重庆机场节能新举措取得良好效果

　　国际空港信息网2013年12月13日消息：为响应重庆机场打造节约型、环保型企业的号召，重庆机场地服公司持续开展节能减排工作，近日推出节能降耗的新举措——无动力设备1+2运输法，取得了良好的效果。

　　近年来重庆机场国际货量大幅增长，保税港库房(北库)启用后，大量的集装设备在南北货站之间长距离地往返运输，随之产生了较高的油耗及车辆、设施设备保养、维修费等。为了提高生产效率，减少设备损耗，最大限度地做到节能减排，地服公司于近期采取了新的运输方法：即在原集装板上每块板加装两块集装板，并用绑带规范固定，形成“1+2”的运输法。经地服公司装卸部及站坪部多次实验，此方法虽然在操作过程中比原来多了绑带固定的环节，装卸工工作量有一定程度增加，但可在确保运输安全的前提下，将每辆牵引车每次转运集装板的数量从原来的3辆增加到9辆。

　　目前，每日集装拖架在南、北库之间的转运约为100辆，按原运输方式需要运输34次才能完成，南北库往返距离为18公里，共计行驶600公里左右。推行1+2运输法后，牵引车只需行驶200公里，节约运输里程400公里，人力物力与原方法相比大幅度节省。目前我们所使用的牵引车每100公里耗油15升左右。每日少行驶400公里路程，可节约60升左右的耗油量，约合人民币440元，一个月即可节约燃油费13200元。

　　根据装卸设备管理室的PMC拖架故障率统计，在使用原有方法运输时，每月平均有90辆左右的PMC集装拖架因高频率、长距离运输，造成轮胎轴承损坏。采用1+2的运输法后，设备的故障率由90辆下降到了30余辆左右，效果非常明显。PMC集装托板的轮胎价格为327元，轴承25元，共计352元。更换90个轮胎及轴承就会产生31680元的维修费用，每月故障PMC集装拖架下降到30辆后，每月节约维修费用20000元。

　　据悉，该举措的推行，不仅提高了重庆机场的集装设备周转使用的效率，大幅降低了运营成本，还有效减少了排放，增加了效益。

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