他，见证了南航与荷航18年的合作与发展

 　　他是荷兰皇家航空公司(以下简称“荷航”)国际合作事务经理Rob de Wijn。

　　上个月，荷航CEO Pieter Elbers一行飞抵广州，与南航进行会谈。Rob也在其中，这也是他退休之前的最后一次公务访问。在会上，他意外地收到了南航送上的感谢信：

　　“作为荷航南航双边合作的负责人，您见证了双方合作的发展壮大。”

　　△Rob退休之前最后一次公务出差到广州的时候，南航集团公司副总经理罗来君给他送上感谢信。

　　2001年，Rob第一次来到广州，代表荷航跟南航就北京—阿姆斯特丹航线上的包座协议进行代码共享的谈判。这个协议一旦通过，双方旅客可以更加容易地乘坐另一方的航班，大家的销售机会也由此增加。

　　北京—阿姆航线是南航历史上第一条洲际航线，开通于1996年11月26日，对于南航来说具有重要的里程碑意义。荷航运营这条航线始于同年6月。

　　“2001年第一次来广州的时候，会说英语的人很少，老白云机场的方向也不是很好辨认，我们上了一辆出租车直接就去了酒店。”为了这次合作，Rob在广州待了两个星期，时隔多年，他仍对当时的情景记忆犹新，“我们与南航的相关人员谈判了一整天，最后在白天鹅宾馆举行了签约仪式。”Rob由此与南航结下了不解之缘。

　　此后，Rob多次来到南航访问。18年来，通过合作，荷航将航线延伸到中国内地多个城市，南航也日渐形成以阿姆斯特丹为中心的欧洲航线网络，为旅客提供“一站式”无缝对接。目前，南航每日各有1个客运航班，分别从北京、广州飞往阿姆斯特丹。旅客在抵达阿姆之后，可以选择荷航的航班到达欧洲境内近70个城市。

　　在推进双方合作的过程中，Rob一直是荷航方面负责人。一位与他相识了十几年的南航同事说：“他为人随和，每次都很耐心地倾听别人表达。因为个子高，他会俯下身，侧耳听你发言，让人感觉很真诚。”

　　而他对于工作的热情，同样深深感染了南航的朋友们，“在会议桌上，他作为荷航代表团团长，清楚己方底线，据理力争，维护公司利益;同时也会灵活充分地行使权力，帮助达成会议目标，推动合作向前发展。”

　　△除了与南航的合作，Rob还促成中荷空管的交流项目。

　　18年里，Rob对南航和中国有了更多了解。“南航非常灵活，可以迅速地适应整个快速变化的外部环境;中国有着丰富的文化，比如礼仪，比如家庭观念，比如养生等等，虽然我学到的不是特别多，但对我们的合作起到了促进作用。”Rob说，在来访中国的过程中，中餐给他留下了最为深刻的印象，“中国人做菜是一种艺术”。

　　18年来，Rob亲眼见证了南航的发展变化，南航的机队规模从100多架增加到800多架，航线网络也不断拓展。“荷航机队每年增加5架飞机，就足以令我们高兴，而南航每年可以毫不费力地增加40—50架飞机。”对于南航的运营能力和客舱服务水平，Rob深表赞赏，并表示：“作为南航的合作伙伴我们深感自豪。”

　　多年来，南航与荷航已经建立了紧密的合作关系。2006到2018年，南航销售荷航航班座位从每年大约1万多人次增长到25万人次;每年荷航销售南航座位从大约2.5万人次增长到18万人次。“我们的合作还延伸到了许多领域的高管交流项目，比如地面服务、空中交通管理、电子商务、战略部署等，双方不断派遣团队学习彼此的最佳做法，协同效应与日俱增。”Rob说。

　　如今，Rob已结束了45年的职业生涯，光荣退休。虽然告别了工作岗位，但是Rob相信南航与荷航之间最具价值的合作不会变，双方也会继续在一切合适的领域推进双边合作：“下一代人将继续深耕我们的合作，对此我深信不疑。”

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