炫技！看看一件17.16米的超长货物怎么“下”飞机

总长17.16米的超长特货安全卸机

 　　以运输高难度特货而享誉世界的卢森堡货运航空公司(CV)曾对北京空港航空地面服务有限公司(简称：地服公司)站坪装卸操作伸出大拇指，称赞地服公司在特货装卸过程所有操作环节的安全高效。无独有偶，在7月28日清晨，一架从莫斯科谢列梅捷沃机场飞来的俄罗斯空桥货运航空公司(以下简称RU)的货机抵达北京首都机场。与以往不同的是，该货机搭载的除一些常规货物外，还有一票总长17.16米的超长货物。面对业内倍感头疼的超长特货操作，地服公司再次显示出扎实的“基本功”，高效地完成了此次操作，并再次赢得现场代办和机组好评。

　　协作联动:卸17米超长特货

三部平台车组成巨大的“T”型

　　根据进港航班资料显示，本次随机搭载的超长货物重18.5吨，总长17.16米，捆绑在由两块PGF货板(长6.18米，业内称“20英尺板”)铰接而成的双板上，并在双板的前与后各超出板沿2.40米，这是近3年来首都机场运输超长特货的最长记录。与常规货物用单一平台车保障方式不同的是，由于该货物超长，已经远远超过了最大35吨级平台车主平台的承载长度，且由于超长货物重心位置未知，随着货物的逐渐移动，货物重心也在不断移动。如果货物的全部范围无法用平台车主平台承载，将可能发生掉落情况，存在巨大的安全隐患。地服公司站坪部组织了3支操作队，使用3部平台车同时联动进行卸载操作。

2009年7月3日CV货机22米长特货操作

　　7月28日凌晨，当RU承载特货的747-8F缓缓滑入机位后，已在地面等候的地服公司操作队员们开始登场，上演了一场炫技与协作的好戏。首先以35吨级平台车对靠前舱门，作为货物出舱第一承载平台;第二部20吨级平台车紧随其后，侧向放置，为货物提供第二承载平台;第三部平台车顺向放置，作为辅助承载平台防止货物超出部分在卸机过程中发生掉落。三部平台车形成了一个巨大的T型，待货物全部落至3部平台车的主平台上后，地服公司三支操作队保持高度的默契，3部平台车同时同步下降，保证货物同时同步受力逐步下降。最终，在站坪部3支货机操作队的共同努力下，高效圆满地完成了这一票超长货物的卸机操作。

　　筑牢基石：奠定安全基础

  机下安全——对靠航空器标准化操作

　　特货装载是最考验装卸技术的，地服公司站坪部在20多年的操作经验中积累了丰富的特货操作经验，并先后完成的卫星、直升机、贵重精密仪器、飞机发动机、超长金属器材等超长超宽特货保障。曾经在2009年7月3日同时使用5部平台车操作，保障了22米多的超长特货安全卸机，创下了的首都机场超长特货的历史最高记录，也为中国高铁发展作出了积极的贡献。

　　特货操作领域高超的操作技能来源于地服公司多年对安全工作的孜孜以求，来源于地服公司完善的安全体系，尤其是2015年二次股改以来，地服公司坚持对安全隐患零容忍，严守“三个底线”，严格落实“安全三抓”，践行“安全三观”，安全管控能力不断提升。作为一线操作岗位的部门，站坪部承担了地服公司大部分的机下操作任务，是整个地服公司的安全中心，持续开展安全隐患排查治理工作，并建立评估、督办、验证的闭环机制，截至目前已累计排查安全隐患1000余条。同时，地服公司站坪部推出“八条红线”等安全管理制度，开展违章行为专项活动，利用三级安全检查机制，配合后台GPS抽查、对讲机监控、电话录音抽查等方式为辅助，对违章、重复性违章实施“上限处罚”。此外，地服公司站坪部还启动“安全接力棒”活动，强化各级值班人员的安全责任意识，发扬主人翁精神，提高管理执行力，提升监管监督力度。

　　提升品质：践行真情服务

真情服务——行李码放“两橫一竖”标准

　　此次超长特货保障任务的圆满完成难能可贵，正是由于地服公司高超的操作技能、高效的保障能力，RU选择继续保留首都机场航线，此次特货操作的圆满完成也得到了客户的高度认可，体现了地服公司对“真情服务”的践行。为了更好地全面落实“真情服务”要求，地服公司针对行李服务等社会关注的焦点性问题，进行了重点关注，使得安全和服务两方面都有了飞跃式的发展。暑运期间航班量很大、雷雨天气频发等等情况造成的航班大面积延误或取消情况屡见不鲜，这无疑给本就辛苦、繁忙的机下保障人员造成了更大的负担。地服公司迎难而上，有条不紊地控制着机下操作节奏，用紧张又不失稳重的步调，在确保安全的前提上，迅速高效地进行着机下保障任务。

　　在遭遇出港航班如遇天气原因或其他特殊情况无法正点起飞的情况下，一旦旅客决定终止行程，这就需要工作人员立刻翻找行李，并将行李反流程送至旅客手中。地服公司工作人员凭借多年来的工作经验，能够迅速在飞机起飞前5-10分钟内，从几百件行李中准确地找到旅客行李，用实际行动彰显着作为民航人的“真情服务”底线。此外，为更好地服务“不说话的旅客”，地服公司的行李操作岗位创立了行李“两橫一竖”的码放标准，并实施“线式上传”“四不、四轻”等服务举措。以2016年为例，全年旅客行李首末件达标率与上年同期相比提升23%，高端行李优付率提升26%，行李破损率降低35%，各项关键指标都有了显著改善。

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