南航新疆：中秋夜，他们守护我们的团圆

卢凯和他的同事们正在为飞机更换前轮。郑京昶/摄

 　　“今晚七点以后，我们还需要完成49个航班的短停或航后检查维护工作，最晚的一个航班是从长沙飞过来了CZ6890，大概凌晨4点在乌鲁木齐降落。”南航新疆飞机维修基地航线二分部卢凯介绍，“中秋夜会在机坪上度过，基本上完成检查、维护、排故工作后，天也就亮了。”

　　在乌鲁木齐机场，中秋节的这个夜晚有点冷。一轮大风降雨天气将在乌鲁木齐徘徊三天，晚上8点，停机坪上气温已经下降到了5摄氏度。机务李立等4人，正在43号停机位抓紧完成飞机换季检查。据他介绍，虽然民航换季一般是从10月底开始，但南航新疆分公司机队规模大、飞机数量多，换季检查维护必须提早进行。像一架波音737-800型客机，仅两台发动机的换季检查就需要4个小时左右。白天飞机都要执行航班任务，将换季检查工作安排到晚上，时间既充足，又不影响航班运行。

马涛正在进行绕机检查。张思维/摄

　　不远处的34号停机坪，一架E190飞机准备执行今晚的最后一个往返航班，飞行员马涛正在进行起飞前的绕机检查。执行完这个航班，马涛回到乌鲁木齐的时间大约是晚上十点。“家里人会等，而且明天就休息了，相比30号停机位的同事，我已经很幸运了。”马涛指了指停在对面的一架飞机，“去那里看看吧 ，他们应该是今晚最辛苦的一个机组。”

　　马涛所说的那架飞机，今晚要执行的是CZ6023乌鲁木齐-巴库往返航班。一般的国际航班飞抵目的地后，机组可以和当地驻扎的机组人员进行轮换，就地休息一至两天;而在乌鲁木齐-巴库航线上，机组都是凌晨起飞，到达后稍事休息，就要立刻启程返回。乘务长付菀茵说：“虽然配备了两套机组交替保障往返航班，但夕发朝至的夜航任务更辛苦是肯定的。”正在核对人数安全员常俊文笑着说，今晚的团圆饭又是和机组同事一起吃的：“下午六点多与机组汇合，大家在餐厅一起吃的饭，然后开始进行航前准备，工作六年来没在家过过中秋。”

节日坚守岗位的货运装载员。王美玲/摄

　　像CZ6023这样的机组，在南航新疆分公司还有很多。据不完全统计，10月4号中秋夜，南航新疆分公司有超过10个航班需要在全国各地过夜，近200名机组人员的中秋夜是在各个酒店中度过的。当晚，通宵进行飞机检查维护的航线机务工作人员超过80名，再加上行李装卸、机上勤务、地面服务保障、航班运行指挥等，中秋节南航新疆分公司近两千名工作人员在各条战线上坚守岗位。他们用自己的辛勤劳动，守护着2.1万名旅客的中秋团圆。

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