海口美兰机场：布局自贸港国际航运航空枢纽建设　开通10条国际及地区货线

　　“HU797出港航班，从海口到悉尼的货运航班计划01:11起飞，请各位做好相关准备。”7月28日凌晨，特车驾驶员的对讲机里传来航班保障的通报信息。受新冠肺炎疫情影响，在国际客运市场低迷的大环境下，海口美兰国际机场(以下简称“美兰机场”)在危机中寻找机遇，发力国际货运市场，全面推动复工复产工作有序开展。今年以来，相继有“海口=巴黎”海南自贸港首条定期洲际货运航线、“雅加达=新加坡=海口”海南自贸港首条第五航权航线等货运航线开通，截至目前，美兰机场今年已累计运营国际及地区货运航线共计10条，国际及地区货运通航点达11个，创历史新高。

　　根据《海南“十四五”规划和2035年远景目标的建议》精神关于积极贯彻落实打造国际航运航空枢纽的要求，为加快推进海南自贸港建设步伐，促进航空货运发展，美兰机场发挥海南区位优势，主动联系各大航空公司，引进全货机航线，推动“一带一路”建设，进一步推进海南省现代物流等产业发展，为融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局构建起了高效的国际通道网络。

　　货运航线“多点开花” 国际货运业务持续走旺

　　根据中国海关总署发布数据显示，2020年中国进出口、出口总值双双创历史新高，成为全球唯一实现货物贸易正增长的主要经济体。作为“一带一路”重要节点城市之一，海口发挥着联通中国与沿线国家的纽带作用，而美兰机场的货运发展将有助于推动“一带一路”沿线国家之间的共商、共享、共建，为此，美兰机场发挥海南自贸港政策优势，先后开通俄罗斯、德国、法国、印尼、新加坡、意大利、澳大利亚、韩国、菲律宾及香港等10条国际及地区货运航线，不断满足日益增长的货运市场需求，从而推动中国参与全球化的进程，助力中国经济贸易蓬勃发展。

　　据统计，2020年美兰机场保障全货机航班(含客改货)共计165架次，完成货邮吞吐量约0.3万吨。2021年至今，美兰机场保障全货机航班(含客改货)已达574架次，完成货邮吞吐量0.7万吨，同比增长239%，全年累计货邮吞吐量近9.7万吨，同比增长24%，其中国际及地区货邮量近0.5万吨，同比增长574%，货运市场保持良好的发展态势。

　　严格落实疫情防控 优化服务质量提高口岸通关效率

　　面对迅猛增长的国际货物，美兰机场一方面严格落实疫情防控要求，对国际进港航班货物首先进行闷舱消毒，在货物卸机时再进行一次外包装消毒，待货物拉运回到货站进行分拣拆板时再进行一次六面消毒，确保疫情防控不留死角，不存短板，杜绝“货传人”风险。

　　另一方面持续优化服务质量，不仅采取利用绿化带硬化，拆除固定货架，扩大露天存储面积及库区打板区域等方式增加货站面积，还订制专用防雨雨布，准备安装雨棚，以便做好货物防雨防潮工作，并与国内货站联动，借用国内货站安检通道进行货物过检，优化全货机以及跨境电商9610申报货物的收运流程，有效提高货物过检效率。与此同时，美兰机场还与包机商及货运代理协商，对货物入库执行“空位补缺”原则，确保仓库运行秩序，并通过凭报关单入库方式，配合海关落实“提前申报”，确保口岸通关时效。

　　值得一提的是，为帮助货运代理企业降低航空物流成本，促进国内外航司加密货运航线的运力投放，推动海南第五、第七航权试点政策落地，自2021年6月15日起，美兰机场全面调整国际货运站操作费价格，其中在国际货物出口方面降幅尤为显著，调整幅度在40%-92.5%不等，部分项目下调最高幅度达92.5%，以实际行动全方位、多角度支持海南自贸港建设。

　　美兰二期蓄势待发 全面提升航空货运保障能力

　　2021年是“十四五”开局之年，也是中国实现从单一的航空运输强国向多领域民航强国跨越的关键阶段，《海南省“十四五”综合交通运输规划》重点任务里提出，要通过提高海口美兰等既有机场现有货运设施能力和利用率来提升航空货运保障能力。作为承担着海南民航扩容升级重要使命的海南自贸港重大标志性工程，美兰机场二期扩建项目投入使用后，计划到2025年，可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的标准。

　　美兰机场也将以此为契机，完善冷库扩容等口岸配套设施，积极申请进口水果及冰鲜水产口指定监管场地的资质审批，并搭建海口至澳新以及东盟贸易区的货运主干线物流网，形成对外面向亚洲、大洋洲，对内辐射全国的国际航空货运网络，同时利用第七航权引入境外航司在海南地区全货机航班的投放，实现国内货物经海口向国际出口或进口货物经海口向国内其他城市分拨发散，从而满足2025年海南自贸港封关运作后可能带来的国际货量大幅增长的业务需求，成为海南自贸港建设国际航运航空枢纽的有效支撑。

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