互联网变革下的通航营销“微”改变

　　如今，中国已经悄然进入了“微”时代，各种“微”事物如雨后春笋般冒出，微博、微信成为互联网市场上的主流产品，博得了众多网络用户的追捧，同时也备受商家的青睐。此外， 微米、易信、来往、米聊等网络产品也在争夺市场份额。这些工具和平台的出现，也给通用航空的营销带来了一些“微”改变，中国通用航空行业的营销正迈入自媒体时代。

　　所谓自媒体时代，是指以个人传播为主的媒介时代，人人都有麦克风，人人都是记者，人人都是新闻传播者。这种媒介基础凭借其交互性、自主性的特征，使得新闻自由度显著提高，传媒生态发生了前所未有的转变。

　　在这种背景下，中国的通用航空行业媒体也开始了转型发展，在纷纷打造微博平台之后，又大力进军微信平台，甚至还上线了APP应用。努力搭建“1+X”的多平台综合传播体系，是这些媒体发展的主旋律。“1+X”的多平台综合传播体系是什么?其中的“1”是指这些媒体的主要定位或发展方向。然而，光有这个“1”还远远不够，他们必须借助多个平台进行有效传播，将这个特色的“1”发挥成核心竞争力。也就是说，“1”和“X”必须有效结合，形成多平台综合传播体系，它是一个彼此之间相互打通、相互关联的综合体。其中一些媒体已经拥有门户网站、报纸、杂志、视频、微博、微信、FACEBOOK、YOUTOBE频道、APP、时事通信推送、邮件等众多平台。

　　未来，通用航空行业媒体之间的竞争将不断加剧，更应以“1”为核心，借助由“X”个平台组成的多平台综合传播体系将“1”的作用发挥好，让行业媒体形成“百家争鸣”的共赢局面。

　　相比于地产、汽车等行业的营销，通航企业的营销模式相对较为保守，不仅渠道有限，而且内容不多，频率也相对较低。为了更好地适应传播规律和营销模式的变化，目前中国的通航企业也开始寻求改变。

　　长期以来，官方网站是通航企业必备的传播平台之一。如今，微博已成为大多数通航企业的主要传播平台之一，普遍存在于通航企业营销框架中。微信公众平台也进入了通航企业的视野，诸如贯辰通航、精功通航、中山雄鹰、捷德航空、西林风腾、驼峰通航等都在运营企业的微信公众号。发布的内容主要为企业新闻、产品服务以及相关的行业资讯，但发布的频率并不高。

　　不管是微信，还是微博，通航企业都在日益激烈的营销竞争中越来越重视自媒体的作用。近年来，约有150家通航企业正在筹建，加之一些服务类的通航企业，通航企业增长的数量大、速度快，对于数量有限的行业媒体资源争夺日渐激烈。此时，通航企业应该更好、更快、更全面地顺应自媒体时代的发展，打造更多、更有效的自有传播平台或渠道，拥有通航企业自己的话语权，这对通航企业的营销将变得越来越重要。

　　众所周知，自媒体具有低成本、个性化、精准度高、低门槛、易操作、交互强、传播快、高效性、可互动等特点，是通航企业借助行业媒体之外的重要补充。此外，自媒体所积累的粉丝也好，关注者也罢，他们都是通航企业的潜在客户群体。因此，与该群体的有效互动，以及科学的数据分析，将为通航企业的决策提供一定的参考。

　　总之，无论是行业媒体，还是通航企业，在“微”时代或自媒体时代面前，都应该紧跟时代步伐，注重创新意识和创新能力的培养，大胆尝试最新的营销工具或平台。让这些平台或工具更好地服务于通航企业，促进中国通用航空产业的发展。

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