南昌机场：全力以赴冲刺“千万级”　锻造助推江西崛起的强力引擎

 　   10月29日起，南昌机场将迎来冬春新航季，机场航班总量将达每周2170架次，日均起降航班310架次。按照新航季航班计划，南昌机场有望今年完成旅客吞吐量突破千万人次目标，这意味着这座承载着所有江西人“千万”梦想的空港，将正式迈入国内大型机场行列。

　　今年以来，作为首都机场集团的重要成员企业，江西机场集团背靠大集团的平台优势，在江西省委、省政府的大力支持下，迎来了平台红利、政策红利、区位红利集中释放的黄金机遇期，扭转了近年来持续低迷的发展态势，运输生产实现了历史性跨越。

　　平台优势 助推南昌机场发展升级

　　数字似乎最能反应南昌机场的发展成就：今年1-9月份，南昌机场累计实现旅客吞吐量748.5万人次，保障航班起降6.1万架次，分别同比增长27.2%、23.9%，增速均位居中部地区机场首位。进入下半年，南昌机场更是步入发展快车道。7月，机场完成旅客吞吐量91.8万人次，同比增长33.3%，增速跃居中部第一;8月，单月旅客吞吐量首次突破百万人次，同比增长37.8%;9月，实现旅客吞吐量111.8万人次，同比增长70.3%，增速位居全国机场前列。截止10月9日，南昌机场全年共完成旅客吞吐量786.7万人次，同比增长29%，提前近3个月完成去年全年旅客吞吐总量。

　　这是一组让所有江西机场人倍感振奋的数据。近年来，南昌机场运输生产连续滞涨，近三年发展增速低迷。2016年增速仅为5%，增幅在全国省会机场排名倒数第一位，旅客吞吐量总量在全国机场排名由历史最佳的29位下滑到33位。作为首都机场集团的全资子公司，在短短不到一年的时间，扭转了近年来持续低迷的发展态势，实现了运输生产的快速增长。这一切从根本上讲得益于背靠大集团的平台优势。

　　首都机场集团公司以京津冀协同发展国家战略和民航强国战略为指引，在推动自身发展的同时，积极践行央企的政治和社会责任，把建设京津冀世界级机场群，顺势带动成员机场群共同发展作为集团的核心战略。首都机场集团管理着北京、天津、河北、江西、内蒙、吉林、黑龙江等七个省、市、自治区的49个机场，并负责建设运营北京新机场，其规模优势使江西机场在加快自身发展，对话地方政府、航空公司等过程中更有话语权;在大型枢纽机场安全管理、协同运行等方面先进管理经验的共享，也为江西机场健康快速发展提供了坚强的后盾。

　　2016年8月16日，首都机场集团总经理刘雪松与江西省委书记鹿心社会谈时提出，2018年要将南昌机场建成千万级枢纽机场。在集团的高位推动下，以“冲千万”为突破口，迅速做大客流规模，缩小和大型机场之间的差距，将南昌机场打造成为江西经济腾飞的助推器，已经成为首都机场集团、江西省委省政府的共识。2017年6月21日，江西省政府主要领导更是作出明确指示，南昌机场2017年要实现千万旅客吞吐量，并配套多项加快民航发展利好政策。南昌机场迎来了发展升级的历史性机遇。

　　首都机场集团的高位推动，尤其是集团领导的关心、关切，为建设南昌千万级枢纽机场提供了大力支持。首都机场集团总经理刘雪松、书记宋胜利高度重视冲千万工作，多次作出重要批示和指示，并表示要举全集团之力支持南昌机场冲千万，常务副总经理王星更是亲自牵头主抓此项工作。今年来，集团公司多次组织召开支持冲千万发展专题会，指导出台冲千万工作方案;设立每年2000万的航空发展资金，专门用以南昌机场增加航班航线补贴;充分发挥“京津冀一体化“的辐射带动作用，利用北京新机场建设积极协调相关航空公司优先配置南昌航线资源。

　　仅今年上半年，就推动国航南昌-北京CA1511/2航班由B737-800调整为A330-200执飞，通过小机型换大机型增加座位数;同时新增北京=南昌CA1537/8航班。今年1-7月份，北京=南昌航班达到3592架次，同比增长3.4%，旅客量达到53.4万人次，同比增长3.2%，尤其是在提出南昌机场2017年冲千万以来的6、7月份，北京=南昌航班架次和旅客量均达到了两位数的增长，远远高于首都机场国内旅客整体增长水平。

　　8月22日，在首都机场集团支持下，加快江西民航发展论坛暨建设南昌千万级枢纽机场推进会在南昌召开。省市地方政府、民航局、民航华东地区管理局、民航华东空管局、首都机场集团、江西机场集团及驻场各单位、30余家航空公司、56家旅行社、16家旅游景区以及20余家新闻媒体与会，就推进南昌机场冲千万建言献策，并促成集团公司就航班运力、航旅联盟、空域资源等方面与相关单位达成合作意向，对加快江西民航发展具有十分重要的意义。

