断深入，“天空开放”持续深化的今天，任何的因循守旧都不足以成大事，任何的保守封闭只会拉发展的后腿。在鼓动风帆、实现梦想的道路上，合作交流是推动航船不断前行的劲风，将为持续发展提供源源不竭的动力。我认为，对于机场来说，合作至少包括三个层面的含义。

　　第一是机场与地方政府的合作，这里主要是一个服务的概念。机场管理公司与一般企业不同，它管理的是公共基础设施，具有较明显“功能型”特征，要为地方和国家发展服务。机场之所以存在是因为地方有发展航空运输的需要，而机场在地方经济和社会发展中发挥的作用也越发重要。就拿首都机场来说，每年对区域经济的贡献总量超过1300亿元人民币，每一百万旅客就为北京带来约14亿元人民币的经济贡献，带动就业7000人。中国机场属地化改革十年来，机场建设和发展迅猛，很好地带动了地方经济和社会的发展。这也反过来更加促进了地方政府对发展机场的重视和支持，前一段时间，我陪集团公司刘雪松总经理到成员机场调研，每到一处，地方政府的主管领导在会谈时，都表示将不遗余力地支持机场发展，重视程度之高给我们很大触动。同时，机场也要服务国家战略。年初，国家制定了京津冀协同发展的战略，并提出了协同发展交通先行，首都机场集团公司管理着京津冀地区两家大型机场，还承担着筹建北京第二机场的重任，需要将机场的管理和建设纳入到国家战略中考虑，研究区域内各机场的优势互补和协同发展。

　　第二是机场与航空公司的合作，这里的合作主要是协调配合，共同发展。航空公司和机场，是一个流程上的不同环节，一个在天上、一个在地面，通过协调配合努力为我们的旅客提供安全、正点的进出航班，通达、便利的航线网络，贴心、愉悦的服务体验。因此，机场与航空公司有着一致的目标和共同的价值取向，合作顺畅，双方共赢，合作不畅，一损俱损，这就使得双方合作成为必然。首都机场目前正在加紧与相关航空公司在航班时刻争取、中转服务提升、72小时免签政策宣传等方面的合作，并力争在货运发展方面有所突破。未来，随着全球航空运输量的持续增长和航空市场的进一步开放，航空公司和机场间的合作可能会变得更加重要，“同呼吸、共命运”不是夸大其词，如果离开机场与航空公司的合作，枢纽机场建设将无从谈起。

　　第三是机场与机场间的合作，这种合作到目前为止更多是通过经验共享的形式。在这方面，不管是我们的行业组织——国际机场协会也好，还是我们建立的姊妹机场关系也好，都为我们的合作提供了很好的平台和渠道。当然，我们全球友好机场总裁论坛也成为了这方面的有益补充。保持开放的心态，巩固友好的关系，加强机场间的交流与合作，有助于我们及时了解行业发展的最新动态，把握最新的行业发展趋势;有助于我们学习借鉴国内外同行先进的管理经验，共同提升运营安全服务水平和管理品质。中国有句古话，“君子和而不同”，不可否认机场间存在竞争，同一区域的机场间争夺旅客的竞赛更是日趋激烈，但这并不妨碍我们沟通交流、合作共赢。每个机场都有不同的优势特色，都值得我们去学习，去借鉴。关于分享，萧伯纳曾经说过：“你有一个苹果，我有一个苹果，我们彼此交换，每人还是一个苹果;你有一种思想，我有一种思想，我们彼此交换，每人可拥有两种思想。”接下来，我们会就枢纽机场、智慧机场、航空保安等共同关心的话题进行深入探讨，我希望大家能够借助全球友好机场总裁论坛这个平台，在探讨中碰撞出思想的火花，谋划出跨越挑战的良策，共创行业美好的未来。

责编：admin