您现在所在的位置:首页 > 空港服务 > 服务 >> 正文

第三方值机缘何遭“声明”?



2014-03-05   作者:  来源:《北京晨报》    点击量:    打印本页 关闭


  近日,部分航空公司官方“封杀”第三方航空APP(手机客户端软件)手机值机服务的事件引发了业内广泛关注。对消费者来说,免去了机场柜台或自助值机的第三方值机服务其便利性是毋庸置疑的,但如果便利行为遭遇“抵制声明”,那第三方值机的概念在消费者心里大概就画上一个问号了。

  第三方值机的权利义务真空

  近期,东航、国航相继在官方网站上贴出“严正声明”,斥责第三方手机软件未经航空公司授权提供值机服务,不但侵犯了航空公司权益,更违反了民航局关于在自助值机渠道告知危险品托运要求的规定,影响航空安全。两大航空公司均表示乘客通过第三方手机软件值机不受航空公司服务保障,因此导致的乘客损失航空公司不予承担。

  但是,记者却从航班管家网上值机项目中看到了大相径庭的免责说明,“网上值机服务由各航空公司提供,您办理值机产生的任何问题请直接与航空公司联系。”为此,记者致电航班管家北京分公司,一位姓张的男士回答记者,“航空公司声明中所提到的第三方手机软件并非指航班管家,因为机票预订等业务覆盖,航班管家和绝大部分航空公司都有合作。”不过,问及软件中的手机值机服务是否经过航空公司授权时,该人士并未作出明确答复,只表示一切以公司对外声明为准。

  在该份“航班管家关于航空公司封杀第三方值机软件传闻”的声明中,航班管家表示其手机值机服务是利用移动互联网技术,整合各大航空公司的值机入口,解决用户以往需要登录十数家航空公司网站和手机客户端进行多种体验操作的繁琐。用户与航空公司之间的权利与义务不会因为第三方值机而改变。

  对此,律师庄清忠表示,第三方值机软件不能完全免责,至少要保证用户的信息安全、提高各类风险防范。但是,“法无禁止,意为许可”,互联网和移动客户端整合资源,优化用户体验应给予鼓励,航空公司应该适应市场需求,以开放的姿态来展开合作。航空公司在声明中所提到的违反民航局规定也过于夸大了第三方值机软件的侵权违规问题,乘客安全常识加上关键性的航空安检环节足以确保航行安全。

  值机成为APP“增值”利器

  第三方值机事件发生后,航空公司一纸声明中对于“第三方手机软件值机”的笼统说明让目前推出了手机值机的非航空公司官方客户端软件都“躺枪”,这其中也包括了以去哪儿、携程为代表的在线旅游APP。不过,记者体验携程手机值机时发现,与航班管家的单一免责说明不同,乘客在使用手机值机时将会同步获知该航空公司的值机协议。

  携程相关负责人告诉记者,携程对流程控制和风险防范的管理严谨,呼吁乘客通过类似携程这样的正规渠道办理相关值机手续,以避免个人损失。该人士还表示,除了渠道的正规与否,各手机软件的值机功能大体相似,均为提升用户“一站式”体验,增值软件核心服务而设。

  记者从航班管家了解到,其手机值机服务推出2周内,航班管家的日值机量已经接近国内在线值机总量的10%,2014年春运期间,日值机量翻倍。业内人士认为,从在线旅游APP 到互联网公司推出的第三方航空APP,都是看到了航空服务未来无线客户端化的趋势,前者以旅游一站式产品服务为核心,后者以航旅出行产品服务整合为核心,这便在无形之中对航空公司官方渠道的产品服务模式形成了压力攻势。

  对此,海航表示,海南航空正在大力打造围绕旅客出行全流程的服务产品,涉及旅客出行各触点都会逐步将更有价值的服务信息通过航空公司官方网站、APP、微博、微信等推送,但具体包括哪些方面的信息服务并未作说明。

  相关链接

  何为第三方航空APP

  第三方航空APP主要指非航空公司官方开发的、专注于航旅服务的移动客户端软件,目前国内主要有航班管家、航旅纵横、飞常准等几款常见第三方APP。

  以航班管家为例,主要专注于机票预订和购买、酒店查询预订,航班延误查询、手机值机等几大块服务。不同软件服务项目略有不同,如飞常准和航旅纵横还未涉及酒店查询预订服务,航旅纵横和航班管家均推出了手机值机服务。作为第三方航空APP,不管各自服务体系存在哪些差异,其建立稳固用户群的核心服务主要为航班动态定制、机场全方位信息收纳以及目前存在较多争议的手机值机服务。通过这些手机软件,乘客可以轻易获得所乘航班延误情况、飞机起降信息甚至登机口变更等即时消息。

  最新推出的手机值机服务更是让乘客能通过单一平台进入不同航空公司值机系统,提前选定座位,如果所乘航班航空公司支持电子登机牌,则乘客便真正免去了机场办理乘机手续,实现一步登机。

  延展阅读

  “封杀”第三方值机是何种保护?

  在旅游财经新媒体劲旅网刚刚发布的2014年1月份国内旅游应用下载量监测及排名(安卓系统)中,只有南航一家航空公司官方APP入围前50位。“这足以说明目前航空公司在直销方面面临的问题。”劲旅网创始人魏长仁告诉记者,航空公司一方面和这些第三方软件保持机票分销方面的合作,一方面又抵制其个性化服务,存在自我保护主义倾向。

  纵观航班管家、航旅纵横等第三方软件,其核心内容航班动态和机场实况可谓深入航空公司的服务最敏感区域。无论是高准确度的航班延误信息还是全面的航班进出港情况,都填补了目前航空公司和乘客间因信息滞后导致的种种问题。第三方软件不断致力于航旅信息资源整合,必然会分流出一大部分航空公司官方APP的目标用户,但航空公司要采取的措施显然不是一味地拒绝抵制,而是将透明公开的信息服务纳入自身服务体系。

责编:admin

  免责声明:

  凡本站及其子站注明“国际空港信息网”的稿件,其版权属于国际空港信息网及其子站所有。其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明:“文章来源:国际空港信息网”。其他均转载、编译或摘编自其它媒体,转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息,并不代表本站对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源。文章内容仅供参考,新闻纠错 airportsnews@126.com

 
  • 政策
  • 焦点
  • 人物
  • 航企
  • 建设
  • 商务
 
 

关于我们 | 法律声明 | 广告服务 | 联系我们 | 设为首页

国际空港信息网版权所有,未经授权不得转载或建立镜像

Copyright www.iaion.com all rights reserved  

京ICP备13027085号