　　为宣传推介江西民航发展潜力及成果，今年6月，首都机场集团还组织开展了“大美国门•走基层”江西行活动，整合包括人民日报、中央电视台、新华社等在内的中央、地方20余家媒体资源走进南昌、景德镇、赣州、井冈山等江西干、支线机场,为南昌机场冲千万工作营造良好舆论氛围。

　　在首都机场集团协同发展的战略引领下，成员机场间聚合优势、共享资源，为南昌机场加快发展提供增量。今年以来，集团旗下天津、哈尔滨、长春、呼和浩特、石家庄等机场，陆续新增或加密飞南昌航班航线。江西、内蒙古机场集团今年10月联合两地航空公司、旅行社、媒体等单位共130余人，举办了航旅合作交流洽谈会，互相推介双方旅游资源和航空旅游产品，为两地航空与旅游融合发展搭建沟通交流合作的平台。

　　跨越赶超 江西绿色崛起的航空引擎

　　机场，是凸显地方经济发展快慢的晴雨表。今年来，江西机场提速发展、跨越赶超,其发展正是“江西速度”的一个体现,为江西发挥“一带一路”战略支点作用和深度融入长江经济带建设提供重要战略支撑和坚实保障，江西绿色崛起的梦想正在这里起飞。

　　当前各地政府发展民航热情很高，把发展民航作为转变经济增长方式、调整产业结构的重要抓手，江西也不例外。江西省委、省政府高度重视民航业的发展，提出“大航空”理念，即加快形成航空制造、民航运输、通用航空、临空经济“四位一体”协同发展的产业体系，努力把航空产业打造成为我省支柱产业。

　　江西省委书记鹿心社、省长刘奇对航空产业倾注了特殊关心，强调要举全省之力做大做强航空产业，加快实现江西“航空梦”。副省长李贻煌组织省、市相关单位召开南昌机场冲千万工作专题协调会，要求各单位站在全省、全局的高度予以大力支持。

　　江西发展不断提速，加快民航发展正逢其时;江西区位优势独特，加快民航发展前景广阔，营造了地利;江西政策环境良好，支持民航发展力度空前，进一步增添了人和。当下的江西民航，迎来了加快发展的黄金机遇期，天时、地利、人和三者兼备。

　　今年来，在省市政府的多方协调下，民航发展的利好政策先后落地，江西民航加快发展的环境极佳。

　　今年6月，省政府组织召开专题协调会，明确1.15亿元的基础上，由省财政、南昌市政府按1:1的比例共同追加3亿元项目资金，总额为4.15亿元专门用于南昌机场航线开拓补贴，奖励进驻昌北机场的航空公司。这意味着，从今年7月开始，航空公司和去年同期相比每增加一名乘客，就能获得200元的“奖励”。

　　7月，省政府再次组织专题会议，协调落实冲千万项目资金使用办法，力求优化资金拨付流程、提高资金使用效率。

　　在各项利好的刺激下，各航空公司增加运力、增开航班热情高涨。深航南昌分公司正式落地，江西航空第6架飞机落户南昌;长龙、吉祥、河北、春秋等航空公司纷纷涉足或重返江西市场，在昌运营的航空公司增至45家;南昌飞襄阳、绵阳等空白航点被填补，满洲里、中卫以及洛杉矶、塞班等地的新包机航线相继开通，南昌至曼谷的国际航线更创下每周28班的新高。截止目前，南昌机场共通航城市70个，同比增加20个。

　　推动民航加快发展，良好的交通运输体系是必要条件。在省委、省政府的支持下，城市轨道机场快线、地铁北延至昌北机场站、高铁进站等综合立体交通枢纽正在加速推进，将更大程度提升和强化南昌机场同其他周边枢纽机场的竞争能力。不久的将来，南昌机场将突破单一航空节点的传统机场模式，向空、铁、轨、陆无缝衔接、零距离换乘的立体综合交通枢纽转型升级，从而辐射南昌城区、昌九一体化区域、江西全省乃至省际四个圈层，成为中国南北、东西两条主动线交汇的重要转运节点。

　　不辱使命 向历史交上一份满意答卷

　　要加快发展就要动真格的，决不拖延、不留后路。今年来，集团公司党委全面贯彻落实首都机场集团、江西省委省政府指示精神，誓把开局当决战，勇于担当、创新思维、真抓实干;200多个日夜，江西机场全体干部职工不忘初心、不辱使命，以决战决胜的决心，攻坚克难、坚守岗位，深耕加快机场发展责任田。

