一件关乎150名旅客的“小事”

 　　6月20日，对于南航新疆分公司运行指挥部的签派员来说是一个再平常不过的夜班。酒测、签字、交接班，一系列标准化交接班程序后，夜班签派员柳旭峰开始了当晚的工作。

　　20点12分，交接班12分钟后，一阵急促的铃声打破了办公室原本的宁静。“你好，是签派么，我是CZ6856航班的机长，我们今天执行库尔勒飞往和田的任务，现在管制临时通知我们由于其他用户活动原因，我们的航班被流控了，后续起飞时间无法确定，你们帮忙看看能不能协调。”接到消息后，签派员将信息与库尔勒机场管制部门核实后，按流程上报给值班主任：“潘主任你看，情况就是这么个情况，库尔勒那边回复这种原因的流控他们也无能为力，要不我们就通知机组等着吧。”由于这种流控在柳旭峰4年的签派工作经历中早已习以为常，这件“小事”并没有引起他过多的重视。“先不着急做决定，我刚才查了一下，这个航班已经上客，旅客今天接近满座达到150人，先看看区调有没有别的调配方案，这条路堵死了，我们就换条路试试。这么多旅客选择乘坐我们的飞机是对我们南航的信任，各种可能性我们都要尝试一下。”值班主任潘磊并没有将这件“小事”看的那样习以为常，考虑到旅客的乘机感受，对这个航班的保障他仍然想要再做一些尝试。

　　20点21分，签派员柳旭峰联系乌鲁木齐区域管制室主任，询问CZ6856航班是否有调配方案。考虑到我们的要求，区调经协商制定了库尔勒机场绕航前往和田机场的调配方案，在不影响第三方用户活动的同时，还能够保障我们的航班正点起飞。“主任，没想到啊，区调果然针对今天的活动制定了绕航方案，按照这个方案我们的航班可以正点起飞啦。”柳旭峰明显对于这样的特殊调配方式很是新奇，赶忙将调配结果报给了主任。“是呀，多做一些尝试总是好的，毕竟我们的每一个决策都对旅客的出行有着很大的影响。我们南航现在打造的就是阳光南航的企业文化体系，在这个体系中，旅客至上这一条可是我们的核心价值观呀。记住，只要是旅客的事儿，就没有小事儿。”潘主任语重心长的说道。“明白了主任，今天我可是学到了，那后续的工作就交给我了，我这就去处理......”

　　20点52分，CZ6856航班采用新的航路调配方案在库尔勒机场起飞，签派员柳旭峰对该航班采取全程监控。

　　22点28分，航班在和田机场平稳落地。由于我们的努力，原本无限期的延误被缩小到只有1个小时，150名旅客满意抵达目的地。监控完成后，柳旭峰的心里浮现出一种自豪感，这是一种来自于职业的自豪感，由于我们的工作，使得别人的生活迎来了便利，这样的“小事”，永远不小。

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