中国民航局完成中国石化1号生物航煤的适航审定工作

　　2014年2月12日下午，中国民用航空局航空器适航审定司在北京正式向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书(CTSOA)，这标志着备受国内外关注的国产1号生物航煤正式获得适航批准，并可投入商业使用。

　　发展可替代清洁能源，推动国家自主知识产权生物航煤的研发和应用，是基于国家战略发展的要求，是民航在“十二五”期间实现节能减排目标的重要举措，对践行我国节能减排承诺迈出了坚实的一步，对促进民航可持续发展具有重要意义。2012年2月28日，民航局正式受理了中石化的适航审定申请，适航司成立了包括适航、发动机、石油炼制以及航油等专业的专家组成的1号生物航煤适航审定委员会(FCB)和航油航化适航审定中心专家组成的审查组，正式开始了适航审定工作。审查组按照国际通行惯例，以不低于国际技术标准制定了中国特色的技术标准规定CTSO-2C701作为本次审查的审定基础，审查包括设计、生产两个部分，历时两年，对生物航煤的工艺评审、产品理化性能、特定性能试验以及生产质量体系评审，并进行了发动机台架验证和试飞验证。通过本次审定活动，审查组取得了大量的试验数据，完成检测报告20余份，研究报告3份，对审查过程中发现的问题提出整改要求并跟踪整改措施的落实，顺利完成了审查工作，向FCB提交了审查报告。FCB委员经过审议、讨论并投票通过了审查报告，一致同意以技术标准规定批准书的形式批准中石化的1号生物航煤的设计和生产。

　　本次对1号生物航煤的审定是我国民航以实际行动贯彻《国务院关于促进民航业发展的若干意见》的要求，切实打造绿色低碳航空，推进生物燃油研究和应用的重要措施，是生物航煤应用的一次重要创新，是中国自主生产、自主验证和自主审定的一次重要创举。通过本次审定工作，民航局适航司开拓了一种新的管理模式，探索了一套新的生物航煤的管理办法，对指导航空生物燃料等替代燃料在我国民航行业的应用具有重要的意义。对工业部门来说，这意味着作为中国生物航煤行业实现了从无到有的突破，中国石化由此成为国内首家拥有自主生物航煤生产技术且具有批量生产能力的企业，成为世界上少数几个掌握生物航煤自主研发生产技术的企业之一。

　　下一步，民航局还将继续完善替代燃料等航油管理规章和程序，逐步推进航空煤油和航空汽油的设计生产适航审定，进一步加强航油适航审定能力建设，重点加强民航航油航化适航审定中心组织机构建设，健全适航审定队伍，完善适航审定体系和生物航煤适航验证平台，鼓励市场对外开放，开拓新的局面。对于中国石化，取得适航证仅仅是第一步，下一步还将继续进行生物航煤的研发和应用。研究多种原料和技术路线，保证原材料的多元化，并逐步降低生产成本;进一步推动生物航煤的商业应用，通过持续地考验，积累更多运行和使用经验。

　　民航局航空器适航审定司副司长徐超群代表民航局向中国石化颁发了1号航空生物燃料技术标准规定项目批准书。来自美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)、各航空公司、飞机和发动机公司、石化企业、科研机构等单位的代表参加了本次颁证活动。

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