　　在建设千万级枢纽机场的目标实施过程中，尤其年中发展目标的调整，给作为责任主体的江西机场集团带来难得发展机遇的同时，也提出了巨大的挑战。

　　2017年上半年，南昌机场完成旅客吞吐量443万人次，同比增16.7%，要实现今年冲千万发展目标，意味着下半年至少必须完成557万人次吞吐量，增速上必须要再翻一番。这显然是一个极为艰巨的考验。

　　开局就是决战，起步就是冲刺。当前，是我们实现弯道超车的最佳时间窗口，加快发展必须横向倒边，纵向到底，全力以赴如期完成千万目标。江西机场集团党委统一思想，引领南昌机场冲千万。

　　2017年，集团公司党委在全体干部职工中发起了为南昌机场冲千万建功立业的总动员，并开展以“汇聚推动发展的磅礴正能量”为主题的倡议，鼓励大家积极建言献策，引领集团开始了一场深刻的思想变革。思想变则思路变，思路变则天地宽。围绕南昌机场冲千万目标的实施，集团公司从组织领导、政策支撑、航线开发、市场营销、服务保障等五个方面，分解了112项具体措施，并调配精干力量成立市场营销委员会，建立了工作考核机制，各单位各部门各司其职，全员营销的氛围全面形成。

　　要实现客源的增长，最关键的是要解决两个问题——如何吸引航空公司增加运力，满足市场需求;如何吸引更多的乘客来坐飞机，让增加的航班产生效益。

　　如果说国航撑起了首都机场,东航撑起了上海机场,南航撑起了白云机场。那么，谁来支撑南昌机场实现千万梦想?为此，集团公司坚持“一只眼睛开市场，一只眼睛看市长”的工作思路，积极营销地方政府和航空公司，引进航班运力，支持基地航空做大做强。

　　冲千万号角吹响以来，集团公司建立了向省、市两级政府冲千万工作动态周报汇报机制，保持政府对冲千万工作的持续关注和支持，并配合省政府制定了对航空公司的旅客增量补贴政策;公司领导率队赴民航华东地区管理局、民航华东地区空管局等民航行业管理机构，寻求对冲千万工作的政策支持;拜访各驻场单位，推动民航江西监管局组织召开动员部署会，协调解决机场发展面临的制约瓶颈;制定南昌机场旅客吞吐量增量奖励办法，积极引导航空公司增开航班航线并在繁忙航线上调大机型。

　　成效很快得以体现。冲千万号角吹响仅一个月时间内，就有24家航空公司明确表示支持与集团开展旅客吞吐量增量合作。基地航空公司方面，今年前三季度，东航、江西航两家基地公司共执行航班1.1万架次，同比增加28.9%。其中，江西航运力同比增长91.2%。今年10月，江西航空第6架飞机落户南昌，南昌机场过夜航班增至18架，为南昌机场冲击千万再添新力量。今年年底东航、江西航空还将分别引入1架新飞机。

　　运力来了，如何推动客源增长?今年来，集团公司以创新性的市场开拓思维,深挖周边客源。

　　江西丰富的旅游资源是发展江西航空市场的天然优势。今年8月，集团公司与省旅发委达成战略合作协议，推出江西航空旅游市场优惠政策。即自2017年9月起至2017年年底，全省5A级旅游景区对省外游客凭身份证和南昌机场登机牌一周内大门票5折优惠;对境外游客凭国外护照和南昌机场登机牌一周内免大门票。

　　为深度推广该优惠政策，集团公司成立多个政策宣讲小分队，联合航空公司、省内地接旅行社，分赴全国各目标客源市场，面向当地旅游组团社开展政策宣讲，充分挖掘中长线航空客源市场潜力。在为期一个月的时间内，已赴华北、东北、西北和西南等25个中长线客源城市开展专题宣讲。经过此次专题宣讲，工作成效显著。今年9月，南昌机场在航班大幅增加的前提下，客座率仍同比增长1%，达到84.2%;团队旅客占比由原来的不足15%上升至30%。

　　安全是民航发展的生命线。在推动机场加快发展的同时，集团公司党委始终坚持“安全隐患零容忍”，持续深化安全管理体系建设，深入推进确保安全提升服务专项行动，切实增强全员诚实守信“ 红线” 意识和遵章守纪“底线”思维，确保机场运行绝对安全。与此同时，积极推动“真情服务”专项提升工作，面向社会公布涵盖机场地面交通等13个方面、27项服务承诺，进一步提升机场服务品质。

　　2017年，是江西机场人谱写新的发展篇章的一年。回眸今年来，这段全员打响机场提速发展攻坚战的历程，成绩来之不易。我们珍惜这来之不易的增长速度，更对江西机场未来发展充满信心。“我们有信心，有决心，在建设南昌千万级枢纽机场、加快江西民航发展进程中作出应有的贡献，一定向历史和人民，交上一份满意的答卷!”

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