温州机场今起实施“非全跑道起飞”方案

　　今天(12月5日)起，温州龙湾国际机场开始启用“非全跑道起飞”方案。据介绍，这项方案可让飞机起飞时少跑800米，在提升航班正点率、提高运行效率的同时，也将降低航班起飞油耗。

　　“非全跑道起飞”方案是目前国内外一些机场采用的提升运行效率的有效举措。按照民航相关规定，常规条件下，航班起飞都需要使用跑道全长;“非全跑道起飞”通俗来讲就是飞机不使用全部跑道进行起飞。

　　新方案启用后，高峰时段内航班起飞间隔时间由原先的5分钟降至3分钟。原先，在温州机场新跑道主起降方向起飞的航班，在经过平行滑行道进入新跑道后，需要再向南滑行800米，然后调头起飞，同时，下一个起飞的航班则需滑行至快速联络道道口等候。新方案实施后，起飞的航班从快速联络道进入新跑道后，就无需向南直接左拐向北起飞。这样，后一架等待起飞的航班在前一架航班起飞后，即可进入新跑道等待起飞，省去等待时间约3分钟。

　　“这对航空公司来说，不仅仅是航班运行效率的提升，而且能够减少油耗，降低成本。”东航山西分公司温州基地负责人介绍，以波音737型飞机为例，滑行800米的油耗大概是二三十公斤。机场一位工作人员说，目前，龙湾国际机场日均起飞航班为84.6架次，大多机型都可申请实施“非全跑道起飞”，日积月累，这项方案将会给航空公司带来较为可观的能耗节约。

　　据了解，在新跑道投用之初，温州机场就开始谋划实施“非全跑道起飞”方案。之后，由温州空管站牵头负责，各驻场航空公司修订完善运行程序，机场发布非全跑道起飞程序的航行通告、制作非全跑道起飞示意图和剩余跑道长度指示牌等工作，稳步推进“非全跑道起飞”方案。

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