科学把控 多措并举 全面提升 这个机场鸟击防范有一套

 　　鸟击防范工作一直都是全球航空领域的世界性难题，长久以来，世界民航不安全事件中鸟击航空器不安全事件占比位居前列。近年来，随着乌鲁木齐国际机场航班量迅猛增长，鸟击航空器不安全事件发生的概率也随之递增，为全面提高机场安全管理水平，杜绝发生鸟击航空器安全事故，全面提高机场鸟击防治水平已刻不容缓。

　　为此，乌机场分公司飞行区管理部积极转变工作思路，结合本场工作实际，摆脱过去传统的只使用人工和驱鸟设备驱赶单一手段，积极转变为以生态调研为切入点，以全面环境治理为主抓手，对飞行区内鸟情、虫情、鼠情等进行摸底排查，进而结合生态调研成果，多措并举，控制机场吸引鸟类的环境因素，切断鸟类食物来源，全面向“鸟击”宣战。

　　飞行区管理部结合近两年生态调研实际情况，重新修订《乌鲁木齐国际机场鸟情生态调研方案》、《乌鲁木齐国际机场鸟击防治方案》，并依据《民用机场管理条例》、《民用机场鸟害防范工作评估手册及民用机场常见鸟类防范指南》等要求全面开展生态调研工作。

　　根据方案将本场生态调研分为八个区域，以生境类型建立20处样方，设置动物捕捉器10个，鼠类陷阱10个、诱虫灯5处、通过样带法、样方法、诱虫灯法、网捕法、陷阱法每日开展植物类型、昆虫、鸟类、鼠类、野生动物等全方位调研，每日观察统计植物生长、变化情况、鸟类挂网种类、数量、识别飞行方向、昆虫种类数量、分析鼠类数量法、分布情况，查找分析出各生态因子与鸟情发生的直接或间接联系。力求将阶段性的调研成果应用到实际生态治理工作中，从根源切断食物链减少吸引鸟类的环境因素，做到综合治理、灵活运用。

　　为进一步解决植物生虫、结籽给鸟类带来食物源的问题，飞行区管理部根据调研成果选择合适时机，开展全面除草、土面区翻地、平整、碾压工作，在确保土面区平整度和密实度的同时，抑制了植被的大面积生长，针对开花结籽且易生虫的植物采取重点防控，采取“割、碾、灭”的方法逐步灭除。种植并保留适合本场生长但不吸引鸟类的植物，阶段性实现机场植物单一性。

　　根据虫情调研成果选择有针对性的灭虫剂，在昆虫成蛹期进行全面撒布，在重点区域增设昆虫诱捕装置。同时，长期开展飞行区灭蚁工作，保证每天每组人员消灭蚂蚁窝数量，现消灭共计632窝，减少了飞行区昆虫种类及数量，从而有效减少捕食昆虫的小中型鸟类活动数量。

　　通过鼠类种类和分布情况的摸底调查，掌握鼠类防治的重点区域，采取投掷鼠药、布设粘鼠板、设置捕鼠陷阱等方式，灭杀鼠类，有效减少鸮类、鹰类等大型猛禽活动数量。

　　在对鸟类活动情况进行有效分析后，找出鸟类飞行区路线规律，调整驱鸟设施设备的安装位置，使驱鸟专用设备和自主研发的驱鸟设备都能充分发挥作用，降低鸟击航空器事件概率。

　　在做好野生鸟类防治工作的同时，不能忽视信鸽撞击航空器的防线，飞行区管理部持续开展信鸽专项治理工作，采取交流座谈、培训宣传、实地调研等多种方式有效管理信鸽。其中与自治区体育局、信鸽协会、乌鲁木齐市体育局、信鸽俱乐部等多方沟通协调，更改赛鸽飞行路线;通过开展机场周边8公里范围内的信鸽普查及宣传，有效减少飞行区内活动信鸽的数量;通过“进校园”、“进社区”、联合“97.4电台”等多种方式开展信鸽专题宣传活动，提高广大居民对鸟击航空器不安全事件的敏感度，减少信鸽对航空器的威胁。

　　此外，分公司飞行区管理部针对重点季节、重点时段、重点区域大量鸟类频繁活动情况，增加巡视人员数量及巡视力度，延长巡视时间，并及时采用多种手段驱离鸟类;在迁徙鸟类高峰期时段和季节，驱鸟人员及时传递信息并发布迁徙鸟情预警，做到“预防为主防治结合”。

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